Car Audio Forum

Ma riuscirò mai a concludere qualcosa co' 'sta macchina jellata??? Oggi passo alla Nissan perchè sono un pò di giorni che a freddo appena parto sento un fischio strano dal motore... la provano e... "portamela lunedì... forse è la turbina"

Intanto faccio qualche esperimento... sennó Marsur e Angi dicono che non mi applico...

Cosmic ha scritto:Intanto faccio qualche esperimento... sennó Marsur e Angi dicono che non mi applico...

Bravo..

I collegamenti dalle foto mi sembrano ok, a te che te ne sembra?

In questo modo i canali 1-2 a ponte amplificano wf e tw sinistri tagliati in passivo, mentre i canali 3-4 fanno la parte destra. Ho seguito quello che diceva il manuale del Rubicon 604 (tanto é uguale). Invece una roba del genere sul Genesis non é proprio spiegata, quindi non so se sia possibile farlo.
Come mi sembra? A livello di funzionamento é perfetto, non ci sono disturbi o altro, la potenza mi aspettavo che aumentasse, ma non in questo modo... sembra quadruplicata! Invece a livello timbrico, mi sembra che sia diventato un,pó piú freddo, tagliente, aspretto... insomma meno caldo e naturale rispetto alla configurazione classica. Boh... non so se è una mia impressione...

Ah è vero, il Genesis.
La configurazione dovrebbe essere la stessa, bisogna vedere se bastano 2 RCA o se servono tutti e quattro.

oooooooo...anche se non scrivo vi controllo tutti appena posso con il cell ehhh

Capirai Alé... e che vuoi controllare? Non ruesco a cavare un ragno dal buco... mi sto spazientendo... ieri avrei smontato tutto... rimesso sotto il Genesis col vascone... e vaff...

Cosmic ha scritto:Capirai Alé... e che vuoi controllare? Non ruesco a cavare un ragno dal buco... mi sto spazientendo... ieri avrei smontato tutto... rimesso sotto il Genesis col vascone... e vaff...

e dai... prendila con filosofia... se no qua, non vai avanti... e non ridi neppure

non puoi mica venire a vedere sempre il mio 3d per ridere eh???

oldscool68 ha scritto:

Cosmic ha scritto:e dai... prendila con filosofia... se no qua, non vai avanti... e non ridi neppure

non puoi mica venire a vedere sempre il mio 3d per ridere eh???

Alla fine c'é un problema di fondo... é che questa macchina mi ha un pó rotto le scatole... penso di venderla tra un anno. Capisci che non sono particolarmente stimolato nello sfinirmi con la fantasia per trovare un modo per realizzare quello che ho in mente...

Cosmic ha scritto:

oldscool68 ha scritto:

Cosmic ha scritto:e dai... prendila con filosofia... se no qua, non vai avanti... e non ridi neppure

non puoi mica venire a vedere sempre il mio 3d per ridere eh???

Alla fine c'é un problema di fondo... é che questa macchina mi ha un pó rotto le scatole... penso di venderla tra un anno. Capisci che non sono particolarmente stimolato nello sfinirmi con la fantasia per trovare un modo per realizzare quello che ho in mente...

beh.. a sto punto... i casi son due:

1) togli tutto e rimonti l'autoradio di serie...
2) la vendi subito e ti prendi una GP... così fai l'impianto mentre ridi come faccio io

Facciamo che i casi sono sempre 2 ma:

1) lascio la JVC, male che va rimonto il Genesis (che si infila perfettamente dietro al vascone) e vendo tutto il resto... ma mi scoccia (e non poco! )
2) la GP non è tra le candidate alla successione della Juke...

Intanto ora porto la macchina in officina per il controllo della turbina e poi devono ordinami il gancio che blocca il sedile posteriore che è da quando l'ho ritirata 2 anni fa che fa un rumore del BIIIIIP insopportabile... difetto riconosciuto dalla Nissan che se ne lava le mani.
Guardate come si è rovinato... non ho proprio idea di come abbia fatto a ridursi così...

Metallo di M evidentemente..
Se fin che ti arriva il pezzo il rumore ti rompe le balle prova a dare qualche giro di teflon nel punto rovinato del gancio.
Una decina di giri dovrebbero bastare per isolare il rumore e spessorare un poco.

Marsur ha scritto:Metallo di M evidentemente..
Se fin che ti arriva il pezzo il rumore ti rompe la belle prova a dare qualche giro di teflon nel punto rovinato del gancio.
Una decina di giri dovrebbero bastare per isolare il rumore e spessorare un poco.

Metallo di M... e montaggio a membro di segugio... vediamo quando me la ridanno...

Comprati una Focus.......

Scherzi a parte , spero che si risolvano tutti i problemi con la macchina .
Capisco anche la difficoltà di impegnarsi per montare un'impianto su un'auto che cambierai tra non molto , ma prendilo come esercizio per il prossimo che farai sull'auto nuova (se avrai il coraggio di smontarla hahaha)

Ciao Angi! Beh si... la cosa un pò demoralizza, non tanto per il cambio auto (che cmq non avverrà prima di 1-2 anni), ma perchè 'sta macchina già è strana di suo, con acune cose fatte in economia... poi ci si mettono anche rogne meccaniche e rumori fastidiosi difficili da risolvere... insomma devo ammettere che mi cascano le balls...
Cqm tutto quello che ho (o comprerò) come componenti, ovvio che verrebbero riutilizzati su quella nuova... che poi penso che sarà usata... basta col nuovo che tanto dura dal concessionario a casa!!!

Stamattina sono passato alla Nissan per il solito rumore. Si sono rotti i supporti dell'intercooler, che sballonzola allegramente forzando i relativi manicotti che sbattendo su qualche parte in metallo, probabilmente si sono fessurati. Ecco il perchè dello strano fischio... che non è quello classico della turbina.
Mi sa tanto che con questa macchina, l'unico che l'ha preso "intercooler" qui sono io...
Cmq mentre tornavo in uff sono passato davanti alla Ford... ho buttato un occhio dentro e quasi quasi... la nuova Focus SW mi piace un sacco...

Cosmic ha scritto:Stamattina sono passato alla Nissan per il solito rumore. Si sono rotti i supporti dell'intercooler, che sballonzola allegramente forzando i relativi manicotti che sbattendo su qualche parte in metallo, probabilmente si sono fessurati. Ecco il perchè dello strano fischio... che non è quello classico della turbina.
Mi sa tanto che con questa macchina, l'unico che l'ha preso "intercooler" qui sono io...
Cmq mentre tornavo in uff sono passato davanti alla Ford... ho buttato un occhio dentro e quasi quasi... la nuova Focus SW mi piace un sacco...

Ah... così tanto per... oggi la mia Juke festeggia i due anni... ma che bello...

Cmq... tornando in topic... siccome da quando ho fatto fare l'impianto, avevo notato che la medioalta risultava un pò "frizzantina", pensavo che l'installatore avesse settato il jumper sul crossover su +2dB , magari per compensare un eventuale effetto "tappo" dato dal fatto che i tweeter stanno in predisposizione, all'interno dei montanti e non in superficie. Invece il jumper stava a ZERO... e forse era un discorso di riflessione sul parabrezza. Insomma... l'ho messo a -2dB e devo dire che è migliorato tantissimo, più naturale e meno stancante all'ascolto. Ovviamente parlo solo a livello di equilibrio timbrico: il discorso tridimensionalità e altri aspetti legati all'orientamento, con i tweeter messi uno contro l'altro, non so neanche cosa siano...

Un passettino alla volta.
L'importante è migliorare.