Car Audio Forum

salve, sono nuovo nel forum come da regolamento ho effettuato la mia presentazione e sono lieto di essermi iscritto al forum.
sulla mia auto una lancia ypsilon (843) ho istallato sull' anteriore un kit Hertz DSK 165.3, sul posteriore un kit Hertz DCX 165.3 Rotondo 2-Vie e un sub Alpine Swe 815 e infine ho optato per un autoradio alpine cde-201R.
ora ho a disposizione un alpine bbx t600 con il quale vorrei amplificare l'anteriore, parlando con un installatore professionista mi ha consigliato per l'alimentazione un cavo da 10mmq e un fusibile di almeno 80 A.
ora le mie domande sono:
1) mi è stato detto di passare i cavi di potenza sino al cruscotto e collegarli poi ai cavi originali dell'auto. può andare bene?
2) quali cavi di potenza scelgo senza spendere molto?
3)vorrei capire se devo effettuare delle modifiche delle frequenze per far suonare meglio il tutto
vi ringrazio molto delle risposte che riceverò sarò paziente

Allora
Hai già istallato il Subwoofer?
Hai letto LEGGIMI 2 che ti ha mandato ai saluti @Alessio Giomi ?
Beh, se leggi il thread è finito.

Ah.. cambia installatore .... 30 A è pure troppo grosso il fusibile.
Ma evidentemente aveva quelli da vendere.

Armando Proietti ha scritto: ↑27 giu 2021, 22:15 Allora
Hai già istallato il Subwoofer?
Hai letto LEGGIMI 2 che ti ha mandato ai saluti @Alessio Giomi ?
Beh, se leggi il thread è finito.

Ah.. cambia installatore .... 30 A è pure troppo grosso il fusibile.
Ma evidentemente aveva quelli da vendere.

si ho gia installato il sub, è un preamplificato, ho letto LEGGIMI 2 per questo ho chiesto delle cose che non vengono specificate nel dettaglio cioè se potessi sfruttare i cavi originali visto che le potenze in gioco non sono elevate, e in che materiale dovessi prendere i cavi di potenza visto che viene solo specificata la sezione, grazie

quindi nessuno che possa rispondermi a queste semplici domande-?

I cavi di potenza sarebbe meglio cambiarli completamente, ma puoi anche allacciarti a quelli originali prima che entrino in portiera. Ti verrà sconsigliato fino alla nausea (ed io sarò tra di loro), ma se il collegamento lo fai per bene (quindi niente nastro isolante e cavi “attorcigliati”) per me è “sì”.
Per il materiale del cavo la meglio cosa è prenderli in rame (non come me )

Alessio Giomi ha scritto: ↑29 giu 2021, 16:40 I cavi di potenza sarebbe meglio cambiarli completamente, ma puoi anche allacciarti a quelli originali prima che entrino in portiera. Ti verrà sconsigliato fino alla nausea (ed io sarò tra di loro), ma se il collegamento lo fai per bene (quindi niente nastro isolante e cavi “attorcigliati”) per me è “sì”.
Per il materiale del cavo la meglio cosa è prenderli in rame (non come me )

grazie mille della risposta molto disponibile, io avevo pensato di prenderli in ofc, ma credo possano andare bene anche semplici cavi della corrente da quello che mi dici

Vista la tipologia dell'impianto, secondo me, puoi tranquillamente portare dall'amplificatore fino in plancia della piattina rosso/nera per altoparlanti, in rame normale. E ti collegarti direttamente li, all'impianto originale, per arrivare in portiera.
Sul cavo di alimentazione, un 10 mm puó andare bene. Ma al massimo, metti un fusibile da 30 Amper, direttamente sulla batteria. Così in caso di corto circuito lungo la linea non ti va a fuoco la macchina.
80 Amper sono più di quelli che sopporta il cavo. Ti andrebbe a fuoco prima che parta il fusibile.
Ciao!

grazie mille del vostro aiuto siete fantastici

montato tutto a dovere come mi consigliate di tarare il fronte anteriore sul' ampli ho la bossibilita' di regolare gain (già fatto a dovere) bass eq, filtro hp e lp, la mia autoradio è una cde201r

Hai gia montato tutto?
Foto?

Più tardi scendo e vi allego la foto

lelelap ha scritto: ↑3 lug 2021, 19:34 montato tutto a dovere come mi consigliate di tarare il fronte anteriore sul' ampli ho la bossibilita' di regolare gain (già fatto a dovere) bass eq, filtro hp e lp, la mia autoradio è una cde201r

"Già fatto a dovere"... relativo, perchè se non hai fatto HP al fronte lo devi regolare di nuovo quando imposti HP, esempio 80Hz, invece che niente...

bass eq lascialo a zero

HP lo si fa al fronte ad 80Hz circa... o dalla sorgente oppure dall'ampli

ecco le foto @Alessio Giomi

Darios ha scritto: ↑4 lug 2021, 16:21

lelelap ha scritto: ↑3 lug 2021, 19:34 montato tutto a dovere come mi consigliate di tarare il fronte anteriore sul' ampli ho la bossibilita' di regolare gain (già fatto a dovere) bass eq, filtro hp e lp, la mia autoradio è una cde201r

"Già fatto a dovere"... relativo, perchè se non hai fatto HP al fronte lo devi regolare di nuovo quando imposti HP, esempio 80Hz, invece che niente...

bass eq lascialo a zero

HP lo si fa al fronte ad 80Hz circa... o dalla sorgente oppure dall'ampli

Ma in questo modo non taglio troppo le frequenze alte e medie?

Le frequenze alte e medie sono molto piu alte
80hz è un colpo di tamburo, gli AP in porta faticano a scendere oltre, tagliandoli gli togli le frequenze che comunque fanno fatica a riprodurre, HP vuol dire che tagli le frequenze sotto non quelle sopra…..e le fai fare al sub, non è comunque un taglio netto….
E tagli il sub LP (tagli le frequenze sopra…anche un taglio aperto esempio 60/70hz) in modo che sia amalgamato (non distinguerlo dal FA)

rs250v ha scritto: ↑5 lug 2021, 12:21 Le frequenze alte e medie sono molto piu alte
80hz è un colpo di tamburo, gli AP in porta faticano a scendere oltre, tagliandoli gli togli le frequenze che comunque fanno fatica a riprodurre, HP vuol dire che tagli le frequenze sotto non quelle sopra…..e le fai fare al sub, non è comunque un taglio netto….
E tagli il sub LP (tagli le frequenze sopra…anche un taglio aperto esempio 60/70hz) in modo che sia amalgamato (non distinguerlo dal FA)

Grazie mille