Car Audio Forum

Ciao, dovrei collegare un'autoradio con ingressi standard ISO (separati tra alimentazione e uscite audio)
Ho un'Audi A1 2010, per la quale ho comprato questo adattatore
https://amzn.eu/d/cdKoOgD
ma la radio non si accendeva.
Poi ho verificato che dove nell'adattatore ci sono i pin alimentazione essi corrispondono a fori vuoti nella femmina del cavo audi.
Inoltre con il tester ho verificato che la tensione di 12.8 V circa c'è solo qui :

: Connettore femmina audi

mentre il connettore maschio dell'adattatore non ha quei pin.:

: Connettore maschio adattatore

Sto diventando scemo letteralmente. Inoltre occorrerebbe che l'alimentazione avvenga solo sotto chiave, a quadro spento si spenga anche la radio.

Grazie a tutti per la collaborazione

Il primo è questo: https://connector.pinoutguide.com/52_pi ... _Quadlock/
Il secondo è questo: https://connector.pinoutguide.com/40__1 ... _Quadlock/
Non penso "vadano daccordo".
Se nelle pagine linkate sopra clicchi sui tipi di macchina in azzurro ti escono tutte le info, come il tipo di autoradio e a cosa sono collegati i vari pin.
In effetti la tua auto compare con in tutti e due i tipi di connettori, immagino a seconda del modello di autoradio montata in origine, penso che sia questo all'origine dell'errore.

Ci sono due tipi di adattatori Quadlock, alcuni con tutti i fili connessi e altri con solo una parte (guardacaso costano meno) tra quelli con tutti i fili connessi alcuni non rispettano le sezioni cavo originali (anche quelli guardacaso costano meno) e altri invece riportano tutto il cablaggio per benino da una parte all'altra dell'adattore.

Quando scegli il tuo adattatore fai caso a questi aspetti...

Temo che purtroppo tu debba comprarne un altro...

The_Bis ha scritto: ↑27 nov 2023, 17:10 Ci sono due tipi di adattatori Quadlock, alcuni con tutti i fili connessi e altri con solo una parte (guardacaso costano meno) tra quelli con tutti i fili connessi alcuni non rispettano le sezioni cavo originali (anche quelli guardacaso costano meno) e altri invece riportano tutto il cablaggio per benino da una parte all'altra dell'adattore.

Quando scegli il tuo adattatore fai caso a questi aspetti...

Temo che purtroppo tu debba comprarne un altro...

Ok già fatto. Questo dovrebbe essere ok. Ma come posso fare per mettere la radio sotto quadro chiave in modo che si spenga quando spengo il quadro ? Dovrebbe essere un filo giallo ma se sui due PIN c'è sempre tensione (verificato col tester) come fare ciò ? Dovrei fare la stessa cosa con un display esterno che ha bisogno di prendere i 12V e vorrei prenderli dal connettore come anche l'amplificatore antenna (adattatore da antenna audi a antenna iso) deve essere alimentato immagino, infatti da un filo blu che fuoriesce dalla supposta di metallo ...

In attesa che risponda qualcuno più esperto di me:
1) la mia Volkwagen ha un connettore identico tuo (la prima foto che hai postato);
2) i due pin evidenziati in rosso hanno sempre tensione (li hai misurati tu);
3) la mia autoradio si accende solo con la chiave inserita;
quindi: da qualche parte nel connettore dovrebbe già esserci un 12 V sottochiave
Qui mi sembra le informazioni non sono complete, manca qualche pin: https://pinoutguide.com/Car-Stereo-Volk ... nout.shtml
ma per esclusione direi di verificare i pin dal 9 al 14

(oh se ho scritto cavolate correggetemi o cancellate pure tutto

)

PietroCaddy ha scritto: ↑28 nov 2023, 11:25 quindi: da qualche parte nel connettore dovrebbe già esserci un 12 V sottochiave

Se è sotto canbus non è detto

In quel caso o lo prendi da un servizio che ha il 12v sottochiave (tipo l’accendisigari…) altrimenti serve una centralina canbus

Eh immaginavo...era troppo facile. Non ci sono più le auto di una volta.

