Car Audio Forum

Suonerà uno spettacolo!
In attivo, se adotti un taglio sui 18 db/ottava, pure incrociarti a 1800/2000 Hz.. Anche meno.
Ciao!

Alessio Giomi ha scritto:Molto eleganti ragazzo!!
Bel lavoro.. la prossima volta impellare!!!

Grazie Ale, l'idea non ti nascondo che mi è passata in mente però alla fine sono rimasto fedele. Potrebbe essere una buona idea per le tasche in porta però.

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ozama ha scritto:Suonerà uno spettacolo!
In attivo, se adotti un taglio sui 18 db/ottava, pure incrociarti a 1800/2000 Hz.. Anche meno.
Ciao!

Vedremo Stè, qui il tempo da dedicare è sempre meno, appena ho un pò di calma accendo il saldatore

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Non ho mollato è?! approfittando del maltempo faccio qualche prova prima di sbudellare la porta sx, vedremo chi vince e vedremo se potrò mettere a confronto qualche altro concorrente.
Per il momento i candidati sono 3 midwoofer con caratteristiche completamente diverse tra loro, e si tratta degli audison voce, hertz ml1600 prima serie ed ls180.

Bello scozzo!! Punto sui 180

Dei 3 ho avuto solo l'ml1600. L'unico dubbio è sugli Ls180, che presumo siano dei 18cm, legano bene in un 2 vie o sono più dei wf puri?

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Davide.HZ ha scritto:Non ho mollato è?! approfittando del maltempo faccio qualche prova prima di sbudellare la porta sx, vedremo chi vince e vedremo se potrò mettere a confronto qualche altro concorrente.
Per il momento i candidati sono 3 midwoofer con caratteristiche completamente diverse tra loro, e si tratta degli audison voce, hertz ml1600 prima serie ed ls180.

Tanto sappiamo già chi, con tutta probabilità, vincerà

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È come scegliere tra :ml1600, ml1600 e ml1600.

mark3004 ha scritto:Dei 3 ho avuto solo l'ml1600. L'unico dubbio è sugli Ls180, che presumo siano dei 18cm, legano bene in un 2 vie o sono più dei wf puri?

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Mark considera che tanto 18cm o 165 cm sul vero diametro dell'altoparlante parliamo di neanche 1 cm in più di differenza, a parere mio 165 e 180 cm è un termine di marketing. I classici 165cm sono 6 pollici effettivi ( spacciati per 6.5, che è il diametro esterno e non del diametro del cono ) mentre gli ls180 sono dei 6.5 pollici quasi effettivi del diametro del solo altoparlante, che con la flangia arriva a 177cm. Ci sono rimasto malissimo quando ci ho fatto caso, regole di marketing secondo me. I dati sulla carta sono abbastanza ambiziosi, troppo secondo me dove arriva a 2k hz come una spada in pieno fuoriasse, li stavo riprovando proprio sta mattina, accettabile il compromesso a patto di sacrificare molto i tw, visto che non vantano una timbrica troppo aperta e brillante, molto belli in basso ma nel complesso non rispecchiano troppo i miei gusti se inseriti in un contesto 2 vie, sarei costretto a smembrare in modo consistente la porta di sx e ridurre molto il fuoriasse per raggiungere quel tono più brillante in gamma media. Ora la lotta è tra i 2 di casa elettromedia, e sinceramente i voce sotto molti aspetti stanno dando del filo da torcere ai 1600, mentre questi ultimi seppur troppo smorzati in basso risultando un pò leggerli, hanno una rifinitura, estensione, messa a fuoco e delicatezza nella gamma dai 1500/3500hz che non sono secondi a nessun altro midwoofer, quindi faciliterebbero la costruzione del supporto senza ricorrere a smembrare in maniera consistente la portiera, mentre i voce pur avendo meno estensione e delicatezza dopo i 2k /2.5k hz per ora sono il compromesso che rispecchia più le mie aspettative, e con un lavoro più "di fino" sulla porta riducendo il fuoriasse, potrebbero fare grandi cose.
Vorrei portare a casa qualche altro altoparlante per confrontarli , sarebbe interessante provare i focal k2 power, o i microprecision serie 7, AD W600, pro audio A165 o C165 o boh... avete qualcosa da proporre ?

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Davide.HZ ha scritto: ↑14 apr 2019, 15:05

mark3004 ha scritto:Dei 3 ho avuto solo l'ml1600. L'unico dubbio è sugli Ls180, che presumo siano dei 18cm, legano bene in un 2 vie o sono più dei wf puri?

