Si ricomincia su giulietta

[Alessio Giomi]

Tipo cosi', un montante a caso....

Copione.... voglio i diritti!!!!

[paolo9n]

Cavolo gia finito sei un fulmine io ancora sto cercando di capire come montare i cup per i vifa so propio curioso di sentire come vanno i faital visto che era la mia seconda scelta sono stato un po indirizzato per i vifa da chi me li vendeva

[Exevia]

Tipo cosi', un montante a caso....

Ogni volta che vedo quel tw mi fa impressione.. sembra l'occhio di un alieno

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[ozama]

Ah ah ah! Neanche io a mettere le mani al PC, sono così veloce!
Bellissimo lavoro, come sempre.. Si, viti e cornice (o griglia) sono indispensabili..
Ci metti meno tempo tu a fare un montante che io a cambiare la gomma bucata nell'auto..
Avremo modo di sentirla questa macchina eh.. A quando il prossimo raduno?
Ciao!

[Davide.HZ]

Senti hai rotto il c@$$o che la mattina metti le foto che cominci a fare un montante e la sera metti le foto che e' montato, rivestito ed al suo posto con gli altoparlanti! Mi sei antiptico vabbe', te l'ho detto!!!

A parte questo a livello estetico devi solo rifinire bene il medio, le viti da "il mio falegname con 30 mila lire la faceva meglio" ok sono da cambiare, magari un anello di rifinitura o che so un bordino, non sarebbe male...

Ahahah ma dai io non ho sicuramente gli impegni che hai tu, quando mi metto a testa bassa a fare queste cose mi stupisco anche io, se nella vita producevo cosi con queste tempistiche ero milionario a quest'ora penso proprio di fare così con viti a brugola e un anello di rifinitura ( che feci inizialmente in legno ma diventava troppo grosso, conviene farlo fare in alluminio)

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[Davide.HZ]

Cavolo gia finito sei un fulmine io ancora sto cercando di capire come montare i cup per i vifa so propio curioso di sentire come vanno i faital visto che era la mia seconda scelta sono stato un po indirizzato per i vifa da chi me li vendeva

Quando vuoi Pà, te li faccio sentire molto volentieri. A parere mio a parte il cestello infelice vanno benone ed hanno un rapporto Q/P imbattibile ( 20 euro l'uno) se cerchi una timbrica abbastanza neutra e tanta tanta dinamica/impatto sono perfetti; leggermente meno "rifiniti" rispetto a componenti dal costo molto più alto ma senza dubbio godibili e più che ottimi in auto. Anche abbastanza facili da filtrare sinceramente, sembrano rispondere molto bene senza filtri iper sofisticati.

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[Davide.HZ]

Ah ah ah! Neanche io a mettere le mani al PC, sono così veloce!
Bellissimo lavoro, come sempre.. Si, viti e cornice (o griglia) sono indispensabili..
Ci metti meno tempo tu a fare un montante che io a cambiare la gomma bucata nell'auto..
Avremo modo di sentirla questa macchina eh.. A quando il prossimo raduno?
Ciao!

Hehe grazie Stef si come dicevo a Mark devo farla una cornice che così sono abbastanza un cazzotto in un occhio. Lo sai quando vogliamo organizzarlo un raduno io ci sono sempre

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[Jaco_it]

Bravo Davide, gran bel lavoro.
Qualcosa di analogo sto facendo pure io ma vado mooooolto a rilento

[Davide.HZ]

Bravo Davide, gran bel lavoro.
Qualcosa di analogo sto facendo pure io ma vado mooooolto a rilento

IMG_20190910_190333_2.jpg

Grazie mille Jaco, anche tu vedo che non scherzi. Stai seguendo quel progetto dayton?

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[Jaco_it]

Sì, solo che come supertw sto usando un vecchio tw Chario, il planare proverò ad implementarlo nell'altra coppia di montanti per fare dei confronti.

Al momento sono messo così:

[Davide.HZ]

Sì, solo che come supertw sto usando un vecchio tw Chario, il planare proverò ad implementarlo nell'altra coppia di montanti per fare dei confronti.

Al momento sono messo così:

IMG_20191019_155719.png

Molto bello, quindi il tw lo utilizzi proprio come rifinitura, Come ti trovi? Come si comporta l'ND90 in auto?

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[Jaco_it]

Ho scelto l'ND91 per la sua capacità di lavorare in volumi estremamente ridotti (1.2 litri in configurazione reflex) e sapendo che era carente in gamma altissima ho pensato di abbinargli il planare PTMini-6 salvo che dopo aver ascoltato l'AMT Mini-8 mi sono convinto che avrei fatto meglio a prendere quest'ultimo dato che è sembrato più trasparente e delicato rispetto al seppur ottimo Mini-6.
L'ND91 sta lavorando in un volume chiuso di circa 0.6 litri + dacron tagliato in basso a circa 150Hz 12Db mentre in alto il Chario che è un 4 Ohm è filtrato con un condensatore carta/olio da 1.2 mF. Il Dayton in questa configurazione è risultato parecchio lineare e neutro rispetto al Faital Pro 3FE25 che comunque resta un Fullrange puro molto interessante.
Il planare Mini-6 è molto dettagliato ed aperto rispetto al Chario ma a causa della sua elevata efficienza e della forma al momento ho preferito metterlo da parte e studiare un posizionamento più "classico" sul montante rispetto a questa configurazione che sto provando.

