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davide_chinelli ha scritto:Che problemi hai?

Mi dispiace per tutto quello che stai passando, a volte è meglio cambiare macchina per risolvere i problemi.
Certo che girano ad elica, e ci smeni pure soldi (impianto a parte, parlo solo del valore della macchina).

Purtroppo il cambiare macchina va ad intralciare il progetto "casa"!
Quando comprai la macchina pensai bene (in teoria, in pratica pare di no) di prenderla nuova così, appena finita di pagare, mi sarei ritrovato una vettura fresca al momento di firmare il mutuo.
L'errore più grande è stato quello di non considerare gli imprevisti, non si finisce mai di imparare.
Vabè...

Comunque riguardo al problema è semplice: si spegne senza preavviso mentre guidi. Senza cali di potenza o avvertimenti vari, morta da un momento all'altro. Non posso nemmeno rimetterla in moto al volo perchè sono costretto a tirare via la chiave. In pratica la uso solo per andare a lavorare perchè faccio tutte strade di campagna, prendere l'autostrada o strade trafficate è ormai impossibile.

Aspè, è benzina?

Fammi indovinare... ti si spegne quando è calda e non si riaccende più finchè è tornata fredda....


Il sensore di giri motore (posto sul volano), della mia ex-clio costava 30€.

davide_chinelli ha scritto:Aspè, è benzina?

Fammi indovinare... ti si spegne quando è calda e non si riaccende più finchè è tornata fredda....


Il sensore di giri motore (posto sul volano), della mia ex-clio costava 30€.

E' diesel, si spenge "quando capita" e si riaccende sempre subito

Allora nulla....

Qui da me c'è un bravo pompista che è riuscito a resuscitare macchine date per cadaveri.... ma mi sa che non ne valga la pena da dove sei tu.... viaggio a parte (rischioso tra l'altro).

Mio fratello ha avuto un problema simile, poi era il sensore ossigeno sul corpo farfallato.
Sostituito, chiuso l'EGR e dopo 130.000km mai un problema.


Probabilmente è una cazzata simile, ma te la tirano per le nunghe aspettando che esca dalla garanzia

davide_chinelli ha scritto:Allora nulla....

Qui da me c'è un bravo pompista che è riuscito a resuscitare macchine date per cadaveri.... ma mi sa che non ne valga la pena da dove sei tu.... viaggio a parte (rischioso tra l'altro).

Mio fratello ha avuto un problema simile, poi era il sensore ossigeno sul corpo farfallato.
Sostituito, chiuso l'EGR e dopo 130.000km mai un problema.


Probabilmente è una cazzata simile, ma te la tirano per le nunghe aspettando che esca dalla garanzia

La garanzia è finita da tempo, l'estensione che avevo fatto pure.

giac' te lo sei fatto un giro su dei forum c3 ?? magari è gia successo e magari è pure un minchiata....

Io ho avuto grossi problemi con la mia Zafira. Poi ho aperto una procedura di reclamo con Opel Italia, dicendo che se non mi risolvevano il problema mettevo di mezzo un avvocato, visto che per me l'auto è uno strumento di lavoro.
Risultato, mi hanno cambiato una centralina da 900€ e non mi hanno fatto pagare neanche la manodopera.
Prova a fare lo stesso con Citroen.

tony.A4 ha scritto:giac' te lo sei fatto un giro su dei forum c3 ?? magari è gia successo e magari è pure un minchiata....

Si. Forum Citroen, forum Autoriparatore...
I sintomi sono gli stessi per molti ma le cause diversissime e molti, troppi, hanno smesso di cercare di risolvere.

nacami ha scritto:Io ho avuto grossi problemi con la mia Zafira. Poi ho aperto una procedura di reclamo con Opel Italia, dicendo che se non mi risolvevano il problema mettevo di mezzo un avvocato, visto che per me l'auto è uno strumento di lavoro.
Risultato, mi hanno cambiato una centralina da 900€ e non mi hanno fatto pagare neanche la manodopera.
Prova a fare lo stesso con Citroen.