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Mark considera che tanto 18cm o 165 cm sul vero diametro dell'altoparlante parliamo di neanche 1 cm in più di differenza, a parere mio 165 e 180 cm è un termine di marketing. I classici 165cm sono 6 pollici effettivi ( spacciati per 6.5, che è il diametro esterno e non del diametro del cono ) mentre gli ls180 sono dei 6.5 pollici quasi effettivi del diametro del solo altoparlante, che con la flangia arriva a 177cm. Ci sono rimasto malissimo quando ci ho fatto caso, regole di marketing secondo me. I dati sulla carta sono abbastanza ambiziosi, troppo secondo me dove arriva a 2k hz come una spada in pieno fuoriasse, li stavo riprovando proprio sta mattina, accettabile il compromesso a patto di sacrificare molto i tw, visto che non vantano una timbrica troppo aperta e brillante, molto belli in basso ma nel complesso non rispecchiano troppo i miei gusti se inseriti in un contesto 2 vie, sarei costretto a smembrare in modo consistente la porta di sx e ridurre molto il fuoriasse per raggiungere quel tono più brillante in gamma media. Ora la lotta è tra i 2 di casa elettromedia, e sinceramente i voce sotto molti aspetti stanno dando del filo da torcere ai 1600, mentre questi ultimi seppur troppo smorzati in basso risultando un pò leggerli, hanno una rifinitura, estensione, messa a fuoco e delicatezza nella gamma dai 1500/3500hz che non sono secondi a nessun altro midwoofer, quindi faciliterebbero la costruzione del supporto senza ricorrere a smembrare in maniera consistente la portiera, mentre i voce pur avendo meno estensione e delicatezza dopo i 2k /2.5k hz per ora sono il compromesso che rispecchia più le mie aspettative, e con un lavoro più "di fino" sulla porta riducendo il fuoriasse, potrebbero fare grandi cose.
Vorrei portare a casa qualche altro altoparlante per confrontarli , sarebbe interessante provare i focal k2 power, o i microprecision serie 7, AD W600, pro audio A165 o C165 o boh... avete qualcosa da proporre ?

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se vuoi provarli ti presto i miei boston.-... ma non te li lascio

Alessio Giomi ha scritto:

Davide.HZ ha scritto: ↑14 apr 2019, 15:05

mark3004 ha scritto:Dei 3 ho avuto solo l'ml1600. L'unico dubbio è sugli Ls180, che presumo siano dei 18cm, legano bene in un 2 vie o sono più dei wf puri?

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Mark considera che tanto 18cm o 165 cm sul vero diametro dell'altoparlante parliamo di neanche 1 cm in più di differenza, a parere mio 165 e 180 cm è un termine di marketing. I classici 165cm sono 6 pollici effettivi ( spacciati per 6.5, che è il diametro esterno e non del diametro del cono ) mentre gli ls180 sono dei 6.5 pollici quasi effettivi del diametro del solo altoparlante, che con la flangia arriva a 177cm. Ci sono rimasto malissimo quando ci ho fatto caso, regole di marketing secondo me. I dati sulla carta sono abbastanza ambiziosi, troppo secondo me dove arriva a 2k hz come una spada in pieno fuoriasse, li stavo riprovando proprio sta mattina, accettabile il compromesso a patto di sacrificare molto i tw, visto che non vantano una timbrica troppo aperta e brillante, molto belli in basso ma nel complesso non rispecchiano troppo i miei gusti se inseriti in un contesto 2 vie, sarei costretto a smembrare in modo consistente la porta di sx e ridurre molto il fuoriasse per raggiungere quel tono più brillante in gamma media. Ora la lotta è tra i 2 di casa elettromedia, e sinceramente i voce sotto molti aspetti stanno dando del filo da torcere ai 1600, mentre questi ultimi seppur troppo smorzati in basso risultando un pò leggerli, hanno una rifinitura, estensione, messa a fuoco e delicatezza nella gamma dai 1500/3500hz che non sono secondi a nessun altro midwoofer, quindi faciliterebbero la costruzione del supporto senza ricorrere a smembrare in maniera consistente la portiera, mentre i voce pur avendo meno estensione e delicatezza dopo i 2k /2.5k hz per ora sono il compromesso che rispecchia più le mie aspettative, e con un lavoro più "di fino" sulla porta riducendo il fuoriasse, potrebbero fare grandi cose.
Vorrei portare a casa qualche altro altoparlante per confrontarli , sarebbe interessante provare i focal k2 power, o i microprecision serie 7, AD W600, pro audio A165 o C165 o boh... avete qualcosa da proporre ?

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se vuoi provarli ti presto i miei boston.-... ma non te li lascio

Ahahah grazie per il pensiero Ale, sono interessanti e apparte che nella tua auto non li ho mai ascoltati, mi documento un pò, anche per il prezzo di mercato se fosse perché comunque vorrei rimanere su dei mediobassi sulla fascia dei 150 euro max usati. Tu mi dici nulla in merito?

