ozama ha scritto: ↑18 mag 2022, 23:30In particolare, se una o più sono fibre ottiche, potrebbe esserci un bus Most. Quello arancio in particolare mi fa sospettare.
Partendo dal fatto che sono 2 progetti completamente diversi (la C30 è nata sotto la proprietà Ford e altro non è che una Focus MKII "ricarrozzata", mentre la XC40 è nata sotto la cinese Geely), non so se il protocollo MOST sia ancora usato sulle Volvo odierne (ma anche in assoluto... spesso ne sento parlare come uno standard morto). Cmq sia, sulle Volvo di oggi anche se ci fosse il MOST, non sarebbe compatibile col Bit DMI di Audison: non c'è traccia della casa svedese sulla tabella di compatibilità di questa sorta di convertitore.
Quel connettore arancione, non mi sembra il MOST, che ha una forma diversa ed è si arancione, ma come cavo, mentre il connettore è nero. Ovvio che posso sbagliarmi, magari è un MOST con un nuovo tipo di connettore... bisogna indagare.
Discorso ampli OEM. Bisogna capire che tipo di impianto audio c'è.
Se la radio è amplificata, dubito ci sia un secondo ampli (una sorta di "booster"), quindi a questo punto con un buon DSP si potrebbe prendere l'uscita amplificata e ricreare il segnale originale, una PRE de-equalizzata e riportata a livello idoneo per pilotare un ampli.
Se invece la sorgente è priva di amplificatore interno e quindi c'è un vero e proprio amplificatore "stand alone", la situazione è sicuramente la migliore possibile, se parliamo di impianto di serie.
Se così fosse, sarebbe un sistema come quello della mia C30, che monta l'impianto audio intermedio:
- sorgente preamplificata
- segnale PRE ottico che va nell'amplificatore
- segnale amplificato che va verso gli altoparlanti
Ecco... a questo punto il DSP può ricevere un segnale amplificato di qualità enormemente migliore di quello che avrebbe in caso di sorgente amplificata.
Il mio impianto di serie, era decisamente buono... mai sentito un impianto OEM che suonasse così bene.
Ovvio aveva dei difetti:
- la potenza non era chissà che
- il punto di ascolto non era ovviamente tarato per il guidatore, ma era esattamente al centro
- lo "stage" era quello che era
- non c'era il sub
Ma nonostante tutto era godibilissimo ed equilibrato.
Con l'inserimento di DSP, ampli decisamente migliori e sub, i risultati sono arrivati, i difetti sono stati corretti, pur mantendendo un impianto totalmente invisibile dall'esterno... e sappiamo cosa voglia dire questo a Roma (anche se non ci sono più i rischi di 20-30 anni fa... ma è meglio non rischiare).
) e di conseguenza l'ampli OEM incorpora una qualche funzione basilare da DSP, o magari la sola conversione D/A.