Mica male l’idea.
Sarebbe il interessante che lo switch box fosse realizzato con un relè comandato da una uscita del DSP, o… vice versa.
Mi spiego.
Nel mio DSP (che è quello di Palerino, quindi figurati se non si puó nel Brax..) ho la possibilità di associare un comando via cavo ad una memoria. Quando do tensione al cavo, il DSP esegue quella memoria.
La funzione è pensata ad esempio per le auto cabrio, nelle quali, aprendo la capotta, serve una diversa taratura. E nelle auto con capotta elettrica è possibile in genere prelevare il comando dall’interruttore di apertura o dalla centralina del motore che gestisce i fine corsa.
Adottavo questa soluzione tanto anni fa’, quando facevo l’installatore, per escludere automaticamente i sensori volumetrici negli antifurti a capotta o finestrini aperti.
Questo comando potrebbe essere imposto da uno switch che commuti tra i due sub, in modo che quando commuti, venga automaticamente selezionata la taratura per il sub utilizzato.
Mettendo un connettore multi polare a collegamento del sub, è anche possibile usare lo stesso connettore come switch: collegando il cavo ad un primo sub, crei un ponticello lato sub che riceve e restituisce la tensione di comando verso il DSP; collegando l’altro sub, nel cui connettore manca il ponticello, non restituisci la tensione di comando verso il DSP. Così con un primo sub avrai la memoria “titolare” e con il secondo, la memoria secondaria.
Con questo banale sistema, avevo fatto passare il “remote out” del DSP attraverso il connettore del sub e, quando lo rimuovevo per caricare, si spegneva automaticamente l’ampli che lo gestiva.
Facendo passare il remote per un relè deviatore, comandato attraverso il ponticello, puoi sia spegnere l’ampli del sub che commutare la memoria con la taratura senza sub.
Insomma: in base alle funzionalità accessorie del DSP, ci si puó giocare, su questi automatismi.
Nel tuo sistema, che avrà diverse sorgenti, probabilmente prevederai un sistema di controllo anche più sofisticato. Ma nel caso di impianto “normale”, mi sembrano opzioni interessanti.
Ciao!
Magari cercando una vernice goffrata tipo body plastico per fare i fondi ed i sottoporta delle auto.
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l s max ha un fianchetto veramente gigante ed è stato sfruttato proprio al millimetro. Andrea mi fa “prova a tirarlo su” e sti cazzi!!! pesa una tonnellata 
