Alimentazione che balla un po'

[Nico156]

Salve,
ultimamente sto riscontrando un problema all'impianto (visibile in firma), dal voltmetro della p99 vedo la tensione stare stabile sui 13,3 poi ogni tanto scendere a 12,9 perfino 12,2, questo con o senza fari e condizionatore accesi o meglio quando li accendo la tensione assume valori più bassi ma gli sbalzi avvengono anche con accessori di servizio spenti.
La batteria avrà 8 anni ma l'ho sempre ricaricata almeno una volta al mese con ctek, l'unico strapazzo è stato due mesi fa che mi son dimenticato il quadro acceso e ho riscontrato alla batteria una tensione di 8 volt, poi una volta ricaricata si è sempre tenuta sopra i 12 anche da spenta da ore.
La mia preoccupazione è che ci sia qualche problema ad alternatore o stabilizzatore.
L'impianto è lo stesso da anni quindi escludo problemi di cavi o altro ai collegamenti.
Ah suona bene come sempre, gli sbalzi non cambiano comportamento con canzoni più "battute" o con volumi più alti.
Grazie

[davide_chinelli]

Beh, se ha 8 anni magari inizia a perdere in capacità di spunto, quindi è normale che la tensione (quando la corrente viene assorbita a picchi elevati) cali drasticamente.

Se poi aggiungi una scarica profonda come la tua, più 8 anni di servizio, penso sia abbastanza normale che inizi a "sedersi" un po.
Metti in preventivo una batteria nuova, soprattutto per l'età di questa, ma quella che hai ora, sfruttala finchè non ti lascia a piedi. A quel punto sostituiscila.

[davide_chinelli]

Alternatore o stabilizzatore fai presto a controllarli:
misuri la tensione a vuoto della batteria (poniamo 12,5V), misuri poi con il motore acceso al minimo (farà 13,7 ad esempio), e poi da qualcuno fai accellerale mentre misuri ancora. Dovresti vedere circa 14,4V (anche 13,8, dipende da alternatore ad alternatore).

Se l'alternatore non carica, avrai la stessa tensione che a macchina spenta.
Se il regolatore è andato, non avrai limitazione alla tensione di ricarica, quindi più accelleri, più la tensione di ricarica sale.

Se tutto è nella norma, tutto sta ancora funzionando bene.

[Em4nuele]

Sono capitato anche io e sai cos'era? il cavo bullonato al polo positivo che si era sbullonato e dava questi sbalzi ballerini della tensione.

[Nico156]

Grazie ad entrambi dei consigli, faccio le prove e vi dico!

[Giorgiol8]

Anche a me interessa abbastanza questa discussione.
Posseggo da circa un anno una exide premium che in principio mi segnava 14,7v nel volmetro che ho nel baule a motore acceso. Dopo circa un anno è scesa a 14v (c'è da dire che ho dovuto cambiare l'alternatore e che magari questo nuovo carica un pochino meno del precedente), anche se appena montato misuravo circa 14,4v.
Per quanto riguarda il volmetro della p99, se è come il mio della 80prs, non è molto veritiero. Nel senso che solitamente mi segna meno di quello posto nel baule e che tende a rilevare la tensione a intervalli di mezzo volt. Ad esempio mi segna prima 13,3v, dopo 2 secondi 12,8, dopo altri 2 secondi 13,3v e cosi via...anche se nel baule ne segna fissi 13,9-14.

[davide_chinelli]

Beh, sulla tensione come valore assoluto direi che si può scrivere un libro....

Basti pensare che la sezione e la lunghezza di un cavo, unitamente alla corrente che passa attraverso il cavo, già è sufficiente per (con lo stesso strumento, quindi con lo stesso errore), rilevare valori diversi.


Ad esempio (per capirci). La tensione a vuoto al distributore portafusibili posteriore (mettiamo) sia di 13,8V, misurata con un tester, che non sappiamo se essere preciso o no. Ma ci da un'idea.
Abbiamo però 5 metri di cavo da 50mmq.


Se misuriamo la stessa tensione ai capi del connettore iso originale (sempre a vuoto), con 10 metri di cavo totale, dove magari la sezione massima è di 1mmq, già siamo fortunati.

Se poi accendiamo l'autoradio, tra anteriore (connettore iso) e posteriore (distributore di alimentazione), mi pare normale leggere valori diversi.
Certo non 12 e 10V! Ma finchè vediamo 0.1 - 0.2 volt di differenza, penso non ci sia da preoccuparsi....


