Car Audio Forum

ozama ha scritto: ↑26 feb 2021, 20:44

Nostromo ha scritto: ↑26 feb 2021, 9:18

ozama ha scritto: ↑26 feb 2021, 7:18 Se guardi, la cella di Zobel (credo.. ) il alto, abbassa abbastanza l'impedenza.

quella la tari come vuoi... puoi farla che abbassa anche a metà tra il flatt e il driver senza nulla... si usano spesso anche nei crossover per "piegare" il taglio a piacimento... chiaramente devi sapere cosa stai facendo! anche solo in una banale RLC vome quelle che ho fatto a Bis c'è possibilità di fare errori fidati...

Ah, non c'è dubbio. Di "banale" non c'è mai nulla, in questi "fine tuning". Semmai c'è troppa gente che pensa che con le formulette si fanno i crossover.
Infatti mi chiedevo come si potrebbe fare in un caso come quello dei miei woofers che hanno il doppio picco ravvicinatissimo.
Sicuramente l'amplificatore se ne gioverebbe. Ha un fattore di smorzamento più alto, rispetto a quello di Stefano. Ma comunque non certo elevato.. In più, soffre, come tutti i classe D, della variazione di risposta in gamma alta con il variare dell'impedenza.
Ciao!

Basta pronunciare la parona magica "FAI TU"... Non mi scompongo certo per l'impedenza dei tuoi wf... sai quanti ne ho fatti simili?!?!?

Allora faremo certamente una chiacchierata.
Credo che purtroppo le cose andranno parecchio per le lunghe, peró, a causa di questo maledetto virus..
Ciao!

Ora basta che siamo 2km off topic....

Ciao a tutti, è un po' che non aggiorno...

Facendo un riassuntone è partito un restyling massivo della macchina...

Per cui il fido PSixMK2 è stato venduto ad un altro ragazzo del Forum. Lui se si decide a postare scoprirete chi è... Emi sembra anche che sia contento. Io invece ho fatto.seriamente fatica ad liberarmene...

Ho sofferto principalmente perché dopo il montaggio delle celle e dopo una taratura scrupolosa dove finalmente avevo sistemato anche i ritardi come si deve. Cazzarola la macchina mi dava soddisfazione...

Ma ormai, era già partito il nuovo diabolico piano:

- Nuovo Dsp
- Nuovi Ampli
- Nuovi FR e nuove Cups
- Nuovi Woofer
- Nuovo SUB

Per ora è tutto in fase progettuale, ma ci sarà da ridere...

Intanto sopravvivo con sto accrocchio:
Sorgente originale che pilota in biamplificazione il due vie anteriore:

FRONTE: i FR tagliati com quel Coral storico
RETRO: i Woofer liberissssssimi

Lo so che sto dicendo una.bestemmia, ma vi giuro che avrei pensato molto ma molto peggio...

Meraviglioso... la biamplificazione con le uscite dirette della sorgente...... l'ho sognato più volte agli albori
mi raccomando i ritardi col "balance"

Ommioddio!!!

Ah ah ah!
Fatto uguale quando avevo il 4.9 in riparazione.. Era ignobile.. Non mentire a te stesso.. Se ti serve una spalla per la crisi di pianto, sono a disposizione!
Sentite condoglianze!

Alessio Giomi ha scritto: ↑26 apr 2021, 20:14 Meraviglioso... la biamplificazione con le uscite dirette della sorgente...... l'ho sognato più volte agli albori
mi raccomando i ritardi col "balance"

Balance e Fader...

Fatto!

Ci sono dei brani, non tutti, ma che ascoltati così fanno letteralmente vomitare...

Ti ha preso il tarlo vero??
Sul dps metterei quasi la mano sul fuoco perlomeno sul brand... Reparto ampli se parli di qualcosa di nuovo credo di sapere in che direzione andrai...
Sugli speaker potrà succedere di tutto visto che hai a fianco Andrea che ogni tanto tira fuori qualche cimelio...

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mark3004 ha scritto: ↑27 apr 2021, 15:25
Sugli speaker potrà succedere di tutto visto che hai a fianco Andrea che ogni tanto tira fuori qualche cimelio...

ma che... mica si fida...

Per il momento me la tiro...

Ma io per principio tendo a non andare mai su soluzioni particolarmente costose...

