Allora.. Il crossover MPCX2TM3 è specifico per amplificare un MEDIO ed un Tweeter.
Non lo puoi adoperare nel tuo contesto, perchè la frequenza di incrocio è troppo alta.
1) non sfrutti il tweeter.
2) sul woofer è quasi come non metterlo.
Nasce per gli altoparlanti per i quali è stato progettato, in unione ad un sistema attivo, nel quale un DSP si occupa del taglio tra woofers e medioalta.
Ad esempio, se hai una sorgente after market con DSP e annesso crossover elettronico a 3 vie incorporato, puoi tagliare tra woofer e “medioalta” usando due linee di amplificazione, in un contesto a tre vie + sub. Oppure, se hai un ampli a 4 canali con crossover elettronico che consenta tagli fino a 500/600 Hz, dedicarne una coppia ai woofers ed una alla “medioalta”. Dove il medio e tweeter saranno considerati come unica unità.
Ma tutte queste condizioni valgono se hai UN MEDIO, oltre a woofer e tweeter.
Ed inoltre, qualsiasi crossover costruito senza tener conto di dove sono montati realmente gli altoparlanti, acusticamente sarà un rimedio per non portare gli altoparlanti fuori dalle specifiche. La resa ACUSTICA sarà totalmente casuale.
Quindi, se non è il tuo caso, in linea di massima quel crossover non ti serve. Anche utilizzato per i soli tweeters, lasciando libero il woofer, come detto da Alessio, non ti permette di sfruttarli. Tuttavia, se le tue pretese non sono elevate, non si rompe nulla e puoi fare così.
Per quanto riguarda i coassiali dietro, tenendo regolato opportunamente il fader, non si rompe nulla. Basta non farli distorcere. Sono potenze gestibili, in un contesto gestibile. Non fai gare di SPL, dove tutto è tirato per il massimo.
Anche qui, peró: altoparlanti posteriori = soldi buttati. In particolare, se sono montati a portiera, a causa delle proprietà acustiche degli altoparlanti, sentirai in prevalenza quello destro. E in linea di massima, tendono a dare fastidio al fronte anteriore. Inoltre, non contribuiscono alla gamma bassa, in quanto le porte posteriori sono più piccole delle anteriori. Anche nell’ipotesi di trattare le lamiere e chiudere i cortocircuiti acustici.
Se la tua preoccupazione è per i passeggeri seduti dietro, considera che sentiranno in prevalenza quello dalla loro parte. E se vuoi poter chiacchierare durante il viaggio (cosa che di solito si fa quando si è in compagnia), dovrai tenerli pressochè azzerati per permettergli di sentire le parole degli occupanti dei sedili anteriori.
Se sono montati a cappelliera, ed il baule è abbastanza sigillato, almeno possono contribuire ad aumentare la gamma bassa. Tuttavia, il suono che proviene in maggioranza da dietro, non è il massimo della piacevolezza. Tranne che soggettivamente non ti piaccia il “sound anni 80”, che per fortuna è ormai scomparso, a favore di qualcosa di più compatibile con un segnale stereofonico.
Per quanto riguarda i controlli di livello o gain, c’è un 3d che spiega come regolarlo scientificamente, con una traccia audio a 50 o 60 Hz, ALTOPARLANTI SCOLLEGATI dagli ampli ed un normale multimetro da hobbista.
Quella regolazione, dovrà essere considerata come la massima adoperabile. A ridurre, se viene usata anche per regolare livelli relativi tra vie contigue (se usi il crossover elettronico dell’ampli, per esempio), si è sempre in tempo.
Per quanto riguarda le interfacce hi-low level, SE hanno una regolazione dell’ attenuazione in uscita (alcune hanno uno o due trimmer), va ovviamente impostato in un range compatibile con quello del gain dell’amplificatore.
Tra i due, nel caso, meglio attenuare il meno possibile dall’interfaccia, per mantenere alto il rapporto segnale/rumore.
Ciao!
Sorgente: Pioneer DEH X8500 DAB modificata con sovra campionatore 24/48 ed uscita SPDIF ottica sotto controllo volume da Etabeta.
- DSP Helix DSP3s
- Amplificatore 6 canali Audison AF M6d:
2 canali su woofers Audio Development W60
2 canali su full range 2 pollici Audible Physics 220 CP
2 canali in bridge su sub Sonus by Nostromo & rs250v, in cassa chiusa.
.. grazie a tutti..
.. grazie a tutti..
.. grazie a tutti..
..poi ho sentito il reparto tecnico della Herz che mi ha risposto : non è sbagliato mettere il cross over 5,5 al posto del 3,5 perché il wf ha una risposta di freq. da 40 a 5k (quindi un woofer/midwoofer).. capite adesso che io un non esperto in materia va in confusione. 
