ALFA 156 dalla preistoria ad oggi

[ferrix663]

Rieccomi ragazzi, scusate ma sono stato incasinato...premessa ... La mia non è l'unica macchina a montare un risonatore.... Il sistema è montato attualmente che io sappia almeno su altre 4 o 5 macchine, e deriva in modo piuttosto diretto al sistema proposto da Italo Adami di Acustica Applicata... Sul suo sito troverete molte risposte alle domande che vi siete posti.... Le macchine che montano questi sistemi di trattamento acustico escono tutte dallo stesso posto e dalle mani della stessa persona , la mia non fa eccezione ed è' stata , per quanto riguarda il risuonatore, realizzata e tarata dal mio installatore nonché grande amico Ivan....conoscevo già molto bene i benefici che questo tipo di realizzazione porta all'ascolto , sia in ambito car che in ambito home... Quindi diciamo che non si è trattato di un esperimento, bensì del completamento di uno step che era da inizio progetto un punto fisso, forse il punto di arrivo di questo impianto... Le aspettative che erano alte non sono state illuse, il miglioramento e' tangibilissimo , come confermato da chiunque abbia ascoltato la mia macchina prima e dopo...far funzionare un sistema così in auto non è un gioco , comporta conoscenze, esperienza, strumentazione adeguata , e tanto tanto tempo .... Non è qualcosa che si possa improvvisare, pena il rischio più che probabile di peggiorare la situazione invece di trarre dei benefici dal sistema....
Nico, si anche il bagagliaio fa parte del sistema.....

[niko]

I risuonatori in home non sono una novità, in auto invece si, almeno per me....per questo scrivevo i complimenti per la sperimentazione.

http://fisicaondemusica.unimore.it/Risu ... holtz.html

[ferrix663]

sono molte le soluzioni home adattate al car , questa e' una di quelle....ma non sono il primo....l'idea e' partita da un'altra testa e parecchio tempo prima.....poi come ripeto , non e' facile installare un risuonatore in auto e meno ancora farlo lavorare al meglio.... e in questi casi meglio rivolgersi a chi lo sa fare

[polo 9n3]

Veramente complimenti.
E grazie per un nuovo spunto di lettura!
Argomento interessantissimo

[ferrix663]

il trattamento acustico ambientale , se a certi livelli in ambito home e' fondamentale , pensando a quanto sia piu sfigato l'abitacolo di un'auto rispetto ad una stanza , diventa ancora piu' indispensabile in auto, solo che pochi lo capiscono, specialmente quelli che sono abituati as ascoltare sempre e solo macchine

[polo 9n3]

Hai perfettamente ragione solo che spaventa un Po la cosa viste le competenze che bisogna avere. Qui facciamo fatica a portare a termine un impianto "normale" figuriamoci così. E poi penso non sia nemmeno facile trovare qualcuno che ti faccia questo lavoro.
Però senza dubbio il risultato sarebbe eccezionale.
Ancora complimenti

[ferrix663]

Ti ringrazio dei complimenti
Ovvio , il trattamento acustico non è per tutte le tasche , e non è per tutti i palati.... Ma è la base per costruire un impianto di alto livello in auto.... È un modo per ottenere il massimo della resa dagli altri componenti dell'impianto

[polo 9n3]

Quindi possiamo dire che hai fatto l ultimo passo e dai componenti che hai non puoi ottenere di più giusto?

[ferrix663]

Non è esattamente così , ci sono molte cose su cui intervenire, che possono portare a miglioramenti, solo a livello di trattamento acustico ci sono molti punti dell'abitacolo che possono essere trattati, e direi che nella mia siamo ancora all'inizio.... Poi c'è ancora tutta una parte di installazione che può godere di miglioramenti, probabile una versione .2 del cruscotto, ad esempio.... Non parliamo della taratura, c'è stata un'auto ai miei tempi con all'attivo 1500 ore di ascolto/taratura, e qui, pur arrivati ad un ottimo livello siamo ancora lontani dal traguardo delle 1500 ore..... Insomma qualcosa da fare c'è sempre.... Se mi sento arrivato con quest'ultimo step?no , assolutamente no.... La strada è ancora lunga, anche se sono estremamente soddisfatto del risultato ottenuto finora, in base anche al relativamente modesto budget dedicato alle elettroniche / altoparlanti

[polo 9n3]

È bello vedere che non ti dai un traguardo e continui sempre a migliorare. Sapresti dare un valore a tutto ciò che riguarda l impianto audio della tua auto ?

[ferrix663]

cosa intendi per valore? il costo dei componenti installati o una sorta di voto sulla resa dell'impianto?

[polo 9n3]

Beh tutti e due se possibile. Ma più che il costo dei componenti il valore dell insieme.
Solo se possibile
Grazie
Luca

[ferrix663]

Difficile dare un valore sul campo, anche perché non facendo gare .... A me piace molto anche per il fatto che il trattamento acustico svolge un ruolo fondamentale nella resa globale del sistema, così come altre cosette, vedi i cavi, per esempio..... Credo che in rapporto al costo delle elettroniche , il sistema vada molto bene , certo il lavoro svolto nel complesso è parecchio, quindi se dovessi mettere in conto le ore di manodopera che ho impiegato a costruire questo impianto, ponendo il costo orario a 10€/ora verrebbero fuori qualche migliaio di euro di manodopera ( se dovessi invece fare un calcolo sulla base del costo orario di un qualunque installatore credo che il costo diverrebbe improponibile)
Se facciamo un conto dei componenti al costo del nuovo non si arriva a 4000 euro, escluso ovviamente il costo dei materiali di realizzazione... A quello vanno aggiunti i cavi , il risuonatore, gli ecodaad , la taratura ecc...

[ferrix663]

piccoli aggiornamenti.....ho deciso di mettere le mani sui montanti, rifacendoli direttamente e utilizzando al posto della rete e tessuto che uso su quelli attuali,la rete e il fonoassorbente originale degli ecodaad , a breve qualche foto

[LittleShark86]

Perché darsi pace non è da te! :-P

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[ferrix663]

ma no, giusto un lavoretto....nulla di che

[ferrix663]

qualche foto e una breve spiegazione
perche' l'ecodaad lavori a dovere la gommapiuma posteriore non deve aderire alla struttura metallica del montante quindi per non tagliare lo scatolato del montante ho pensato di fare la struttura di supporto dell'ecodaad di forma semicilindrica in modo da aumentarne la superficie di lavoro e al tempo stesso staccarla di 3 cm dallo scatolato dei montanti

[ferrix663]

altre foto

[ferrix663]

montanti floccati e quasi pronti al montaggio

[nacami]

Quindi in questo modo dovrebbero assorbire le prime riflessioni del montante.

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