alternatore fusibilato
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Ciao belli, ho una domanda da porvi:
Sulla mia ypsilon 1.3mjet ho rivisto completamente il cablaggio nel vano motore, alternatore compreso. Ho aggiunto al positivo di quest'ultimo un'ulteriore cavo da 2awg...cavo che ho però messo sotto fusibile...la domanda è: da quanto lo metto?
In rete ho visto che in teoria il mio alternatore può fornire 90aH... È sufficiente quindi un fusibile da 100A, visto che il 90 non esiste, e che l'80 "salterebbe" al primo avviamento?
Sulla mia ypsilon 1.3mjet ho rivisto completamente il cablaggio nel vano motore, alternatore compreso. Ho aggiunto al positivo di quest'ultimo un'ulteriore cavo da 2awg...cavo che ho però messo sotto fusibile...la domanda è: da quanto lo metto?
In rete ho visto che in teoria il mio alternatore può fornire 90aH... È sufficiente quindi un fusibile da 100A, visto che il 90 non esiste, e che l'80 "salterebbe" al primo avviamento?
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Re: alternatore fusibilato
Devi prendere di riferimento la sezione del cavo.stef600rr ha scritto:Ciao belli, ho una domanda da porvi:
Sulla mia ypsilon 1.3mjet ho rivisto completamente il cablaggio nel vano motore, alternatore compreso. Ho aggiunto al positivo di quest'ultimo un'ulteriore cavo da 2awg...cavo che ho però messo sotto fusibile...la domanda è: da quanto lo metto?
In rete ho visto che in teoria il mio alternatore può fornire 90aH... È sufficiente quindi un fusibile da 100A, visto che il 90 non esiste, e che l'80 "salterebbe" al primo avviamento?
Non devi mai mettere un fusibile più grosso rispetto alla portata massima del cavo, non avrebbe senso perchè non salterebbe il fusibile ma in caso di maggior carico bruceresti il cavo.
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Troppo bello leggere le risposte dei finti professori hihihi
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Re: alternatore fusibilato
perchè mettere un fusibile sull' alternatore ??????
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Re: alternatore fusibilato
giusto, infatti non metterei un fusibile più grosso delle portata del cavo...anche perchè un 35mmq lungo si e no 40cm ha una bella portata...specialedr ha scritto:
Devi prendere di riferimento la sezione del cavo.
Non devi mai mettere un fusibile più grosso rispetto alla portata massima del cavo, non avrebbe senso perchè non salterebbe il fusibile ma in caso di maggior carico bruceresti il cavo.
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@golf IV: è sotto fusibile solo il cavo aggiuntivo... il cavo di serie che collega i positivi rispettivi di alternatore e batteria non è stato toccato... questo preferirei averlo sotto-fusibile, in quanto è comunque un cavo aggiuntivo all'impianto elettrico
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Re: alternatore fusibilato
scusa ma non ho capito bene questo cavo dove va a finire ,ho riletto il post ma non ci arrivo .
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Re: alternatore fusibilato
È un cavo diretto che collega il positivo dell'alternatore col positivo della batteriagolf IV ha scritto:scusa ma non ho capito bene questo cavo dove va a finire ,ho riletto il post ma non ci arrivo .
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Re: R: alternatore fusibilato
Sto rileggendo ora....il fusibile protegge il cavo da batteria ad alternatore, ma un secondo cavo senza fusibile fa lo stesso percorso....ma in caso di problemi, la corrente percorrerà più facilmente quello senza fusibile perché c'è meno resistenza....quindi il fusibile a che ti serve lì?
Re: R: alternatore fusibilato
Quoto...LittleShark86 ha scritto:Sto rileggendo ora....il fusibile protegge il cavo da batteria ad alternatore, ma un secondo cavo senza fusibile fa lo stesso percorso....ma in caso di problemi, la corrente percorrerà più facilmente quello senza fusibile perché c'è meno resistenza....quindi il fusibile a che ti serve lì?
se c'è un altro cavo che parte dall'alternatore alla batteria la corrente prenderà quel percorso in quanto c'è meno resistenza...
