Car Audio Forum

Ciao ragazzi,

possiedo un cavo audison powerflow 7/E, mi aiutate a scegliere un porta fusibile per la linea principale??

Il cavo dovrebbe essere un 7-8 AWG se non erro.

Quanti amplificatori hai?potenze?mi sembra un poi piccolo il cavo!

un awg8 piu o meno corrisponde ad un 16-20mm² mi sembra bassino per cominciare parlare di alimentare un sistema multiamplificato se di questo stiamo parlando.

Geps GTC ha scritto:un awg8 piu o meno corrisponde ad un 16-20mm² mi sembra bassino per cominciare parlare di alimentare un sistema multiamplificato se di questo stiamo parlando.

Ho due ampli, il proton d275 e l'xtr2150.

ahaha un xtr2150 hai gia detto tutto cambia quel cavo subito

secondo me a seconda della configurazione (2-4 ohm) che userai il minimo che ti serve per quegli ampli e un AWG 2 o 33mm

Geps GTC ha scritto:ahaha un xtr2150 hai gia detto tutto cambia quel cavo subito

secondo me a seconda della configurazione (2-4 ohm) che userai il minimo che ti serve per quegli ampli e un AWG 2 o 33mm

lo farò appena salta il fusibile sulla linea principale... che ovviamente devo ancora prendere!!

Che portafusibile potrei montare??

oppure quando ti salta l'orion

lord_orione ha scritto:

Geps GTC ha scritto:ahaha un xtr2150 hai gia detto tutto cambia quel cavo subito

secondo me a seconda della configurazione (2-4 ohm) che userai il minimo che ti serve per quegli ampli e un AWG 2 o 33mm

lo farò appena salta il fusibile sulla linea principale... che ovviamente devo ancora prendere!!

Che portafusibile potrei montare??

W la sicurezza in auto....

Non capisco lord come fai viste le presunte conoscenze elettroniche che hai a montare un ampli di casa in classe a e poi non capire come dimensionare un cavo di linea principale con relativo fusibile sapendo le potenze e assorbimenti che hai in gioco. :shock:

Se guardi le tabella EMMA per i cablaggi puoi facilmente renderti conto (guardando i fuse sugli ampli) di che cavo hai bisogno...un 4AWG tiene max 100A, il 2 AWG 150A l'8 AWG 50A

Considera che se l'ampli ha 40 A di fuse e tu lo usi a 4 ohm stereo il suo assorbimento reale sarà si e no 1/3...se lo usi 2 ohm mono hai quasi quasi i 40 A....va ragionato anche questo...

Geps GTC ha scritto:Non capisco lord come fai viste le presunte conoscenze elettroniche che hai a montare un ampli di casa in classe a e poi non capire come dimensionare un cavo di linea principale con relativo fusibile sapendo le potenze e assorbimenti che hai in gioco. :shock:

dai và là... che scherzo!! In effetti sono proprio a pelo!! Sotto i 4 metri di lunghezza và bene, sopra i 4 metri dovrei cambiare cavo. E purtroppo con i finali sono a limite... se già monto un ampli più grosso mi toccare cambiare cavo.

E' pur vero che l'assorbimento negli ampli non è costante perchè suonando a volumi decenti non ci sono problemi.

Fidati che prima che salta il cavo o il fusibile, si scarica la batteria!! Ho un aftermarket dimensionata per l'impianto elettrico della macchina... quindi vado tranquillo!

msmgpp ha scritto:Se guardi le tabella EMMA per i cablaggi puoi facilmente renderti conto (guardando i fuse sugli ampli) di che cavo hai bisogno...un 4AWG tiene max 100A, il 2 AWG 150A l'8 AWG 50A

Considera che se l'ampli ha 40 A di fuse e tu lo usi a 4 ohm stereo il suo assorbimento reale sarà si e no 1/3...se lo usi 2 ohm mono hai quasi quasi i 40 A....va ragionato anche questo...

Tutto 4ohm... e gare EMMA non nè faccio!!! Prima perchè l'auto non è in grado di competere... secondo perchè quel regolamento secondo il mio pensiero personale lascia il tempo che trova; non ho nemmeno la guaina antitaglio.... siamo sinceri a che C...O serve?!

Ho l'impianto, e aggeggio con l'elettronica perchè mi piace un casino e perchè ascolto tanto buon rock; l'impianto l'ho realizzato per ascoltarlo io e non per andar fare gare!! di fare gare e menate varie non me ne frega niente... specialmente col poco tempo che ho a disposizione. Nella vita faccio tutt'altro..

