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Io avrei tirato un cavo anche per la massa dell'autoradio ...per evitare eventuali loop di massa... Per io resto buon proseguimento!

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LittleShark86 ha scritto:Io avrei tirato un cavo anche per la massa dell'autoradio ...per evitare eventuali loop di massa... Per io resto buon proseguimento!

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intendi sempre dal baule?
oppure di prenderla da quelle parti?

comunque non l'ho ancora passato, e di quel cavo ne ho parecchi metri quindi posso sempre passarlo.

Io l'ho tirata al baule! Come tutto del resto, però è vero anche che ho la batteria nel baule e ha i suoi vantaggi!

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Prima di tutto l'unico punto di massa, batteria compresa! Cavi corti... Però lo svantaggio l'ho trovato nella carenza di litri per il sub...

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LittleShark86 ha scritto:Prima di tutto l'unico punto di massa, batteria compresa! Cavi corti... Però lo svantaggio l'ho trovato nella carenza di litri per il sub...

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non escludo in futuro di mettere una seconda batteria nel vano ruota di scorta.
io li ho spazio davvero da vendere, ma dovrei trovare qualche affare che mi permetta di gestire la carica di entrambe le batterie.
una volta fatto quello sono d'accordo te che si hanno vantaggi innumerevoli.
i litri per il sub puoi tirarli dai fianchetti o da altro, poi ovviamente è il discorso della coperta corta.

pro e contro si hanno in ogni situazione, auto e condizione possibile.

La mia è l'unica batteria...parte tutto dal baule! Non ci sta la batteria nel cofano!

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sisi, l'avevo capito. non so di preciso che macchina tu abbia ma mi pare che le BMW e altri marchi tra i quali AUDI abbiamo questa peculiarità.
se non vado errato c'è mercedes che invece ce l'ha ai piedi del passeggero. ma non vorrei dire sciocchezze.

Audi davanti ce l'hanno,bmw dietro e Mercedes sotto al sedile di solito

La classe A ce l'ha ai piedi del passeggero. Molto comoda per non dover passare i cavi nel cofano, un po' meno quando bisogna usare i cavi per l'avviamento, e anche lo spazio è ridotto. Se vuoi mettere una seconda batteria basta collegarla in parallelo, non ti servono ripartitori o separatori di carica... basta che sia della stessa tecnologia dell'altra.

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headhunterz ha scritto:Audi davanti ce l'hanno,bmw dietro e Mercedes sotto al sedile di solito

Non tutte le Audi...A1 solo il benzina 1.2 è anteriore... E A4 è anche quella posteriore Ormai..


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si può dire che i lavori procedono (?):




per i supporti ho risolto, mi affido a qualcuno che ne sa

nel week end si finisce col passaggio cavi e si inizia con il doppiofondo.

potresti dire che tipo di cavi di segnale e connettori hai usato? cosa hai messo sul connettore (quella plastica..)

LennyK ha scritto:potresti dire che tipo di cavi di segnale e connettori hai usato? cosa hai messo sul connettore (quella plastica..)

sono quelli della foto in pagina 4.
sono dei VDH D-102 mkIII con terminati WBT. sono dei semibilanciati.
quella che vedi alla fine è una fascetta con targhetta che userò per scrivere gli AP del fronte che "serve" il cavo, oltre che comoda perchè mi permette di capire che quello è il lato finale.

vogliamo vedere i passi avanti sui lavori alle porte....non ci frega nulla di quello che compri

ah.. ho capito. Li hai rivestiti con la guaina trecciata e terminati con quella restringente e poi etichettati, presumo. Dico bene?
Bel lavoro. Ti seguo volentieri.

LennyK ha scritto:ah.. ho capito. Li hai rivestiti con la guaina trecciata e terminati con quella registrente e poi etichettati, presumo. Dico bene?
Bel lavoro. Ti seguo volentieri.

precisamente, guaina trecciata + termoretraibile e fascetta.

bravohiend ha scritto:vogliamo vedere i passi avanti sui lavori alle porte....non ci frega nulla di quello che compri

come ho detto sono riuscito a trovare una soluzione alla realizzazione dei supporti, domani dovrebbero esser pronti.
nel fine settimana se riesco a finire di passare i cavi inizio a lavorare ai triangoli e, una volta resinati i supporti, li monto.
e si inizia anche con il doppiofondo...ma non vorrei esagerare

bravohiend ha scritto:vogliamo vedere i passi avanti sui lavori alle porte....non ci frega nulla di quello che compri

Spettacolo Guido

Mentre aspettiamo le portiere....
Puoi ricordarmi che sezione sei riuscito a far passare dal cofano all'abitacolo? (La Delta dovrebbe essere uguale, penso...) Porterai anche la massa? Che cavo hai preferito?
Sono sicuro che in tale livello di siffatto impianto nei lavori delle portiere senza ombra di dubbio rispetterai l'estetica dell'auto nuova!

LennyK ha scritto:Mentre aspettiamo le portiere....
Puoi ricordarmi che sezione sei riuscito a far passare dal cofano all'abitacolo? (La Delta dovrebbe essere uguale, penso...) Porterai anche la massa? Che cavo hai preferito?
Sono sicuro che in tale livello di siffatto impianto nei lavori delle portiere senza ombra di dubbio rispetterai l'estetica dell'auto nuova!

sicuramente l'estetica verrà curata. la portierà avrà solo una griglia fatta appositamente, ma il supporto altoparlante (in lavorazione) sarà svincolato da questa parte.

il cavo è uno 0AWG quindi 50mmq.
l'ho passato lato passeggero, dove la FIAT ha una predisposizione per il passaggio cavi per auto con guida a destra.
il foro è enorme e il cavo ce lo passi agevolmente, è poi coperto da un tappo che se opportunamente forato protegge anche da infiltrazioni d'acqua.

il negativo non l'ho portato. ho però messo un 50mmq in aggiunta per aumentare la portata della massa (quindi ora nel cofano ci sono 3 cavi, due sono per portare la massa a telaio e uno è per l'alternatore). in questo modo, anche in passato, non ho mai avuto problemi di massa o cosa. voglio scongiurare, ma secondo me basta ad alimentare correttamente l'impianto.

mordorozzo ha scritto: sicuramente l'estetica verrà curata. la portierà avrà solo una griglia fatta appositamente, ma il supporto altoparlante (in lavorazione) sarà svincolato da questa parte.

il cavo è uno 0AWG quindi 50mmq.
l'ho passato lato passeggero, dove la FIAT ha una predisposizione per il passaggio cavi per auto con guida a destra.
il foro è enorme e il cavo ce lo passi agevolmente, è poi coperto da un tappo che se opportunamente forato protegge anche da infiltrazioni d'acqua.

il negativo non l'ho portato. ho però messo un 50mmq in aggiunta per aumentare la portata della massa (quindi ora nel cofano ci sono 3 cavi, due sono per portare la massa a telaio e uno è per l'alternatore). in questo modo, anche in passato, non ho mai avuto problemi di massa o cosa. voglio scongiurare, ma secondo me basta ad alimentare correttamente l'impianto.

Capito! Lancia Delta e Fiat Bravo dovrebbero essere uguali. Certo che è un piacere seguire i lavori così ben curati!!!