Come da oggetto ho acquistato recentemente una Pioneer AVIC F960DAB usata, sorgente/navi 2 din già con qualche anno sulle spalle ma più che adeguata alle mie esigenze. Data la presenza del sintonizzatore DAB e volendo realizzare un'installazione il più "pulita" possibile ho ordinato l'Alpine KAE-DAB1G6 https://italy.alpine-europe.com/p/Produ ... kae-dab1g6, splitter attivo FM/DAB per Golf MK6 (realizzato in realtà dalla Calearo Antenne). Come noto la Golf impiega due sezioni del lunotto termico per ricavare due antenne FM utilizzate nelle sorgenti originali dotate di sinto FM diversity. Tramite il kit Alpine viene fornito oltre allo splitter anche un convertitore da sostituire all'originale situato sotto la fascia in plastica che circonda internamente il lunotto. Lo splitter prevede naturalmente l'alimentazione da collegare al remote della radio. L'alimentazione phantom per l'antenna DAB non è necessaria e infatti l'ho disattivata. Alla prova dei fatti la ricezione DAB è davvero pessima
. Ho avuto modo di percorrere per lavoro un tratto autostradale (Vado Ligure -> Genova Ovest per chi conosce queste zone) sia col Doblò aziendale dotato di radio DAB di serie che con la mia macchina... scegliendo un'emittente del blocco CRDAB Liguria che non trasmette in FM: col Doblò la ricezione è stata pressochè esente da interruzioni escluso in qualche breve tratto, con la mia macchina il testo "Nessun segnale" ha capeggiato sul display per il 90% del percorso. Mi sembra strano che lo splitter in questione sia così "scarso"... fra l'altro l'antenna a lunotto dovrebbe essere adeguata per la ricezione DAB: mi sbaglio? C'è qualcuno del forum che utilizza questo splitter sulla Golf? Mi è anche venuto il dubbio che non abbia qualche problema il sinto DAB della mia Pioneer... ma purtroppo non ho modo di farmi prestare un'altra sorgente per effettuare una prova. Potrei provare a rimuovere lo splitter, collegare l'antenna direttamente al sinto DAB e alimentarla tramite l'alimentazione phantom della sorgente... usando poi l'altra antenna della Golf per l'FM (con l'amplificatore di segnale che usavo con la radio precedente). Che ne dite? Ogni consiglio è ben accetto!Grazie in anticipo a chi avrà modo di darmi dei suggerimenti!
Buona serata!
Quindi lo splitter era collegato all'altra antenna del lunotto su cui è ovviamente montato ancora l'adattatore di segnale originale! Ho quindi aperto i fakra maschi dello splitter Alpine e li ho invertiti: va da se che ora la ricezione è eccellente!!! Mi basta mettere il retro della macchina fuori dalla serranda del box per ricevere tutto perfettamente! Ho anche fatto un giro di prova in zone "difficili" dove prima sentivo ad intermittenza e ora non perdo mai il segnale. Vi domanderete com'è possibile che i cavi originali fossero invertiti: ora ve lo spiego. Nel 2016 avevo subito anch'io come tanti il furto dell'RNS510 con rottura di tutti i fakra (FM e GPS) e del quadlock. Per questioni di rimborso assicurativo, pur non reinstallando l'RNS, avevo fatto ripristinare tutti i connettori in VW. Per i fakra mi avevano saldato degli spezzoni di cavo terminati appunto con i fakra nuovi. E' di tutta evidenza che in tale occasione avevano invertito le antenne, non può essere assolutamente un errore della catena di montaggio. Con la vecchia radio solo FM ovvio che non avevo mai avuto problemi, un'antenna valeva l'altra. 
