Car Audio Forum

Se si vuole discutere con Pietro, basta rispondere a i suoi messaggi dove consiglia litraggi enormi per i sub.... .......

niko ha scritto:Se si vuole discutere con Pietro, basta rispondere a i suoi messaggi dove consiglia litraggi enormi per i sub.... .......

Basta dire che quello che lui riesce a fare in attivo lo si può fare anche in passivo avendo risultati superiori

ma tutti co pdp bho

Giù le mani da PdP

il risolutore ha scritto:

niko ha scritto:Se si vuole discutere con Pietro, basta rispondere a i suoi messaggi dove consiglia litraggi enormi per i sub.... .......

Basta dire che quello che lui riesce a fare in attivo lo si può fare anche in passivo avendo risultati superiori

e cioè?

cosa c'entra l'attivo o il passivo con la battuta sui litraggi dei sub?

Tranquilli che non c' è problema, l' attivo e il passivo sono 2 strade per arrivare alla meta, con i regolamenti di oggi è molto più facile in attivo, ma non è detto che non ci si riesce anche in passivo !
Santo mi prende in giro perchè prima amavo i passivi e ora solo attivo !

Per i litraggi esagerati, non sono esagerati, è che non mi limito alle simulazioni e per me guadagnare anche un dB sulla curva è importante come anche 5 Hz in discesa, sarà che purtroppo sono stato abituato a grandi diametri e sti 25 sessantosi non li sopporto, quello non è un sub, è un rinforzo al mediobasso, ma è una mia idea, posso sempre sbagliare ...

A breve, ritorno ai poppe corne.

Mi preparo le birre.

Pietro PDP ha scritto:Tranquilli che non c' è problema, l' attivo e il passivo sono 2 strade per arrivare alla meta, con i regolamenti di oggi è molto più facile in attivo, ma non è detto che non ci si riesce anche in passivo !
.....0miss.......

Per me ti sbagli.... lasciando perdere i regolamenti, perchè non tutti fanno l'auto per le gare....

Quello che si può fare in passivo, in attivo non si può fare....come un taglio a doppia pendenza, Q dei tagli in pratica infiniti ecc ecc e non mi dite che in attivo è la stessa cosa usando un equalizzatore....infatti con il cross-passivo si interviene a livello elettrico, in simbiosi con l'altoparlante e si cambia la risposta propia del componente, con l'equalizzatore non cambi la risposta del componente in sè, ma cambi il segnale in arrivo al componente, il risultato finale non è uguale....

PS, l'equalizzatore lo uso anche io, ma solo per rimedi estremi dove non riesco a risolvere in altro modo....

Off topic a non finire...aprite 2 discussioni...

Cassa grande vs cassa piccola
Attivo vs passivo...

Non vi assicuro che non ci saranno discussioni e ban a vita... ma almeno non sporcate il topic di bomme

Riprendendo il discorso ampli.....

Mi dispiace, ma io non lo istallerei mai un synthesis....apparte il suono che non amo....ci sono ancora altri piccoli motivi che me ne fanno stare lontano, come la tendenza a riscaldare e quindi pensare a una buona ventilazione...(addirittura un appassionato tempo fa, fece un raffredamento a liquido....)...e non ultimo la noia che danno i tifosi di questo marchio....!!!
Ps, naturalmente è un'opinione personale, condivisibile o meno....

niko ha scritto:Riprendendo il discorso ampli.....

Mi dispiace, ma io non lo istallerei mai un synthesis....apparte il suono che non amo....ci sono ancora altri piccoli motivi che me ne fanno stare lontano, come la tendenza a riscaldare e quindi pensare a una buona ventilazione...(addirittura un appassionato tempo fa, fece un raffredamento a liquido....)...e non ultimo la noia che danno i tifosi di questo marchio....!!!

Niko, ultimamente sei particolarmente vulcanico!!

Sembra che il nuovo forum ti abbia aggiunto adrenalina rendendo i topic più frizzantini..

Vàmonos!

Marsur ha scritto:

niko ha scritto:Riprendendo il discorso ampli.....

Mi dispiace, ma io non lo istallerei mai un synthesis....apparte il suono che non amo....ci sono ancora altri piccoli motivi che me ne fanno stare lontano, come la tendenza a riscaldare e quindi pensare a una buona ventilazione...(addirittura un appassionato tempo fa, fece un raffredamento a liquido....)...e non ultimo la noia che danno i tifosi di questo marchio....!!!

Niko, ultimamente sei particolarmente vulcanico!!

Sembra che il nuovo forum ti abbia aggiunto adrenalina rendendo i topic più frizzantini..

Vàmonos!

Nono, le stesse cose sull'ampli in questione le avevo scritte anche nell'altro forum, non nello stesso messaggio però....di la, ridevano per il problema della tendenza a riscaldare....a me invece sembra indice di rendimento basso e problemi in istallazione, nel mio prossimo impianto sto pensando di mettere un ampli sotto o dentro il cruscotto per averlo vicino all'autoradio, con il synthesis non è cosa da pensarci.....

Il sottoscritto ne ha 2 in un box 60 x 40 x 6 cm (le misure del mio doppiofondo) e bastano 2 ventole da 6 cm per arearlo a sufficienza...
Luporosso lo aveva sotto il cruscotto, e a quanto ne so mai avuto problemi
La auto con il raffreddamento a liquido è quella di Salvatore Salomone e fino a 2 anni fa partecipava in Master 7ch e usava il raffreddamento a liquido per far punti (forse anche kronos aveva il raffreddamento ad aria condizionata sui Genesis...)
Antonino Scalone ne ha uno dentro il cruscotto e anche lui mai avuto problemi...

