collegameto sub passivo

[ilbimbo03]

allora signori avendo l'amplificatore jbl stage a6004 4ch, come posso collegare senza far danni i 4 altoparlanti (4 ohm) ed il sub passivo? allego schema ampli. grazie

[rs250v]

Non puoi o due canali per il front e due canali a ponte sul sub o 4 canali front rear
Ma come ti è stato scritto di lale posteriori fanno solo danni acustici, non amplificarle ed escludile che è meglio

Poi il tuo ampli non ha un manuale?
Non ci sono esempi di collegamento?

funzionamento a 3 canali...

[Alessio Giomi]

C’è , c’è…..

[ilbimbo03]

quindi dovrei escludere le posteriori lasciandole collegate dirette all'autoradio? calcolate che ho 4 focal rse 165 da 60 watt rms. quindi le 2 escluse dall' amplificatore n0n suonerebbero più basse di volume?

[rs250v]

devono essere attenuate se vuoi sentire bene, anzi sarebbero proprio da escludere, il perche se cerchi sul forum lo trovi...
direi anche che hai buttato i soldi per il kit posteriore, potevi con quel budget prendere di meglio per ampli ed eventuale sub

[ilbimbo03]

infatti si .grazie

[ozama]

Se proprio le vuoi tenere su, college all’uscita amplificata “Rear” della sorgente..
Poi ti renderai conto, se sono montate nella parte bassa delle portiere posteriori, che senti quasi solo la destra è quasi solo sei medi. E da una sensazione di fastidio, oltre a non aggiungere nulla al messaggio musicale.
Negli impianti senza ritardi temporali (senza un DSP, quindi senza la “scena sonora” e taratura fine bilaterale di equalizzazione e crossover), se le tieni attive e MOLTO BASSE, se non sono proprio infognate possono anche dare una sensazione soggettivamente piacevole, in quanto anteriormente non viene riprodotto il vero effetto stereofonico del brano, data la posizione decentrata si ascolto e tutto quel che ne consegue (a tal proposito ci sono mille discussioni aperte da utenti in cerca di consigli, ai quali è stata data risposta). Dipende molto da come è fatta la macchina eh.. E dagli obbiettivi che ti sei dato in merito alla qualità di ascolto. Comunque, nel caso, i 15/20 W/canale della sorgente sono più che sufficienti.
Ciao!

[ilbimbo03]

grazie a tutti ragazzi. e auguri di buone feste

[ilbimbo03]

scusate ragazzi un ultima domanda:
ma se io collego in uscita al ch1 e 2 gli altoparlanti anteriori ed al canale 3 e 4 il sub come detto, il sub si sente?
da premettere che se i 2 altoparlanti posteriori li escludo dall'amplificatore ricollegandoli diretti all'autoradio per liberare appunto i canali del sub, se in ingresso al canale 3 e 4 non ci sono più il sub si sente uguale? oppure come devo collegare il tutto? grazie

[Dude]

scusate ragazzi un ultima domanda:
ma se io collego in uscita al ch1 e 2 gli altoparlanti anteriori ed al canale 3 e 4 il sub come detto, il sub si sente?
da premettere che se i 2 altoparlanti posteriori li escludo dall'amplificatore ricollegandoli diretti all'autoradio per liberare appunto i canali del sub, se in ingresso al canale 3 e 4 non ci sono più il sub si sente uguale? oppure come devo collegare il tutto? grazie

https://www.youtube.com/watch?v=r-kvBwmxU-I

Spoiler

Se ho capito il tuo punto, presumo che sui manuali di sorgente e, soprattutto, ampli, si possa dipanare il dubbio, senza invece, si fa fatica

[rs250v]

Non puoi o due canali per il front e due canali a ponte sul sub o 4 canali front rear

a meno che non prendi un interfaccia hi-level>rca o a 4 canali o con uno sdoppiatore rca, ed entri in rca
non ne vale assolutamente la pena, escludi il rear senza pensarci...e usa il rear come regolatore di livello del sub

[ilbimbo03]

scusate il disegno... devo collegare così i posteriori che restano esclusi dall'amplificatore e restano diretti all'autoradio? premetto che i 4 ch in ingresso sono hight level. allego schema

[ozama]

Giusta domanda. Ma bisogna che specifichi che uscite ha la tua sorgente.
È quella di serie o una after market?
Se è after market, quante uscite pre ha? Front/rear/sub? Solo una? Se si, fa capo a front o rear? Due? Se si, una, puó essere convertita in “sub”? Se ha l’uscita “sub”, è mono o stereo?
Se è quella di serie, non ha uscite pre. E devi collegarti obbligatoriamente agli ingressi alto livello.
Per quanto riguarda l’amplificatore, direi che devi collegarti a tutti i canali, per ottenere uscita da tutti i canali, con una logica 1:1. Perchè non c’è un controllo che consenta di mettere in parallelo gli ingressi 1 e 2 con i 3 e 4, come in altri amplificatori simili.
Per cui:
- Se ti colleghi in pre, se hai una sola uscita pre, stereo, devi procurarti una coppia di adattatori ad “Y”.
- Se la sorgente ha più uscite, come detto sopra, dipende da che uscite ha. Possono esserci diverse strategie da seguire in funzione di questo.
- Se devi collegarti ad alto livello, ad esempio perchè hai la sorgente di serie, userai le uscite “Front” e devi mettere in parallelo l’ingresso del canale 1 con quello del canale 3 e l’ingresso del canale 2 con quello del canale 4. RISPETTANDO LE POLARITÀ + e - e tenendo tutti i terminali della spinetta accuratamente isolati da massa, tranne attualmente il cavo di massa previsto per questo scopo.