Io feci un macello con Citroen Italia quando i problemi erano altri (ammortizzatori, alette parasole, infiltrazioni, scricchiolii).
Non mi quasi cagarono e persi un sacco di tempo tra le varie officine autorizzate che si tenevano la macchina almeno una settimana ogni volta che andavo a fargli visita. L'auto di cortesia non è prevista da contratto se l'auto non ha problemi che le impediscono totalmente di viaggiare e a casa non abbiamo macchine inutilizzate.
I problemi al motore iniziarono a manifestarsi dopo il secondo anno (in due anni era successo 3 volte in totale) e lì avevo già una macchina mezza smontata e senza cruscotto.
L'officina Citroen mi fece già delle storie e dopo il secondo viaggio a vuoto (e due settimane perse) smisi di andarci.
Non c'ho pensato nemmeno a mettere in mezzo avvocati visto che, per colpa di quello che avevo fatto alla macchina, sarebbero nate rotture di zebedei assurde.
Alla fine dei giochi è anche colpa mia visto che l'ho massacrata ancora in garanzia.

giaci mi spiace davvero!!
però dovevano sempre dimostrare che un difetto al motore era colpa tua che hai smontato il cruscotto!!! io sarei andato di avvocato

Crazybus ha scritto:giaci mi spiace davvero!!
però dovevano sempre dimostrare che un difetto al motore era colpa tua che hai smontato il cruscotto!!! io sarei andato di avvocato

Sarebbero state comunque grandi rotture di OO, per quello non l'ho fatto.
Ho sbagliato senza dubbio, tutta roba di cui farò tesoro per la prossima volta (impianto non distruttivo e totalmente reversibile (ho detto bewith? ) e pressioni ad ogni minimo problema della macchina).
Intanto, grazie ad un amico, ho letto una discussione che non avevo notato prima .
Pare che c'è un tizio che lamentava i medesimi problemi (identici ai miei in ogni sfumatura) ed ha risolto cambiando la scatola fusibili.
Questa soluzione cade a pennello con alcune considerazioni che avevo fatto qualche settimana fa, vediamo se tentare questa strada tramite il mio meccanico o se sentire altre campane prima di muovermi.

Perdonami se lo hai gia scritto e non lo ho letto...ma che difetto ti fa? Il problema della scatola fusibili mi fa pensare ad una cosa successa a mio padre sulla 307

Azz...mi spiace davvero!
Il difetto è veramente stranissimo , da perderci la testa!
Ti auguro di risolvere al più presto.

msmgpp ha scritto:Perdonami se lo hai gia scritto e non lo ho letto...ma che difetto ti fa? Il problema della scatola fusibili mi fa pensare ad una cosa successa a mio padre sulla 307

Questo

zibi87 ha scritto: Comunque riguardo al problema è semplice: si spegne senza preavviso mentre guidi. Senza cali di potenza o avvertimenti vari, morta da un momento all'altro. Non posso nemmeno rimetterla in moto al volo perchè sono costretto a tirare via la chiave. In pratica la uso solo per andare a lavorare perchè faccio tutte strade di campagna, prendere l'autostrada o strade trafficate è ormai impossibile.

Vicino al tergicristallo dx sulla 307 c'e una centralina dove entrano 2 connettori multipolari...mio padre aveva lo stesso problema di spegnimento e sostituendo questa centralina li ha risolti....appena torna ti faccio sapere il nome del pezzo preciso

Volevo ringraziarti anche qua Giuseppe.
Praticamente quella centralina è la scatola porta fusibili che diveva il ragazzo sul forum Citroen, la cosa mi da un sacco di speranza

Non ti avevo visto on line e scritto il post qua...i miei sono fuori ma appena tornano chiedo maggiori informazioni sui "sintomi" che gli dava la centralina.

E nel frattempo voglio dirti che cercando "centralina bsm" ho trovato un altro con gli stessi sintomi miei

Inizio a crederci, se non è quello mi sparo in bocca

Inizialmente pensavamo fosse la pompa che difettava di tanto in tanto, fino a quando non ci siamo accorti che quando andava in blocco non arrivava piu la 12 v al motorino della pompa...se hai modo fai questa prova...nel galleggiante ci sono 3 fili...una massa, un segnale per l'astina del carburante e il +12 della pompa...se non hai la 12 volt al 90% è la centralina bsm

msmgpp ha scritto:Inizialmente pensavamo fosse la pompa che difettava di tanto in tanto, fino a quando non ci siamo accorti che quando andava in blocco non arrivava piu la 12 v al motorino della pompa...se hai modo fai questa prova...nel galleggiante ci sono 3 fili...una massa, un segnale per l'astina del carburante e il +12 della pompa...se non hai la 12 volt al 90% è la centralina bsm

Ti stai rendendo utilissimo, controllo appena posso.
Intanto ci tengo a dire che i casi IDENTICI sono arrivati a 6