Car Audio Forum

Ciao ragazzacci!!!

Sono in ferie a Canazei da sabato scorso.
Non sono con la mia auto ma con la nuova auto di mio cognato....
Ho lasciato la Kia ad un parcheggio a pagamento a Firenze e proprio prima di “lasciarla” mi sono accorto di questo:

Quando freno si accende fievolmente la luce dal quadro strumenti ed anche il led aggiuntivo che ho collegato alla luce dell’accedisigari..... inoltre si accendono soltanto due dei tre stop posteriori (questo devo verificarlo perché era mio cognato a dirmi quale luce vedeva accesa).

Quanto sopra succede SIA a macchina in moto che spenta che con la chiave tolta dal quadro......

Chiedo a voi dove andare a cercare il problema quando torneró dalle ferie... avete una vaga idea?
È la prima volta che mi succede una cosa del genere in 30 anni di patente

Aggiungo che se accendo le luci (e quindi il quadro strumenti si illumina) non ho nessun abbassamento o variazione di luci interne...
stop e luci posteriori da verificare

Non conosco la Kia in questione ma una difetto molto frequente su tante auto (direi anche "cronico" su alcune Fiat un pò anzianotte, fateci caso specialmente quando piove, ai semafori) è che con l'andare del tempo o si ossidano o si allentano (o comunque degradano) le connessioni sul/i connettore/i mutipolari (spesso dimensionati con il... "braccino corto...") verso il fari posteriori, il risultato è "l'albero di Natale" (indicatori di direzione che fanno lampeggiare le luci di posizione o gli stop o "effetti speciali" se i accende il lunotto termico ecc... ecc..) ciò si può verificare anche se viene a mancare (o è degradata) una connessione a massa e allora il circuito si chiude attraverso dispersione su altre luci (tipico se è filtrata acqua ed è subentrata ossidazione e/o a causa di contatti laschi nel connettore si è un pò carbonizzato (a causa del surriscaldamento conseguente al contatto imperfetto).
Altro fenomeno (dipende naturalmente da come è costruito il cablaggio ovvero dal percorso dei cavi) tipico sono i cavi che si spezzano dentro il soffietto in gomma che porta appunto i cavi alle luci posteriori (difetto subdolo e spesso non verificabile dalla sola ispezione visiva in quanto pur se la guaina isolante del cavo può apparire perfetta può essere interrotto/spezzato il conduttore all'interno, da verificare la continuità muovendo/torcendo i singoli cavi).

Dovresti ispezionare per bene...

Mi sento male

Dai... non ci pensare ora, goditi le ferie
Può darsi che sia una stupidaggine che risolvi al primo colpo, magari anche solo sfilando e reinfilando qualche connettore, e quindi beccando quello "sospetto", magari un contatto appunto allentato.

Speriamo!!!

Etabeta ha scritto: ↑22 gen 2020, 16:31 Dai... non ci pensare ora, goditi le ferie

Un saluto da me e consorte!!!

Etabeta ha scritto: ↑22 gen 2020, 16:31 Dai... non ci pensare ora, goditi le ferie
Può darsi che sia una stupidaggine che risolvi al primo colpo, magari anche solo sfilando e reinfilando qualche connettore, e quindi beccando quello "sospetto", magari un contatto appunto allentato.

Quoto (incluso il post precedente sempre di Etabeta e l'augurio di buone ferie!)

Buone vacanze

Etabeta ha scritto: ↑22 gen 2020, 15:20 difetto molto frequente su tante auto (direi anche "cronico" su alcune Fiat un pò anzianotte, fateci caso specialmente quando piove, ai semafori)

Sulla Uno o sul Fiorino è un classico

max1974 ha scritto: ↑22 gen 2020, 19:24

Etabeta ha scritto: ↑22 gen 2020, 15:20 difetto molto frequente su tante auto (direi anche "cronico" su alcune Fiat un pò anzianotte, fateci caso specialmente quando piove, ai semafori)

Sulla Uno o sul Fiorino è un classico

Ahahah ma se è per quello pure sulle Golf, specie la seconda serie.

Dude ha scritto: ↑22 gen 2020, 19:38 Ahahah ma se è per quello pure sulle Golf, specie la seconda serie.

Io allora sono stato fortunato: in 13 anni di Golf nulla

Ink Blue ha scritto: ↑22 gen 2020, 20:22

Dude ha scritto: ↑22 gen 2020, 19:38 Ahahah ma se è per quello pure sulle Golf, specie la seconda serie.

Io allora sono stato fortunato: in 13 anni di Golf nulla

Beh ma 13 anni da quando? la Golf II va dall'83 al 92...
Quella serie, pur nell'ottimo quadro generale, aveva un "baco" evidentissimo nel disegno dei fanali posteriori: ormai non se ne vedono più tante, ma ai tempi mi faceva impazzire che TUTTE, e dico TUTTE avevano la colata di sporco misto a gomma (della guarnizione del fanale) venire giù da uno dei lati dei catadiottri.
Dopo un po' la guarnizione perdeva efficacia, il fanale si riempive d'acqua e... vai di albero di natale...

Comprata nel settembre del 1991 e rivenduta con oltre 350.000 km ottobre 2002.
Concordo con te per la cera che usciva da tutti i fori e non solo i posteriori. Ma mai problemi ai fanali.
Però concordo con tutti per ricercare nel punto di massa vicino ai fanali la soluzione al tuo problema Alessio.

Per conoscenza... facendo qualche prova (ferie finite) ho scoperto che quando premevo il pedale del freno si spengeva la luca di posizione destra e NON si accendeva il corrispettivo stop (lampada doppia) .... invertito le lampadine (come si fa con gli altoparlanti quando uno ha una magagna ) e il problema si è spostato a sinistra....

Cambiato lampadina (malefica) e problema risolto....

Sì, lo fanno spesso, quando un filamento si rompe.