Quello che dice il regolamento non è solo per le gare se ci butti un occhio....parla principalmente di come installare un impianto in sicurezza....
A sto punto perché usi la cintura di sicurezza, tanto mica vai in giro a schiantarti? Poi libero di fare come credi....

Che c'entrano le gare..la tabella vale come indicazione per un corretto dimensionamento dei cavi...ne trovi a bizzeffe su internet..ci sono pure i calcolatori on line...

LittleShark86 ha scritto:Quello che dice il regolamento non è solo per le gare se ci butti un occhio....parla principalmente di come installare un impianto in sicurezza....
A sto punto perché usi la cintura di sicurezza, tanto mica vai in giro a schiantarti? Poi libero di fare come credi....

Marco... te lo dico col cuore, mai avuto problemi di sicurezza e tutto fatto ad hoc spendendo il giusto!! Non c'è bisogno di un regolamento, basta farsi 4 calcoli e hai un idea di quanto deve essere grosso il cavo. Stop.
Sicuramente sono a pelo e non potrò montare ampli più grossi, ma a me và bene così.
E se fosse stato montato tutto a c...o di cane, a quest'ora l'auto sarebbe cenere in uno sfasciacarrozze.

Oh... io ho gli ampli montati sullo schienale di ferro!!! E già ti ho detto tutto

Non conosco i tuoi ampli e gli assorbimenti....ma se già altri ti consigliano di aumentare il cavo un motivo ci sarà....inoltre se appunto sei al pelo....c'è anche da considerare che oltre a un fusibile bruciato,c'è anche il calore in gioco che può far sciogliere la guaina che avvolge il cavo e se scioglie...vai incontro o a incendio o a un bel corto in caso di contatto con lamiera....

con un awg 8 credo che a breve avrai qualche brutta sorpresa se il fusibile non salta! Stai attento e nn perderti ormai per 40-50€ di cavo.

lord_orione ha scritto:

msmgpp ha scritto:Se guardi le tabella EMMA per i cablaggi puoi facilmente renderti conto (guardando i fuse sugli ampli) di che cavo hai bisogno...un 4AWG tiene max 100A, il 2 AWG 150A l'8 AWG 50A

Considera che se l'ampli ha 40 A di fuse e tu lo usi a 4 ohm stereo il suo assorbimento reale sarà si e no 1/3...se lo usi 2 ohm mono hai quasi quasi i 40 A....va ragionato anche questo...

Tutto 4ohm... e gare EMMA non nè faccio!!! Prima perchè l'auto non è in grado di competere... secondo perchè quel regolamento secondo il mio pensiero personale lascia il tempo che trova; non ho nemmeno la guaina antitaglio.... siamo sinceri a che C...O serve?!

Ho l'impianto, e aggeggio con l'elettronica perchè mi piace un casino e perchè ascolto tanto buon rock; l'impianto l'ho realizzato per ascoltarlo io e non per andar fare gare!! di fare gare e menate varie non me ne frega niente... specialmente col poco tempo che ho a disposizione. Nella vita faccio tutt'altro..

Lascia stare, per far andare quei due ampli ti ci vuole un 33mmq minimo con relativo fusibile da 80-100A.
Guarda che fusibile cosgilia Orion sul manuale:
http://www.bcae1.com/opamptemp/Orion%20XTR%20manual.pdf
Aggiungi un 20A per il Proton (ad occhio) , fatti due conti e vedi che cavo ti ci vuole (se poi calcoli la lunghezza sia del positivo che del negativo è pure peggio di quanto immagini ....)
Tuttavia esistono in rete tante tabelle per calcolare la grandezza del fusibile in base al cavo , puoi fare tranquillamente il calcolo.
Buona fortuna

Lord vai di 35mmq da saldatrice con fusibile da 100 amp e vivi felice

scusate.... tutti consigliate, tutti fate i prof., ecc... che dirvi, grazie ma dopo 2 anni non ho avuto nessun problema, nessun corto, nessun fusibile saltato ne ampli bruciati, niente di niente e nada de nada.. e non capisco ancora perchè insistete nel cambiare cavo quando invece io sò quello che ho fatto e come è dimensionato e che la mia domanda era quale portafusibile scegliere....

Se il cavo non andava bene, alla prima accensione faceva la fine di un fusibile, saltavo in aria io insieme alla macchina. Ma se sono ancora vivo forse un motivo c'è