L'assetto rimarrà quello del due vie anteriore FR+WF e SUB.

Per il DSP in realtà sono partito per la tangente, con l'idea di farmelo proprio da zero... Intanto ho preso un po' di materiale lussuoso per fare R&D ma alla fine quasi sicuramente andrò sul solito DSP.3

Bisogna riconoscere che sto DSP.3 oggi come oggi è veramente un "passe-partout" che mette d'accordo un po' tutti...

E' un prodotto profondamente "DIGITALE" per cui fa un po' storcere il naso la sezione di conversione (ADC/DAC) e preamplificazione (OPA) che è sicuramente inferiore a prodotti di tutt'altro livello che però non sono DSP car solitamente.
Ma in questo senso ci sono limiti fisici invalicabili legati principalmente alle dimensioni e ai costi.

Il costo infatti è una delle caratteristiche del DSP.3 che lo rende particolarmente interessante.

Per quanto riguarda il resto ci sono tante primizie un po' top secret un po' da NDA...

Ma come dicevo all'inizio, vogio un po' tirarmela per ora...

Nostromo ha scritto: ↑27 apr 2021, 16:01

mark3004 ha scritto: ↑27 apr 2021, 15:25
Sugli speaker potrà succedere di tutto visto che hai a fianco Andrea che ogni tanto tira fuori qualche cimelio...

ma che... mica si fida...

E fa bene! tu non hai mezze misure, si parte da un "ritocchino" e si va a finire di montare l'inimmaginabile!

La golf non procede perchè lui perde tempo...

È palesemente OT, ma visto che è il thread della mia macchina posso svagare senza sentirmi in colpa...

Lussssssoooo sfrenatooo...!!!!!

Cmq le Maxima sono un capolavoro, e non parlo dell'estetica...

Per non parlare della sala, un luogo dedicato all'ascolto, studiato e costruito secondo standard estremamente elevati che mette in luce pregi e difetti di ogni speaker.

Per non parlare dei finali, dei vecchietti rispetto a tante soluzioni moderne, ma con una timbrica e una dinamica superlativa.

1 ora di "palestra" dentro quella sala sarebbe obbligatoria per chiunque prima di abbozzare qualsiasi giudizio su come suona un impianto in auto.

Ma non si puó..
Dopo un'ora li dentro, qualsiasi cosa tu abbia in auto, ti sembrerà di sentire la radio sveglia!
Ciao!

stica!!!!!!

ozama ha scritto: ↑4 mag 2021, 6:57 Ma non si puó..
Dopo un'ora li dentro, qualsiasi cosa tu abbia in auto, ti sembrerà di sentire la radio sveglia!
Ciao!

Infatti, la stessa cosa che ho pensato anche io, meglio di no!!

Permettetemi di insistere...

Non solo è formativo perché da un riferimento acustico, ma soprattutto perché riesce a trasmettere la corretta ricostruzione scenica grazie alla sala trattata in modo magistrale.

Siamo d'accordo che in auto sono traguardi sostanzialmente irraggiungibili, ma bisogna almeno aver deciso una direzione prima di partire. Poi pace se per difficoltà o limiti di altra natura decido di fermarmi prima.

La maggior parte di chi si approccia al forum e/o al car audio lo fa con in testa un'idea, non un riferimento.

Avere in testa un idea e non un riferimento, rende estremamente volubile l'obbiettivo a cui si aspira... Da qui il solito e arcinoto loop vizioso del sostituire componenti a caso...

The_Bis ha scritto: ↑4 mag 2021, 19:44 Permettetemi di insistere...

Non solo è formativo perché da un riferimento acustico, ma soprattutto perché riesce a trasmettere la corretta ricostruzione scenica grazie alla sala trattata in modo magistrale.

Siamo d'accordo che in auto sono traguardi sostanzialmente irraggiungibili, ma bisogna almeno aver deciso una direzione prima di partire. Poi pace se per difficoltà o limiti di altra natura decido di fermarmi prima.

La maggior parte di chi si approccia al forum e/o al car audio lo fa con in testa un'idea, non un riferimento.

Avere in testa un idea e non un riferimento, rende estremamente volubile l'obbiettivo a cui si aspira... Da qui il solito e arcinoto loop vizioso del sostituire componenti a caso...

Ma certo, si scherza.. magari a poter fare una esperienza del genere!