Car Audio Forum

Ciao a Tutti,

volendo dare un tocco old school alla BMW, quando finalmente verrà installato tutto, ho preso il distributore di corrente e masse (nonchè remote e con connessioni per i condensatori) SOUNDSTREAM POWERPLANT.
Usato, ma in buono stato, ora l'ho provato, i led si accendono ma gli indicatori restano a 0 e viene emesso il beep di 90 secondi che indica un qualche errore di connessione.
Io non lo conosco e lo sto giusto provando, ma la prima cosa che mi viene in mente è possa essere il fatto che lo ho collegato al mio alimentatore NISSEI e non ad una normale batteria 12V?
Forse ho usato cavi troppo piccoli (ha dei connettori enormi!), o forse è danneggiato?
Forse perchè non ho collegato nessun condensatore?
Mah, facciamo un po di troubleshoting!



Grazie a Tutti

Non penso, credo piuttosto ad un qualche problema interno a lui, magari qualche corto o cose così, senza ampli ti si accende?

Devo provare

Stesso problema anche ad ampli staccato, l'ho smontato e mi sono reso conto di un evidente corto e del relé evidentemente danneggiato.
Ora, grazie alle mie mirabolanti doti di stagnatore, proverò ad effettuare la mia prima sostituzione di un componente di una scheda...già dissaldarlo senza aspiratore è stato un problema, ma mi attrezzerò.
Il componente arriva da Amazon la prossima settimana, qualche foto:

Occhio che hai fatta secca una piazzola con foro passante.. Controlla che sia collegata solo nel lager inferiore..
Si, comunque direi che l’oggetto ha subito un certo trauma…
Buon lavoro!

No, sotto la parte danneggiata non c'è nessun foro, controlla la piedinatura del relé.
E' colato qualcosa che si è vetricifato tra relé e scheda....provo a pulire con alcool.

Meno male.. Comunque devi assolutamente togliere tutto il carbone, perchè conduce a manetta eh..
Ciao!

Pulito tutto, installato il nuovo relé...niente, continua a fischiare.
Dato che ho dovuto comprare 2 relé, dissalderò il primo e proverò anche l'atro, ma mi sa che il problema risieda altrove.
Al limite dissalderò l'avvisatore acustico e lo userò senza indicazione di voltaggio e amperagggio, che poi mi interessa fino ad un certo punto...

Non mi sembra una buona idea.. Se fischia, c’è ancora qualcosa in corto o qualche tensione mancante.
Io non mi fiderei assolutamente ad usarlo, finchè non emerge il problema.
Quali erano le funzioni dei relè? È possibile capire (dal manuale) che tipo di errore segnala?
Controlla i diodi in parallelo alle bobine e agli ingressi e verifica che i relè scattino quando devono..
Poi oh.. Vedi tu.
Io una cosa ROTTA sulla macchina, solo “per estetica”, non c’è la vorrei a prescindere. Oltre ad essere potenziale fonte di problemi, sapere che non funziona correttamente, “toglie la magia del sistema d’epoca”.
Ciao!

Il fischio è di un emittitore montato a bordo che emette un segnale d'allarme indicando che qualcosa non va bene.
L'unica cosa che non funziona sono gli indicatori di tensione e amperaggio che restano a 0, io credo sia un errore limitato a queste funzioni perchè il resto va bene, testualmente:

Se i fusibili non sono installati bene (fermamente)
se l'alimentazione è invertita
Allora il buzz della PCB emetterà un segnale d'allarme di 90 secondi

In ogni caso è vero, probabilmente non sarebbe troppo sicuro da mettere in auto.
Invio il suo "manuale" diciamo così.....