Quando ho detto che la griglia cambia la risposta, intendevo quello che hai detto.
Il complessivo "intubamento+griglia".
Sul discorso della fase, be certo che la vedi. Ma la devi graficare. Per ora hai misurato (mostrato) solo la risposta in frequenza. Se tu la correggi con l'eq e poi misuri la risposta in fase, sicuramente cambia.
Poi c'è il discorso che cambia sia in asse che fuori asse e non cambia allo stesso modo. È questo, penso, il motivo per cui con le orecchie "vedi" delle cose diverse.
Sul discorso delle risonanze, invece io sono convinto che sono dell'abitacolo. Oddio.. Chiaro che se porti fuori l'altoparlante la risposta cambia. E siccome cambia la risposta in frequenza nel punto di ascolto, cambia anche la fase e le risonanze modali si modificano. Ma non in modo risolutivo.
Io non sono dotato di strumentazione adeguata ne so fare le misure. Quindi lascio fare a voi che sapete fare. Peró ho le orecchie.
Sulla mia auto, ho diversi difetti. E ho proceduto per step, nel tentativo di ridurli.
Sono partito discretamente insonorizzato, ma non sono "blindato" come Alessio, per capirci. Tuttavia, nell'ordine:
1) Ho montato i woofers sotto la griglia originale.
2) Ho montato una griglia più aperta, forando il pannello.
3) Ho cambiato i woofers.
4) Ho portato i woofers a filo del pannello, prolungando i supporti e mettendo una griglia raccordata e completamente aperta.
Le risonanze a 170 Hz, 350, 800, misurate con il telefono ed un programma di analisi di spettro, dalla stessa posizione dove hai piazzato tu il microfono, si sono spostate di qualche decina di Hz.
Ora, la validità di una tale misura è chiaramente discutibile in senso assoluto. Ma in senso relativo, è abbastanza affidabile. Ovvero, mostra i cambiamenti. E la misura è ripetibile con una certa coerenza.
Poi, si sentono BENISSIMO anche ad orecchio.
Se tu colleghi il generatore e visualizzi il frequenzimetro durante una sweeppata lenta, segnale in fase, entrambi i canali pilotati, puoi annotare tutte le frequenze dove il suono va palesemente in contro fase.
Non solo. Ma se piloti un canale per volta, nei punti dove senti i contro fase, se la frequenza è abbastanza alta (dai 400/500 Hz in su), senti CHIARAMENTE il suono emesso dal canale (ad esempio) sinistro, PROVENIRE DA DESTRA.
L'ho fatto notare anche ad altre persone questo fenomeno. Per aver certezza che non fosse un problema delle mie orecchie.
Queste non sono solo le griglie. Secondo il mio modestissimo parere, se i suoni che senti dall'altro lato sono su frequenza diversa tra i canali, sono riflessioni dovute alla posizione dell'altoparlante e dell'ostacolo, rispetto al tuo orecchio. Se i suoni che senti dall'altro lato sono su identica frequenza su entrambi i canali, e quando ascolti con entrambi i canali in funzione vanno in contro fase metto, sono risonanze modali dell'abitacolo. E si modificano solo cambiando la posizione degli altoparlanti rispetto al punto di ascolto.
Per esempio: i 170 Hz sono circa 2 metri di lunghezza d'onda (344/170). Che è grosso modo la distanza tra il cristallo anteriore ed il lunotto. Se il buco ce l'hai da entrambi i lati leggermente diverso (il microfono è su di un lato dell'abitacolo), penso che l'ipotesi sia credibile.. considera che le risonanze modali le hai anche tra angoli opposti. Non solo tra le facce delle pareti. Motivo per il quale, Essendo il microfono da un lato (lato guida), puó rilevare maggiormente la pressione di una diagonale rispetto all'altra.
Poi, io arrivo dove arrivo eh..
Sul discorso del sub, ottimo. Io pensavo ad un pannello montato in posizione alta, quando il sub è montato in posizione bassa. Per non colpire la griglia con oggetti. Chiaro che se detto pannello fosse chiuso, tranne che in un punto, si potrebbe non volutamente finire per realizzare una "cassa reflex" ulteriore, che modifica risposta e smorzamento. Ma se mi dici appunto che carichi sulla griglia senza patemi, il problema non si pone.
Ciao!
Fota fota.. 