Tutto con lo stesso strumento, quindi se la misura è errata (esempio) di mezzo volt, lo sarà in tutte le misure che facciamo....

Addirittura, io in macchina avevo un voltmetro in posizione vano motore (era un portafusibili con voltmetro). Uno nel bagagliaio (sul supercap) ed uno in abitacolo. Tutti e 3 segnavano tensioni diverse. Misurando a vuoto con un quarto strumento (un multimetro economico supermegafantacinese ) avevo la stessa tensione in tutti i punti di misura.


Ecco, ora accendiamo gli apparecchi, ma lasciamo tutto in mute (assorbimento costante quindi) ed andiamo a misurare i valori negli stessi punti precedenti. Sempre con lo stesso strumento, ovviamente (in modo che se c'è un errore, viene riportato ad ogni misura, quindi possiamo escluderlo, dato che a noi non interessano i risultati assoluti ma quelli relativi).
Torniamo a misurare, vedremo che più i cavi si fanno sottili (come sezione) e lunghi, più avremo difficoltà a misurare un valore di tensione alto, più possibile vicino a quello della nostra batteria.

Immaginatevi quindi, che casino succede con più ampli, tutti in funzione, con diversi assorbimenti, nei momenti di picco. Se avessimo la possibilità di misurarne la tensione, nessun ampli, alimentato dalla stessa batteria, avrà un valore di tensione uguale ad un altro nello stesso impianto, nello stesso preciso istante infinitesimale.
Stessa cosa poi, viene ripercossa su tutto il resto dell'impianto elettrico, ance su cavi principali diversi, collegati allo stesso generatore (batteria).
Un esempio su tutti, i fari che vano a ritmo di bassi......

[Nico156]

Ieri notte, fari clima e audio accesi, in marcia sui 2000 giri mi dava 12,9 mentre al minimo 12,1!
Questa oscillazione dal minimo a circa 1500-2000 giri è normale o è rotto lo stabilizzatore?
Comunque resta il fatto che con queste tensioni la batteria non si carica..

[davide_chinelli]

L'oscillazione è normale. Ad un certo numero di giri poi interviene il regolatore che non ti fa alzare troppo la tensione. Dai 2000 ai4000 "a naso" non dovrebbe aumentare più.

Se i valori li hai misurati sui poli della batteria sono bassi. Ma potrebbe essere anche che sei al limite dell'alternatore con tutte quelle cose accese. Prova a rifare le misure con solo il motore acceso e nient'altro.

[fazio marco 98]

Ciao sono nuovo dul forum.o una panda nuovo modello del 2013 e o fatto l'impianto audio e o un impact stealth 2 il mio problema e che quando la macchima e accesa e metto lo stereo a 26 di volume con le luci accese le luci come fosse che si spengo arriva poca corrente o montato anche un condensare ma la stessa cosa sono da mesi che non riesco a capire il problema

[niko]

Ciao sono nuovo dul forum.o una panda nuovo modello del 2013 e o fatto l'impianto audio e o un impact stealth 2 il mio problema e che quando la macchima e accesa e metto lo stereo a 26 di volume con le luci accese le luci come fosse che si spengo arriva poca corrente o montato anche un condensare ma la stessa cosa sono da mesi che non riesco a capire il problema

Cambia la batteria.

[fazio marco 98]

La batteria e nuova

[TreLuppoli]

Allora mettine una decente...

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[niko]

La batteria e nuova

Ma hai un solo amplificatore ? L'Impact ?
Il cablaggio è fatto bene ? Hai fusibile e cavo di sezione adeguata ? È un problema recente, o lo hai da quando hai fatto l'impianto audio ???

[fazio marco 98]

Ciao il problema ce lo da quando o fatto limpianto 1 solo impact stealth2 il cablaggio e di impact da 35mm e fatto bene

[fazio marco 98]

Pero la mia auto a il start stop e per questo che non posso mettere una batteria a casaccio e ci o messo pure un condensatore

[TreLuppoli]

Metti una batteria ottimizzata per start&stop di buona qualità (guarda fiamm ecoforce). Il condensatore non ti risolve il problema se manca energia. Controlla anche se l'alternatore carica bene misurando la tensione ad auto accesa.

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[fazio marco 98]

Altertore carica bene

[niko]

Da quanti amper è la batteria originale ? Al solito Fiat mette sempre batterie piccole ??? Hai una 45-55 amper ? Sui multijet mette pure le 45 amper....

[IW2LSO]

Il cavo di massa ha la stessa sezione del cavo positivo?

Poi per favore rileggi il post che hai appena scritto prima di inviarlo!