Radio DAB di serie, diavolerie varie. Soluzioni per bypass

[synagryda]

Carissimi appassionati, mi sto guardando intorno. Il mio amatissimo Jimny mi accompagnerà ancora per un po ma mi piacerebbe sostituirlo con una vettura leggermente più spaziosa nel futuro. Il mio malcelato interesse potrebbe essere rivolto a una Jeep Renegade, diciamo che mi intriga parecchio. A mio umile avviso ci sono predisposizioni e parti dell'abitacolo interno che si presenterebbero alla collocazione di vari componenti audio.
Ma il cruccio è uno, e chiedo agli esperti una potenziale soluzione.
Mi piacerebbe poter utilizzare la radio di serie e le altre diavolerie elettroniche tipo navigatore, sensori di parcheggio, vivavoce, ecc ecc MA anche una linea alternativa con il mio pre artigianale, DAC, cd shuttle, finali, altoparlanti.

La mia domanda è questa: è possibile "deviare" la radio originale al pre? E prelevare il segnale audio di tutto l'impianto originale per dirigerlo al pre? Non è mia intenzione utilizzare processori digitali, però.
Il mio carissimo amico Danilo mi ha suggerito, a esempio, di dirigere i suoni dell'impianto originale sulle sole casse posteriori, e poi mettere uno switch o un apprecchio simile per sentire la musica come dio comanda.
C'è una possibilità?
Grazie!
Manu

[rs250v]

Se vuoi usare il navi, il bt per le chiamate e tutto il resto, o usi un abbattitore di segnale (magari evoluto tipo mosconi o simile) oppure un dsp non vedo altre strade
un impianto parallelo ti toglierebbe l'uso della sorgente di serie

detto ciò so che alcuni hanno modificato i dsp (bitone) per cambiargli DAC e PRE potresti pensare di fare un lavoro simile, chi lo fa' sono pochi in ITA ma ci sono

[Brian]

magari faccio più bella figura a starmi "zitto"
oppure sorgente di serie per i vari "servizi e comodità" e una sorgente 1 din "nascosta" remotando il frontalino...

[rs250v]

oppure sorgente di serie per i vari "servizi e comodità" e una sorgente 1 din "nascosta" remotando il frontalino...

si ma come le colleghi tutte e due agli AP senza un dsp?

[synagryda]

Se vuoi usare il navi, il bt per le chiamate e tutto il resto, o usi un abbattitore di segnale (magari evoluto tipo mosconi o simile) oppure un dsp non vedo altre strade
un impianto parallelo ti toglierebbe l'uso della sorgente di serie

detto ciò so che alcuni hanno modificato i dsp (bitone) per cambiargli DAC e PRE potresti pensare di fare un lavoro simile, chi lo fa' sono pochi in ITA ma ci sono

Grazie della celere risposta.
E la "soluzione Danilo"? Cosa ne pensi? Lascerei anche la radio DAB originale al suo posto ma...
Toglierei tutto il fronte anteriore e lasciarei per i servizi di bordo collegati solo i fili per gli altoparlanti posteriori, tanto si sentirebbe lo stesso il viva voce, il navigatore, il bluetooth. O anche mettere un altoparlante generico da qualche parte, e bypassare proprio tutto il resto.
Non so se esiste un modulo radio indipendente ma in teoria potrei creare l'impianto parallelo collegando al mio pre valvolare anche questo modulo così avrei radio e cd.
Questa modalità si potrebbe attuare, gentilissimo?

[synagryda]

magari faccio più bella figura a starmi "zitto"
oppure sorgente di serie per i vari "servizi e comodità" e una sorgente 1 din "nascosta" remotando il frontalino...

Tutte le opinioni sono ben accette!!!
Un forum serve per crescere, per sentire pareri diversi, per imparare, per migliorarsi.
Grazie del tuo intervento!

[synagryda]

https://italy.alpine-europe.com/p/Produ ... EZi-DAB-BT

Un esempio...

[rs250v]

tanto si sentirebbe lo stesso il viva voce, il navigatore, il bluetooth. O anche mettere un altoparlante generico da qualche parte,

non ne sarei così sicuro per il navi e il BT
certo puoi usare due piccoli AP, ma per me senza i ritardi di un DSP ti perderesti la scena sonora...
oh i gusti son gusti, ma proverei a vedere di modificare un dsp e usare il tuo pre....

[Etabeta]

Provo a dire la mia:
secondo me l'approccio in questi casi, per una soluzione più pulita e orientata alla qualità oltre che alla funzionalità (gestire 2 sorgenti penso sia tutto tranne che pratico) è mettere mano alla sorgente di serie e portare fuori i canali audio a basso livello (quindi a monte dei finali) o, ancor meglio, mooooolto meglio, studiarsi a fondo la sorgente e trovare il bus audio digitale (cosa fattibilissima se esiste un chip dac separato e non integrato, anche senza avere uno schema, con buona dose di pazienza e un analizzatore di protocollo) e portare fuori quindi, tramite una interfaccia, il segnale in ottico/spdif verso un dsp esterno.
Qualsiasi altra soluzione (partendo dalla sorgente di serie) sarà sempre un compromesso al ribasso in termini di qualità.