Tifosi e suono sono a libera interpretazione...ma sapessi quante cose mi danno noia...

niko ha scritto:

Pietro PDP ha scritto:Tranquilli che non c' è problema, l' attivo e il passivo sono 2 strade per arrivare alla meta, con i regolamenti di oggi è molto più facile in attivo, ma non è detto che non ci si riesce anche in passivo !
.....0miss.......

Per me ti sbagli.... lasciando perdere i regolamenti, perchè non tutti fanno l'auto per le gare....

Quello che si può fare in passivo, in attivo non si può fare....come un taglio a doppia pendenza, Q dei tagli in pratica infiniti ecc ecc e non mi dite che in attivo è la stessa cosa usando un equalizzatore....infatti con il cross-passivo si interviene a livello elettrico, in simbiosi con l'altoparlante e si cambia la risposta propia del componente, con l'equalizzatore non cambi la risposta del componente in sè, ma cambi il segnale in arrivo al componente, il risultato finale non è uguale....

PS, l'equalizzatore lo uso anche io, ma solo per rimedi estremi dove non riesco a risolvere in altro modo....

Il discorso attivo e passivo ho detto che sono 2 strade per arrivare alla stessa meta non ho detto che una è meglio e l' altra è peggio, ho detto che con i regolamenti di oggi, sempre se fai gare, altrimenti te ne sbatti, con un' auto tutta in passivo soprattutto se hai il WF in basso è nettamente più difficile portarlo su.
Che poi in passivo puoi fare più cose non ci sono dubbi, ma di contro hai più componenti sul segnale, però magari uno o 2 ampli in meno, diciamo che siamo in parità !
L' eq va usato cum grano salis, ma bisognerebbe saperlo usare, purtroppo la maggior parte non sanno come si fa purtroppo e allora lo ritengono strumento di tortura della timbrica, continuo a dire che senza eq le auto fanno pietà, ma torno anche a dire che bisogna sapere cosa si sta facendo, altrimenti faranno pietà lo stesso !
Chi ne parla male è solo perchè non è capace ad usarlo, il che non è un' offesa, se mi chiedi di fare un ritardo in passivo, ti rispondo candidamente che invidio Mauro o Roberto giusto per citarne qualcuno, perchè non saprei nemmeno da dove iniziare, non si offendano tutti gli altri che non ho menzionato, ma personalmente conosco solo questi 2 in grado di farlo tra quelli famosi, arrivo a 3 con Gino Progettosuono sull' altro Forum !
Toccare mezzo dB o arrivare a 1 o a 2, oddio se arrivi a 3 dB ad una frequenza sembra che hai ucciso qualcuno non è usare l' eq, mi spiace, poi ognuno fa sempre quello che crede meglio per il proprio ascolto ...

Se vi dico che sulla mia arrivo a -8/9 db
Mi credete????
E la potete criticare su tutto ma non sulla timbrica

Stfollia ha scritto:Se vi dico che sulla mia arrivo a -8/9 db
Mi credete????
E la potete criticare su tutto ma non sulla timbrica

io ti credo alla grande!

Stfollia ha scritto:Se vi dico che sulla mia arrivo a -8/9 db
Mi credete????
E la potete criticare su tutto ma non sulla timbrica

Il vero problema non è il meno ma il più a volte veramente esagerato

niko ha scritto:Riprendendo il discorso ampli.....

Mi dispiace, ma io non lo istallerei mai un synthesis....apparte il suono che non amo....ci sono ancora altri piccoli motivi che me ne fanno stare lontano, come la tendenza a riscaldare e quindi pensare a una buona ventilazione...(addirittura un appassionato tempo fa, fece un raffredamento a liquido....)...e non ultimo la noia che danno i tifosi di questo marchio....!!!
Ps, naturalmente è un'opinione personale, condivisibile o meno....

A parte l'amare il suono e la noia per i "tifosi" che sono aspetti totalmente soggettivi e quindi condivisibili, continuo a non comprendere, e continuate a non dimostrarmi, quanto e in che situazione i Synthesis scaldano. Io continuo ad avere 3 Abola con polarizzazione spinta, in un box con 2 ventoline da 3cm ciascuno, pilotate da 3 sensori di temperatura indipendenti posti a contatto con lo chassis vicino ai finali e hanno come valore di attivazione i 50°C e in 2 anni le ventoline non sono mai partite. C'è anche da dire che i miei gain sono regolati bassi, come è giusto che sia. Se vi stupite delle temperature raggiunte dagli Abola, vi farei sentire i Sinfoni

Antonio Marinilli ha scritto:Se vi stupite delle temperature raggiunte dagli Abola, vi farei sentire i Sinfoni

E se ti stupisci delle temperature dei Sinfoni ti farei toccare il frontalino della DVI-9990 di Superdock alimentata a 15-16v

zibi87 ha scritto:

Antonio Marinilli ha scritto:Se vi stupite delle temperature raggiunte dagli Abola, vi farei sentire i Sinfoni

E se ti stupisci delle temperature dei Sinfoni ti farei toccare il frontalino della DVI-9990 di Superdock alimentata a 15-16v

hahahah davvero.....l'unica cosa calda in macchina di marco!!!!!!





















scusa marco ma nn ho resistito!!!