Quindi se l'auto ha i comandi al volante e sul display appaiono le info su cosa stai ascoltando ha il canbus?

rs250v ha scritto: ↑28 nov 2023, 13:21
PietroCaddy ha scritto: ↑28 nov 2023, 11:25 quindi: da qualche parte nel connettore dovrebbe già esserci un 12 V sottochiave
Se è sotto canbus non è detto

In quel caso o lo prendi da un servizio che ha il 12v sottochiave (tipo l’accendisigari…) altrimenti serve una centralina canbus

Come la metto una centralina CANBUS ? Difficile più a dirsi che a farsi .....se come la radio originale si spegneva con la chiave anche questa dovrebbe spegnersi con la chiave

Frankge974 ha scritto: ↑28 nov 2023, 16:30 .....se come la radio originale si spegneva con la chiave anche questa dovrebbe spegnersi con la chiave

come scrittop sopra non è detto, perche appunto se il comando avveniva via CANBUS, che è un protocollo di comunicazione, la nuova aftermarket (se non specifica) non parla con l'auto
cerca centralina canbus e poi il modello della tua auto, alcune sono programmabili altre specifiche per il modello

questo è un esempio (non ho cercato per la tua)
https://www.amazon.it/RTA-032-525-0-Ada ... C92&sr=8-2

Esatto.
Le radio after market hanno il sotto chiave. Le radio di serie hanno quasi sempre il solo diretto. Ed il comando di accensione e spegnimento avviene via comunicazione CAN.
Anche la vecchia mangia cassette che ho trovato su una Punto del 2001 comprata anni fa’, aveva il solo diretto ed il comando CAN. Non è che parliamo di “ultime generazioni”..

Se hai i comandi al volante e la radio after market ha l’ingresso per i comandi al volante, vale la pena cercare una centralina CAN compatibile/programmabile. Che comunque offre vari servizi, come sotto chiave, positivo luci, stato freno a mano, stato retromarcia, odometro..
Se non hai i comandi al volante, inutile spendere soldi solo per il sotto chiave. Cerca un sotto chiave in giro. E se ti serve il positivo luci, nella scatola fusibili ti attacchi al fusibile luci di posizione con un fusibile “ruba corrente”.
Per le Wolksvagen, occhio che il positivo sotto chiave, se presente, si disattiva ESTRAENDO la chiave. Non basta portarla in posizione di riposo eh.. Verifica bene, prima di prenderla persa.

Ciao!

ozama ha scritto: ↑28 nov 2023, 20:00 Esatto.
Le radio after market hanno il sotto chiave. Le radio di serie hanno quasi sempre il solo diretto. Ed il comando di accensione e spegnimento avviene via comunicazione CAN.
Anche la vecchia mangia cassette che ho trovato su una Punto del 2001 comprata anni fa’, aveva il solo diretto ed il comando CAN. Non è che parliamo di “ultime generazioni”..
Se hai i comandi al volante e la radio after market ha l’ingresso per i comandi al volante, vale la pena cercare una centralina CAN compatibile/programmabile. Che comunque offre vari servizi, come sotto chiave, positivo luci, stato freno a mano, stato retromarcia, odometro..
Se non hai i comandi al volante, inutile spendere soldi solo per il sotto chiave. Cerca un sotto chiave in giro. E se ti serve il positivo luci, nella scatola fusibili ti attacchi al fusibile luci di posizione con un fusibile “ruba corrente”.
Per le Wolksvagen, occhio che il positivo sotto chiave, se presente, si disattiva ESTRAENDO la chiave. Non basta portarla in posizione di riposo eh.. Verifica bene, prima di prenderla persa.
Ciao!

