LANCIA KAPPA - PICCOLO LIFTING

[AngiHK]

Lavoretto apparentemente semplice e ben fatto......ottimo Joe ,bravo!
Dico apparentemente semplice perchè sicuramente ci sono alcune orette di lavoro e anche qualche difficoltà per poter fare il tutto in maniera "reversibile". Ti seguo

[Joe62]

Grazie Angi, in effetti ho scelto questa soluzione perche' la vettura come dicevo prima non e' molto diffusa con questa motorizzazione, il mio amico la tiene a pennello e praticamente ha sostituito tutto quello che c'era da sostituire per questo dico che e' come nuova.......
E' intenzionato a tenerla a lungo e se vuole iscriverla un giorno all'ASI vuole che le modifiche si possano asportare.......
Joe

[Joe62]

Stessa operazione per la porta guidatore

Alla fine montata la protezione il risultato finale del lavoro e' questo,devo ancora passare la seconda mano di colore sulla griglia ho fatto preparare in colorificio la stessa tonalita' della pelle.....

[Joe62]

E finalmente ieri sera l'assemblaggio dei supporti sulla cartella, sono stati usati dei rivetti filettati all'estremita' posteriore perche' l'inserimento del bullone era difficoltoso per l'eccessiva inclinazione della superficie.....
Porta sinistra

[Joe62]

E quella destra ..............

[Cosmic]

Joe... ottimo lavoro! Fortunato a lui ad averti come amico...

[Cosmic]

Quando la colla si e' asciugata ho preparato la sede per il woofer, tagliato ed incollato il bordo.
Quindi ho utilizzato il mio vecchio woofer non funzionante per serrare la pelle sul cerchio fissandolo temporaneamente con qualche vite per favorire il perfetto incollaggio perche la pelle dopo riscaldata con la pistola termica tende a ritirarsi un po'.........

Beh te lo dico... quando ho visto il woofer al contrario, ho pensato che volessi montarlo così ... ahahah...

[Joe62]

Quando la colla si e' asciugata ho preparato la sede per il woofer, tagliato ed incollato il bordo.
Quindi ho utilizzato il mio vecchio woofer non funzionante per serrare la pelle sul cerchio fissandolo temporaneamente con qualche vite per favorire il perfetto incollaggio perche la pelle dopo riscaldata con la pistola termica tende a ritirarsi un po'.........

Beh te lo dico... quando ho visto il woofer al contrario, ho pensato che volessi montarlo così ... ahahah...

Ahahahahahah quasi quasi mi hai dato un'idea hai mai visto un push-pull

[Cosmic]

Quando la colla si e' asciugata ho preparato la sede per il woofer, tagliato ed incollato il bordo.
Quindi ho utilizzato il mio vecchio woofer non funzionante per serrare la pelle sul cerchio fissandolo temporaneamente con qualche vite per favorire il perfetto incollaggio perche la pelle dopo riscaldata con la pistola termica tende a ritirarsi un po'.........

Beh te lo dico... quando ho visto il woofer al contrario, ho pensato che volessi montarlo così ... ahahah...

Ahahahahahah quasi quasi mi hai dato un'idea hai mai visto un push-pull

Qualche volta (oddio, molto raramente) li ho visti montati così... per questo mi era venuto il dubbio!

[Joe62]

Per la verita' se non ricordo male il push-pull dimezza il volume di carico e quindi in caso di volumi ridotti potrebbe essere un'idea, rimane il problema dell'ingombro del cestello +magnete in abitacolo ma ci sono lati B di alcuni modelli che meritano veramente di essere esposti
Joe
P.S. La miseria ho nominato il lato B tra poco arriva Oldscool

[Cosmic]

Per la verita' se non ricordo male il push-pull dimezza il volume di carico e quindi in caso di volumi ridotti potrebbe essere un'idea, rimane il problema dell'ingombro del cestello +magnete in abitacolo ma ci sono lati B di alcuni modelli che meritano veramente di essere esposti
Joe
P.S. La miseria ho nominato il lato B tra poco arriva Oldscool

Preparati ad una vagonata di faccine...

[Joe62]

Per la verita' se non ricordo male il push-pull dimezza il volume di carico e quindi in caso di volumi ridotti potrebbe essere un'idea, rimane il problema dell'ingombro del cestello +magnete in abitacolo ma ci sono lati B di alcuni modelli che meritano veramente di essere esposti
Joe
P.S. La miseria ho nominato il lato B tra poco arriva Oldscool

Preparati ad una vagonata di faccine...

Stasera non mi sembra di averlo visto in giro qui, forse me la scanso

[Marsur]

Diavolo, un lavoretto coi fiocchi Joe!
Il CW170 l'ho provato anch'io in 10 lt e ho avuto le tue stesse impressioni, buono!
Poi non so in free, ma l'altoparlante merita.

[headhunterz]

bel lavoro

[lord_orione]

bel lavoro joe... semplice, pulito! bravo bravo...

cavolo dalle foto il woofer sembra più grande..

[Joe62]

Grazie a tutti
Joe

[Joe62]

Ecco cosa c'e' "dietro le quinte", la parte posteriore della cartella dove si raccorda la struttura .....
Il volume dove lavora il woofer e' lo spazio tra la cartella e lo sportello che e' chiuso dalla lamiera.

Sopra il gruppo dei medioalti a cupola privati della flangia e montati a filo di cartella con staffette metalliche e colla a caldo per sigillare i bordi di attacco , i cavi sono saldati direttamente ai morsetti e isolati con termorestringente......[attachment=0]

particolare del punto di unione della struttura con la cartella, sono previsti dei bulloncini attorno all'apertura per unire piu' solidamente la base in resina del supporto con la cartella .....

[marco1013]

Complimenti joe manualità da invidiare

[Larry]

Scusa Joe ma non ho capito con quale volume lavora l'altoparlante, hai detto che lavora fra la cartella e la lamiera (quale, quella interna?)
Non conosco le portiere della Lancia e forse è per quello che non capisco, se fosse così come viene sigillata la cartella per non sfiatare?

[Joe62]

Caro amico l'altoparlante originale e' montato su un supporto avvitato alla lamiera interna dietro la predisposizione tramite questi adattatori

Il volume di lavoro adesso e' dato dallo spazio esistente tra la cartella e lo sportello, ora non ricordo di preciso come e' fatto( il proprietario mi ha fatto avere le cartelle gia smontate) ma non credo abbia intenzione di sventrare lo sportello e fare chissa' quali lavori per i motivi che ho esposto qualche post addietro.
Abbiamo il Ciare come candidato perche' lo avevo montato sulla predisposizione della Picasso che come qualcuno sa e' peggio di un colabrodo e funzionava meglio dell' ESB e del RES da me provati in precedenza,d'altronde dalla fattura del cestello penso che sia un'altoparlante universale adatto alle predisposizioni di serie delle autovetture quindi con una certa propensione al free air......
Non e' prevista una sigillatura della cartella ma la Kappa e' una vettura di categoria superiore e la qualita' si vede anche nell'unione delle due parti non credo ci siano spifferi vedremo alla prova........
Joe