Ti faccio un esempio, se ci sono 2 porte che vanno nella stessa stanza,una con una fila gigante e una vuota, tu in quale porta preferisci entrare..??? hahahahhaha...
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Re: alternatore fusibilato
Scusate .Perchè devo fusibilare un cavo che in origine non lo è?
Stefano
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Re: alternatore fusibilato
allora avevo immaginato bene ,come già detto da altri è inutile, io il fusibile non lo metterei .
ciao
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Re: alternatore fusibilato
Mi farebbe piacere avere delucidazioni sul caso da un giudice di istallazione.
Grazie
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Re: alternatore fusibilato
Quoto, non ne vedo il motivo....altri impicci.....golf IV ha scritto:perchè mettere un fusibile sull' alternatore ??????
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Re: alternatore fusibilato
ok ok... niente fusibile!
pensavo solo fosse cosa buona e giusta proteggere i cavi di alimentazione aggiuntivi... come non detto
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Re: R: alternatore fusibilato
Sì può anche ritenere corretto, a patto che entrambi i cavi si interrompono in caso di problemi....se accade solo per uno, la corrente continua a passare sull'altro....
Re: R: alternatore fusibilato
verissimo, il punto è che questo "fusibile in più" sarebbe a protezione della linea aggiuntiva... non dell'alternatore... quello è sicuramente a posto come previsto da mamma Lancia...LittleShark86 ha scritto:Sì può anche ritenere corretto, a patto che entrambi i cavi si interrompono in caso di problemi....se accade solo per uno, la corrente continua a passare sull'altro....
ma dovesse andarmi in corto per un qualsiasi motivo almeno il corto non arriva alla batteria...
anche perchè con queste 2 sezioni aggiuntive ne avrei così una "coperta" (quella che và fino al baule) e l'altra "scoperta" (quella che parte appunto dall'alternatore...
avranno entrambe usi diversi...ma entrambe portano alla batteria
(lo so a spiegarmi faccio pena e lo sai bene )
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Re: alternatore fusibilato
Il tuo concetto non è sbagliato , ma una domanda : quanti cm di cavo sono tra alternatore e batteria? E dove passa?
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Re: alternatore fusibilato
sono circa 40cm di cavo... che passa tra motore paratia (quella che separa il vano motore dall'abitacolo)suonohificar ha scritto:Il tuo concetto non è sbagliato , ma una domanda : quanti cm di cavo sono tra alternatore e batteria? E dove passa?
ps. ora giustamente mi dirai: che corto pensi di avere in quella misera tratta?? io spero NESSUNO!!! , però come si suol dire... "la sicurezza non è mai troppa"...
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Re: alternatore fusibilato
Esatto , ti sei risposto da solostef600rr ha scritto:sono circa 40cm di cavo... che passa tra motore paratia (quella che separa il vano motore dall'abitacolo)suonohificar ha scritto:Il tuo concetto non è sbagliato , ma una domanda : quanti cm di cavo sono tra alternatore e batteria? E dove passa?
ps. ora giustamente mi dirai: che corto pensi di avere in quella misera tratta?? io spero NESSUNO!!! , però come si suol dire... "la sicurezza non è mai troppa"...
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Re: alternatore fusibilato
a me che sucedesse un guasto sul cavo dell' alternatore è sucesso una volta sul fiorino per lavoro ,la colpa era del meccanico che quando aveva revisionato l' alternatore aveva rotto l' cchiello originale e ne aveva messo uno scarso (sottile) che con le vibrazioni si ruppe, sostituito con uno conforme all' originale si è risolto tutto ,poi chi vuole mettere un fusibile sull' alternatore lo metta, ma se sono 2 linee allora sarebbe logico metterne 2 ,il valore ??? in base a cosa ????
meglio sarebbe fare delle terminazioni a regola d' arte che spendere tempo e denaro per una protezione che "io" ritengo inutile .
ovviamente questo è il mio pensiero
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