[paolo9n]

Ragazzi scusate la domanda ma faccio un po fatica a seguirvi, quando parlate di pendenze che usate per passa alto del full range o medio tipo 12 o 6 db e solo per provare il componente?
La domanda che mi sono posto e mettere in fase il full range con il mediobasso poi le pendenze vanno riviste in fase di taratura e come risponde l abitacolo... o ce qualcosa che mi sfuge!?!?!
Io ho avuto esprienza solo con il 2 vie quindi anchebse preferisco un 12 db sul tw ma il fronte risulta basso gia con 18 db andava meglio per posizioni e altezza e ho dovuto invertire la fase ha i wf nn so se mi sono spiegato bene

[mark3004]

Solo io con il 3 vie uso pendeze dai 24db in su??

[paolo9n]

Be molto dipende dll abitacolo e componenti cmq ho notato in generale per avere una scena alta un buon fuoco e stabilita in auto vanno meglio pendenze alte anche se poi ce sempre l eccezione... per dirti io sul passa basso del wf posso usare sia il 12 db risulta piu scorrevole e musicale , ma la scena e basso e ho poco fuoco a confronto 30 db che la scena e piu alta ce piu fuoco ma diventa piu asettica penso che alla fine vai di preferenza all ascolto

[Jaco_it]

Scelta del taglio, pendenza, ritardo, equalizzazione ecc. vanno di pari passo con la taratura finale dato che variando una componente variano altri parametri. @paolo9n Se metti in fase i componenti, e c'è da capire se intendi fase acustica od elettrica, al variare della pendenza del filtro varia la fase e di conseguenza il ritardo del componente quindi dire che un filtro a 18Db la scena è bassa non vuol dire nulla dato che probabilmente il componente non era più in fase acustica e di conseguenza andava ritardato in maniera diversa. La scelta della pendenza di un filtro è conseguenza di vari fattori che uniti fanno una scena sonora stabile e con una risposta in frequenza corretta.

[paolo9n]

Si io parlo di fase acustica

[Davide.HZ]

Ho scelto l'ND91 per la sua capacità di lavorare in volumi estremamente ridotti (1.2 litri in configurazione reflex) e sapendo che era carente in gamma altissima ho pensato di abbinargli il planare PTMini-6 salvo che dopo aver ascoltato l'AMT Mini-8 mi sono convinto che avrei fatto meglio a prendere quest'ultimo dato che è sembrato più trasparente e delicato rispetto al seppur ottimo Mini-6.
L'ND91 sta lavorando in un volume chiuso di circa 0.6 litri + dacron tagliato in basso a circa 150Hz 12Db mentre in alto il Chario che è un 4 Ohm è filtrato con un condensatore carta/olio da 1.2 mF. Il Dayton in questa configurazione è risultato parecchio lineare e neutro rispetto al Faital Pro 3FE25 che comunque resta un Fullrange puro molto interessante.
Il planare Mini-6 è molto dettagliato ed aperto rispetto al Chario ma a causa della sua elevata efficienza e della forma al momento ho preferito metterlo da parte e studiare un posizionamento più "classico" sul montante rispetto a questa configurazione che sto provando.

Mi sembra un buonissimo risultato, quei dayton sono veramente eccezionali. Anche con l'auto in movimento reggono botta a volumi sostenuti tagliati a 150hz? Sicuramente il chario è più flessibile in quanto a filtraggio, il planare AMT mini se non ricordo male ti obbligava a filtrarlo a 12/13khz 18db almeno. Filtri tutto passivo anche tu?

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[Davide.HZ]

Solo io con il 3 vie uso pendeze dai 24db in su??

Madonna Mark come mai usi pendenze così elevate? Almeno per quanto riguarda l'incrocio tra mid e tw che li hai concentrici e non hai la difficoltà di dover aggiustare in modo particolare le fasi, non dovrebbero servire pendenze esorbitanti a meno che gli ap non siano particolarmente ostici da filtrare, "solitamente" filtri 12 db bastano e avanzano girando la polarità del tw.

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[Jaco_it]

Ho scelto l'ND91 per la sua capacità di lavorare in volumi estremamente ridotti (1.2 litri in configurazione reflex) e sapendo che era carente in gamma altissima ho pensato di abbinargli il planare PTMini-6 salvo che dopo aver ascoltato l'AMT Mini-8 mi sono convinto che avrei fatto meglio a prendere quest'ultimo dato che è sembrato più trasparente e delicato rispetto al seppur ottimo Mini-6.
L'ND91 sta lavorando in un volume chiuso di circa 0.6 litri + dacron tagliato in basso a circa 150Hz 12Db mentre in alto il Chario che è un 4 Ohm è filtrato con un condensatore carta/olio da 1.2 mF. Il Dayton in questa configurazione è risultato parecchio lineare e neutro rispetto al Faital Pro 3FE25 che comunque resta un Fullrange puro molto interessante.
Il planare Mini-6 è molto dettagliato ed aperto rispetto al Chario ma a causa della sua elevata efficienza e della forma al momento ho preferito metterlo da parte e studiare un posizionamento più "classico" sul montante rispetto a questa configurazione che sto provando.

Mi sembra un buonissimo risultato, quei dayton sono veramente eccezionali. Anche con l'auto in movimento reggono botta a volumi sostenuti tagliati a 150hz? Sicuramente il chario è più flessibile in quanto a filtraggio, il planare AMT mini se non ricordo male ti obbligava a filtrarlo a 12/13khz 18db almeno. Filtri tutto passivo anche tu?

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Per le mie esigenze direi che tengono botta ai miei livelli di ascolto Il planare PTMini-6 riesce a scendere abbastanza, con un taglio a 18Db penso che i 6/7 KHz li regge benissimo a livelli di ascolto "umani". L'AMT Mini-8 va ancora meglio. Nel mio caso il supertw lo taglio in passivo con un condensatore e una resistenza di attenuazione mentre per il resto vado in attivo utilizzando i programmi del CarPC .