Ho i comandi al volante che già prima non usavo (a parte il volume ma non è un problema non averlo), l'autoradio ha l'ingresso per i comandi al volante ma diciamo che mi interesserebbe solo il sottochiave piuttosto che mettere anche una centralina CAN. Questo sottochiave dovrebbe interrompere alimentazione sia alla radio che ad un display esterno che metterò utilizzando l'uscita video RCA della radio. In poche parole estraendo la chiave vorrei che sia la radio che il display che è alimentato a 12V si spegnessero ma non so da dove derivare queste alimentazioni con i cavi che ho nel vano radio.

devi cercarlo come detto nei post sopra su un servizio sottochiave, alcune auto la presa accendisigari (o altro nella scatola fusibili)

rs250v ha scritto: ↑28 nov 2023, 22:53 devi cercarlo come detto nei post sopra su un servizio sottochiave, alcune auto la presa accendisigari (o altro nella scatola fusibili)

Come ci arrivo dal vano radio alla scatola fusibili ?

Smonti il sotto cruscotto e passi un filo, ben fissato con qualche fascetta, dato che c’è la pedaliera ed il piantone dello sterzo.
Preferibilmente, seguendo i passaggi dei cablaggi originali. Non conosco l’Audi. Ma penso che se hai un po’ di manualità e qualche attrezzo (torks, leve in plastica..), non dovresti avere problemi.
Se devi montare un secondo display e portargli alimentazione e segnale, direi che di roba ne devi comunque smontare parecchia.
Credo che il sotto chiave sia il meno..

Ciao!

ozama ha scritto: ↑29 nov 2023, 11:53 Smonti il sotto cruscotto e passi un filo, ben fissato con qualche fascetta, dato che c’è la pedaliera ed il piantone dello sterzo.
Preferibilmente, seguendo i passaggi dei cablaggi originali. Non conosco l’Audi. Ma penso che se hai un po’ di manualità e qualche attrezzo (torks, leve in plastica..), non dovresti avere problemi.
Se devi montare un secondo display e portargli alimentazione e segnale, direi che di roba ne devi comunque smontare parecchia.
Credo che il sotto chiave sia il meno..
Ciao!

No, il cavo video passa da dentro alloggiamento radio, il problema è solo il sotto chiave.
Nell'alloggiamento radio arriva anche la fibra del CANBUS che era attaccata alla vecchia radio.
Magari potrei davvero mettere una centralina li boh

Questo andrebbe bene?
https://amzn.eu/d/8raYX6u

Io ho questo cavo credo sia la fibra CANBUS :

: Canbus

Grazie

No quella sembra una fibra ottica…
I fili can dovrebbero essere in uno dei connettori, blu/verde/bianco…
Ma andare da un installatore no?

Esatto . Canbus non viaggia su fibra ?

Assolutamente no. Il can è una linea dati bifilare su rame.

Se li hai una fibra ottica, probabilmente la sorgente originale aveva il MOST. Che è un protocollo di trasmissione dati/audio solitamente usato per trasmettere audio e comandi negli amplificatori/DSP esterni, presenti negli impianti OEM “premium”.

Ma non conosco quel connettore. Non so se si tratta di quello o di altro o di una sola predisposizione. Se fosse, dovrebbe essere dotata di un tappo. Altrimenti la fibra si sporca e poi crea problemi.

Se hai smontato tu la sorgente OEM, e andava, verifica bene.. Se c’è collegata una linea MOST i cavi altoparlanti nel FAKRA non sono connessi. E gli altoparlanti sono cablati nella zona dove è/era montato l’amplificatore OEM.

Se hai acquistato l’auto usata, e mancava la sorgente, tutto puó essere.

Ciao!

L'auto è usata ma l'avevo acquistata nuova a suo tempo. Sto semplicemente cambiando l'autoradio originale con una After market mettendo ovviamente i cavi adattatori (che non mi sono ancora arrivati) ma non vorrei incorrere in quel problema che la radio resti accesa quando tolgo la chiave. Cosa che non accadeva con l' autoradio originale. Tutto lì. I comandi al volante diciamo che non mi interessano.

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Cavi adattatore AUDI / ISO

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