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Il prezzo è quello. Conosco anche qualcuno che li ha ancora in vendita (quello che ha venduto una coppia a me).


E comunque l’hai ascoltata la mia auto a Palaia...... anche se avevo fatto casino col pxa e avete ascoltato un ABORTO

Su quella fascia di prezzo non sottovalutare gli SB Acoustic!

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Sisi li ho ascoltati solo nella tua auto questo intendevo, ma dai che non era così grave come dici, da prendere assolutamente in considerazione.
Mark quali sb dici ?

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Volevo riportarvi l'esperienza un pò insolita di oggi. Bene premetto che la giulietta non vanta un'insonorizzazione eccezionale seppur parliamo di una berlina di segmento C, quindi comunque confortevole ma non è al livello delle concorrenti audi A3 e bmw serie 1 che risultano più silenziose e confortevoli, quindi mi sono cimentato a step per insonorizzarla. Ad oggi ho steso ben 4 rotoli di reckhorn da 2.5mm e circa 4 fogli di stp da 2.2mm, insonorizzato il baule, i passaruota e le porte anteriori raggiungendo un risultato di tutto rispetto. Bene, oggi mi sono dedicato alle porte posteriori, dove in marcia sentivo del rotolio dei pneumatici provenire dalle stesse, quindi via di stp e di bugnato con lastra di piombo, ho insonorizzato solamente la portiera che guarda la cartella di plastica e la cartella stessa senza fare lavori meticolosi. Con grande sorpresa visto i 5cm di spessore del bugnato si è richiuso tutto bene senza aver scomodato il solito calendario dei santi sono andato a fare delle prove su strada, ed ora viene il bello. La situazione si è capovolta, se prima le porte anteriori erano apparentemente le più silenziose, ora sono le più rumorose mentre dietro ci stà un silenzio quasi tombale da un lato sono soddisfatto del risultato ma dall'altro lato sono tentato di fare un ulteriore upgrade, ovvero tirare giù il cielo ed insonorizzarlo, togliere la moquette e insonorizzare il pavimento e sostituire il bugnato sulle porte anteriori ( ancora non ho installato il bugnato con la lastra di piombo)
Mi chiedo, il problema sono io o anche a voi vi si è accesa la lampadina in questo modo?

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Come si vede chiaramente non è un lavoro troppo meticoloso, anche perché gli ap sono totalmente scollegati però ha fatto una differenza enorme.

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Lo volevo fare anche io visto che mi è avanzato il reckhorn ma ho avuto l’intoppo della manovella alzavetri...
Son d’accordo che ad ogni insonorizzazione il rumore si sposta..... arriverai a voler insonorizzare i vetri alla fine

Secondo me, togliendo gli altoparlanti posteriori e tappando i fori, già si sente differenza, dato che non hai insonorizzato dentro.
La porta, con quel volume e quel cono passivo, potrebbe risuonare su frequenze in effetti fastidiose: 300/400 Hz, così a "culo".. Chissà..
Io non riesco neanche a trovare il tempo di provare i nuovi altoparlanti..
Di sicuro, tutto ta bene. Se si sente sulla Giulietta, figurati sulla Panda! Dinosa docet..

Alessio Giomi ha scritto:Lo volevo fare anche io visto che mi è avanzato il reckhorn ma ho avuto l’intoppo della manovella alzavetri...
Son d’accordo che ad ogni insonorizzazione il rumore si sposta..... arriverai a voler insonorizzare i vetri alla fine

allora non sono l'unico, alle brutte lascio un piccolo oblò sul parabrezza e bugnato/butile ovunque come se non ci fosse un domani
Come mai che problemi hai avuto?

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ozama ha scritto:Secondo me, togliendo gli altoparlanti posteriori e tappando i fori, già si sente differenza, dato che non hai insonorizzato dentro.
La porta, con quel volume e quel cono passivo, potrebbe risuonare su frequenze in effetti fastidiose: 300/400 Hz, così a "culo".. Chissà..
Io non riesco neanche a trovare il tempo di provare i nuovi altoparlanti..
Di sicuro, tutto ta bene. Se si sente sulla Giulietta, figurati sulla Panda! Dinosa docet..

Non pensavo potessero risuonare e fungere da radiatori passivi i fullrange posteriori, in un volume così grande.... però vabe, ad ogni caso il problema non persiste più
È sulla panda immagino che bel margine di miglioramento, in quella di Antonio non sò quanto benefici abbia apportato al confort di guida ma ti garantisco che la resa del sistema e della gamma bassa è davvero impressionante, soldi e tempo ben spesi.

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