Car Audio Forum

Salve e buone feste fatte, vorrei prendere un 3 vie per migliorare l impianto, ora, come si può leggere dalla bio, ho un kit 2 vie hertz cento, che devo dire, mi soddisfa ma vorrei passare ad un 3 vie, gli altoparlanti pensavo alla serie mille hertz o addirittura un altra marca, avete consigli? In tutto non vorrei spendere più di 500. Sarà tutto attivo, i tweeter e medi da un (forse) audio system f4 400 e il o i woofer da un o f4 650 o udimension pro Z 4 150, il dsp è ancora da vedere quale prendere ( ho aperto una discussione in merito) . Il woofer può essere da 16, 20 o quale voglio, voglio rifare la tasca per motivi estetici.

Ora il posizionamento è il problemino, le tasche per il wooferle voglio rifare, non mi piace come le ho fatte quindi la posizione del woofer si può scegliere, il tweeter è in una tasca fatta sul triangolo dello specchio, il futuro medio lo vorrei mettere a montate ma ho visto che tweeter e midrange dovrebbero stare vicini, consigli a merito?

Visto che farò tutto attivo, per medio e tweeter vanno bene cavi da 1.5?
I woofer sono meglio due o uno?

Il sub pure lo cambio, metterò un punch p3 o jl audio w3, da 12 pollici, in cassa chiusa da 28 litri, con il fonoassorbente già calcolato nel volume virtuale. (Farò anche una cassa reflex per fare il tamarro ma questi sono altri discorsi). Il sub sarà pilotato o dal 4 canali o da un amplificatore 1 canale, quasi sicuramente un zapco z1-KD II, anche qui si accettano consigli.

Cosa importante, tanta roba la prenderò usata, per gli amplificatori ho un budget di 200 per amplificatore, per gli altoparlanti 500 totali.

Grazie

Potresti valutare il kit ESB 3.6K3

https://www.rgsound.it/3-6k3_esb-car-au ... 54654.html

Gli ampli bah, gli AudioSystem F sono obsoleti...

200 ad ampli però lo Zapco che dici costa 500 ?!

Investi più nell'ampli anteriore.

P.S.
28 litri la vedo difficile per il JL, meglio il Rockford.

Darios ha scritto: ↑26 dic 2023, 13:54 Potresti valutare il kit ESB 3.6K3

https://www.rgsound.it/3-6k3_esb-car-au ... 54654.html

Gli ampli bah, gli AudioSystem F sono obsoleti...

200 ad ampli però lo Zapco che dici costa 500 ?!

Investi più nell'ampli anteriore.

P.S.
28 litri la vedo difficile per il JL, meglio il Rockford.

Degli amplificatori audiosystem f ne ho sentito parlare bene, per quello li optavo, lo zapco ne ho trovato uno usato a 200, per quello dicevo

Zanco4 ha scritto: ↑26 dic 2023, 14:39
Degli amplificatori audiosystem f ne ho sentito parlare bene

Stai scherzando vero? da chi l'hai sentito? (curiosità) hanno pochissimo controllo è facilissimo fare di meglio anche con un classe D non recente

rs250v ha scritto: ↑26 dic 2023, 16:49

Zanco4 ha scritto: ↑26 dic 2023, 14:39
Degli amplificatori audiosystem f ne ho sentito parlare bene

Stai scherzando vero? da chi l'hai sentito? (curiosità) hanno pochissimo controllo è facilissimo fare di meglio anche con un classe D non recente

Me lo ha consigliato uno su tiktok che ha un impianto SQL e abita in Germania, non so se posso dire il nome, se posso dire lo dico, che amplificatore mi consigli? Il 4 canale udimension pro Z4 150 è buono? Stavo valutando anche quello

Darios ha scritto: ↑26 dic 2023, 13:54 Potresti valutare il kit ESB 3.6K3

https://www.rgsound.it/3-6k3_esb-car-au ... 54654.html

Gli ampli bah, gli AudioSystem F sono obsoleti...

200 ad ampli però lo Zapco che dici costa 500 ?!

Investi più nell'ampli anteriore.

P.S.
28 litri la vedo difficile per il JL, meglio il Rockford.

Il kit l ho visto, il problema è il tweeter, se uso la posizione che ho ora non ci va

rs250v ha scritto: ↑26 dic 2023, 16:49

Zanco4 ha scritto: ↑26 dic 2023, 14:39
Degli amplificatori audiosystem f ne ho sentito parlare bene

Stai scherzando vero? da chi l'hai sentito? (curiosità) hanno pochissimo controllo è facilissimo fare di meglio anche con un classe D non recente

Per pochissimo controllo cosa intendi?

Per i tweeter e medi è buono lo Steg k401?

Zanco4 ha scritto: ↑26 dic 2023, 19:57 Per pochissimo controllo cosa intendi?

La capacita dell'ampli di controllare il cono, anche di frenarlo, si traduce in un suono molto piu preciso specie sulle note basse, F è veramente un ampli scarso, va' bene se devi fare casino a porte aperte e non ti interessa la qualità, ma anche li probabilmente un classe D moderno è molto meglio...
come detto da Darios (nell'altra discussione) ha senso fare separato se prendi ampli qualitativi, altrimenti prendi un dsp amplidficato che vanno decisamente meglio degli F, ma anche "forse"dei K di quegli anni



P.S: ma invece di aprire molte discussioni, perche non ne apri una sulla tua auto e raggruppi tutte le domande?

rs250v ha scritto: ↑26 dic 2023, 20:39

Zanco4 ha scritto: ↑26 dic 2023, 19:57 Per pochissimo controllo cosa intendi?

La capacita dell'ampli di controllare il cono, anche di frenarlo, si traduce in un suono molto piu preciso specie sulle note basse, F è veramente un ampli scarso, va' bene se devi fare casino a porte aperte e non ti interessa la qualità, ma anche li probabilmente un classe D moderno è molto meglio...
come detto da Darios (nell'altra discussione) ha senso fare separato se prendi ampli qualitativi, altrimenti prendi un dsp amplidficato che vanno decisamente meglio degli F, ma anche "forse"dei K di quegli anni



P.S: ma invece di aprire molte discussioni, perche non ne apri una sulla tua auto e raggruppi tutte le domande?

Non ci ho mai pensato di aprirne una sulla mia auto, ora lo faccio
Tornando a discorso amplificatori, il 4 canali udimension pro Z4 150 va bene per woofer i medi? Mentre un k201 per il tweeter?