Nota:
Ho notato che nelle istruzioni non si fa menzione esplicita ad una eventuale accensione automatica, rilevando il segnale sugli ingressi ad alto livello. Tuttavia viene specificato che il collegamento “remote” è necessario per accendere l’amplificatore qualora si utilizzino gli ingressi a basso livello. Mah.. Forse è un problema di traduzione. Comunque, se usando gli ingressi ad alto livello l’ampli non si accende quando rileva il segnale (basta che accendi la sorgente e lui sente l’uscita altoparlanti “sollevarsi da massa”) dovrai collegare il terminale “remote” dell’ampli ad un positivo sotto chiave, in modo che l’amplificatore si accenda quando avvìi la macchina.
Ciao!

EDIT: abbiamo scritto assieme. Comunque, la parte high level va bene lo stesso.
Cos’è quella scatola con scritto “CAN Bus”? Cosa c’entra il CAN con gli altoparlanti?

[ozama]

Capito..
Il CAN non c’entra una mazza.
Se l’autoradio va in protezione scollegando gli altoparlanti, è perchè sente che manca il carico. E l’alta impedenza degli ingressi ad alto livello dell’amplificatore potrebbero essere “invisibili” al sistema di protezione.
Tutto questo NON C’ENTRA UNA MAZZA CON IL CAN BUS, che è un sistema di trasmissione dati. Ma la fantasia di certi produttori di accessori è davvero sfrenata.
Quell’accessorio contiene delle resistenze che simulano il carico degli altoparlanti. A mio parere, se la radio non da errori, non serve. Tutta roba che peggiora l’audio o che ti fa buttare soldi.
La Uconnect della mia Panda ad esempio non aveva il problema. E la Uconnect col navigatore del furgone Ducato che uso, ha un sistema che se non colleghi gli altoparlanti posteriori, fa sparire i menù relativi (il fader, ad esempio) e non da alcun problema sugli anteriori.
Stessa sorgente montata sulla Alfa Mito, per capirci. Sulla quale ci sono gli altoparlanti posteriori.
Quindi, se tu hai una Uconnect come quella del Ducato o della Mito (2 DIN con display touch) e lasci collegati gli altoparlanti posteriori, quel “simulatore” non ti serve.
Nel caso che la sorgente desse errore sugli altoparlanti anteriori, nonostante i posteriori rimangano ad essa collegati, sarebbe più opportuno invece cambiare strategia e procurarsi come detto da @rs250v una interfaccia high/low attiva e A BASSA IMPEDENZA (che fa quindi anche il mestiere del simulatore li indicato come “CAN”) che genera un segnale pre ed una uscita “remote”. E poi una coppia di adattatori ad “Y” per sdoppiare i canali verso l’amplificatore. Quindi, collegare l’amplificatore con i pin jack e collegare il terminale “remote” per l’accensione.
Ciao!

[ilbimbo03]

ok.ma ti chiedo ipotizzando che la scatoletta per eliminare gli errori non ci sia, e dovendo portare tutte le uscite audio all'ingresso dell'amplificatore per dare uscita al sub posso mettere un y alle posteriori prima dell'ingresso per fare in modo che sempre gli altoparlanti posteriori funzionino tramite uconnect al di fuori dell'amplificatore?

[ilbimbo03]

assodato come vanno impostati i canali anteriori.
allego schema solo riguardante collegamento altoparlanti posteriori in ch3 e ch4. così facendo credo che arrivi sia l'audio al sub tramite amp che agli altoparlanti posteriori senza amp.

[Dude]

Eh, però così abbassi eccessivamente il carico visto dall'amplificatore integrato nella sorgente.
No buono.

Ma è così obbligatorio tenere collegato il (dannatissimo) fronte posteriore?

Allora meglio un convertitore high-low magari a 4 canali (se ne esistono) o anche standard a 2 da mettere sul front, e le rear della sorgente le mandi "pulite" ai (dannatissimi) altoparlanti posteriori.

[Armando Proietti]

Ma non è sufficiente inviare al amplificatore solo i canali anteriori?
Per regolare dalla posizione di guida il subwoofer ci sono dei potenziometri che si vedono insieme agli amplificatori
Che ti consentono di alzare e abbassare il subwoofer.

[Dude]

@Armando

Quell'amplificatore non sembra attrezzato per far funzionare tutti e 4 i canali con una sola coppia in ingresso.
Almeno da quel che si intuisce dal Manuale.

Poi magari invece lo fa, ma bisognerebbe provarci.

[stecca975]

Eh, però così abbassi eccessivamente il carico visto dall'amplificatore integrato nella sorgente.
No buono.

Ma è così obbligatorio tenere collegato il (dannatissimo) fronte posteriore?

Allora meglio un convertitore high-low magari a 4 canali (se ne esistono) o anche standard a 2 da mettere sul front, e le rear della sorgente le mandi "pulite" ai (dannatissimi) altoparlanti posteriori.

io avevo questo
tec tv adapter
https://www.rgsound.it/tv-adapter_tec-id-20993.html