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parliamo di un bmw e46 quindi con batteria nel bagagliaio
Prima avevo la seconda batteria montata sopra la prima con il separatore di carica a distanza zero dalle batterie
Adesso visto che vorrei avere meno roba possibile a vista nel bagagliaio mi chiedevo se fosse possibile montare la seconda nel cofano motore dove c'è un vano che sembra fatto apposta e dove ci sono anche i rimandi del + e- nel caso si dovessero attaccare i cavi
Se la cosa fosse fattibile il separatore di carica va messo vicino alla batteria nel cofano o a quella nel bagagliaio? da notare che il vano una volta chiuso il cofano rimane stagno

Non conosco il tuo impianto ma se hai un doppiofondo cedi il catalogo fiamm slim. Sono sottili e le puoi mettere sdraiate senza occupare spazio nel bagagliaio

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la seconda batteria gia la ho è una optima blu, il fatto è che visto che prima quando aprivo il bagagliao tra doppiofondo fianchetti e sub dava molto nell'occhio qualcuno a pensato bene di farmi lo "scherzetto" quindi a sto giro vorrei si vedesse il meno possibile quindi anche il doppiofondo sarà relegato alla parte di bagagliaio dietro ai sedili che in prospettiva resta coperto alla vista dalla cappelliera
nel vano ruota di scorta non ci metto niente perchè coi 18 l'ultima volta che ho bucato il doppiofondo non si alzava abbastanza per far entrare la 255 bucata e ho dovuto metterla sul sedile

dipende dal separatore, per es il ctek d250 va messo vicino alla seconda batteria che lui deve ricaricare, anche la sonda di temperatura ha il cavo corto

se il Marietto non lo rivuole indietro è un orion mbr 70

seguendo le istruzioni del manuale dovrebbe andare vicino alle batterie ausiliarie ma mi viene un dubbio...va li perchè sono nel bagagliaio quindi un punto asciutto, come consigliato dal manuale, oppure c'è un motivo specifico?
tra l'altro dice dimettere due circuit breaker che io prima non avevo , visto che non avevo il manuale e sotto l'mbr nello schema non c'erano, e di metterlo sotto chiave ..... però a me ha sempre funzionato
il cablaggio sarebbe attaccare la batteria aux al cablaggio originale che va nel bagagliaio presente nell'auto che è di generose dimensioni (sul manuale dice di usare un 4 awg) e poi attaccare l'mbr tra il cablaggio e la batteria principale in pratica ugualòe allo schema solo che le batterie sono al contrario...funge?

Per il momento non mi serve......ahahahahahah.

ho anche il denon da ridarti...che per il momento non mi serve...altri ostaggi non mi sembra di averne

Mi è venuto un dubbio guardando lo schema del mbr70
nel disegno (vedi post sopra) dice di usare due circuit breaker, che dovrebbero essere dei magnetotermici, da 100A.....ma se usassi due fusibili a lama da 100A sarebbe lo stesso?

secondo me si, è lo stesso.