[max1974]

Conordo con Etabeta ma mi fermo ai segnali pre a monte dei finali.

[Dude]

oppure sorgente di serie per i vari "servizi e comodità" e una sorgente 1 din "nascosta" remotando il frontalino...

si ma come le colleghi tutte e due agli AP senza un dsp?

A trovarne uno, con questo:

https://www.crutchfield.com/S-aAByk40Zb ... -39II.html

ovviamente con in più un adattatore high-low per i canali della sorgente di serie.

Oppure, usando solo il front di entrambe le sorgenti, il precedente modello XA-39, uguale ma appunto con solo una coppia di canali in ingresso per sorgente.

Edit: (ho letto solo ora il post di Etabeta):
Ovviamente essendo consapevole dei compromessi.

[Etabeta]

però, davvero, penso sia anche più enconomico, oltre che più semplice, evitare di dover acquistare una ulteriore sorgente (e quindi dover piazzarla in qualche angolo e quindi sistemare il frontalino ecc.. e ovviamente sacrificando comunque in parte la comodità d'uso)
piuttusto che appoggiarsi ad un laboratorio (ovviamente che ne abbia le compotenze) e tirare fuori il meglio dalla sorgente di serie (ovvero modificarla per potersi interfacciare in pre-analogico o ancor meglio in digitale).
Secondo me, diversamente, è come dover reinventare la ruota quando già c'è

[Dude]

Oppure questo:

https://www.audiocontrol.com/car-audio/ ... rade/lc8i/

[Etabeta]

Oppure questo:

https://www.audiocontrol.com/car-audio/ ... rade/lc8i/

Si, può essere una soluzione per interfacciarsi alle uscite ad alto livello,
però dal punto di vista della qualità, in ogni caso, passare dalle uscite ad alto livello della sorgente, significa "bruciare" già alla fonte una buona dose di dinamica/linearità/rapporto segnale/rumore.
Sarebbe da confrontare il costo di quell'accessorio rispetto al costo di portare fuori direttamente i canali a basso livello, quindi a valle dei finali della sorgente di serie.
Poi ovviamente tutto è realtivo, non ho idea della qualità dei componenti (e delle connessioni) che compongono il resto della catena, in quanto, come sempre, la qualità audio complessiva dipende prima di tutto dal livello qualitativo dell'anello qualitativamente peggiore.

[Dude]

Oppure questo:

https://www.audiocontrol.com/car-audio/ ... rade/lc8i/

Si, può essere una soluzione per interfacciarsi alle uscite ad alto livello,
però dal punto di vista della qualità, in ogni caso, passare dalle uscite ad alto livello della sorgente, significa "bruciare" già alla fonte una buona dose di dinamica/linearità/rapporto segnale/rumore.
Sarebbe da confrontare il costo di quell'accessorio rispetto al costo di portare fuori direttamente i canali a basso livello, quindi a valle dei finali della sorgente di serie.
Poi ovviamente tutto è realtivo, non ho idea della qualità dei componenti (e delle connessioni) che compongono il resto della catena, in quanto, come sempre, la qualità audio complessiva dipende prima di tutto dal livello qualitativo dell'anello qualitativamente peggiore.

Sì ma la conversione da High-level a low riguarda solo la sorgente oem.
Poi c'è l'ingresso AUX per quella extra.

In pratica fa le funzioni del Sony XA39MK2 con più canali in uscita.

Questo nell'ottica di synagrida che dice di non volere il DSP.
Direi che a livello economico conviene senz'altro, costa 170$ su amazon.com quindi anche a volerlo importare dagli States se qui non si trovasse, ci vorranno circa 200€.
Che a mio parere sono appena sufficienti per pagare il laboratorio che accettasse di fare il lavoro di estrazione segnale low o digitale dalla sorgente oem.

Senza contare che a manipolare la sorgente oem si rischia anche in termini di garanzia, se l'auto è nuova, o magari anceh in termini di effettivo funzionamento, a seconda della logica di integrazione con il can-bus del veicolo (o peggio ancora in caso di Most, vedi l'infelice odissea di Cosmic sulla sua Volvo).

[synagryda]

Grazie della disamina, a tutti.
Ho compreso che non è un compito dei più facili.
Vedremo quando acquisterò la vettura, sicuramente usata.
Grazie!!!

[max1974]

Sarebbe da confrontare il costo di quell'accessorio rispetto al costo di portare fuori direttamente i canali a basso livello, quindi a valle dei finali della sorgente di serie.

... A monte

[Etabeta]

Sarebbe da confrontare il costo di quell'accessorio rispetto al costo di portare fuori direttamente i canali a basso livello, quindi a valle dei finali della sorgente di serie.

... A monte

Certamente, hai ragione, a monte, lapsus di digitazione, tra una disconnessione e l'altra

[max1974]

Non vorrei parlare troppo presto ma a me pare non si disconnetta più

[Dude]

Non vorrei parlare troppo presto ma a me pare non si disconnetta più

Magari...

Oggi a me non meno di una decina di volte.