Car Audio Forum

Vedo che comunque, siamo tutti bricoleur delle elaborazioni motoristiche..
L'incubo dei vicini di casa e di garage..
Ah ah ah!

Io ho avuto uno dei primissimi PX125, comprato nel '77 ancora senza frecce perché... l'optional non era ancora disponibile.
E sì, è stato un optional per parecchio tempo prima di diventare dotazione di serie.
Ma mo padre volle rompere gli indugi e non aspettare oltre, per bloccare il mio tentativo di fare da me e prendermi un Laverda Husqvarna 125 da regolarità usato.
Di cui mamma e babbo avevano puro terrore, sapendo cosa avevo fatto fino a quel momento con il Caballero 50 truccato...

ozama ha scritto: ↑3 mag 2020, 11:03 Vedo che comunque, siamo tutti bricoleur delle elaborazioni motoristiche..
L'incubo dei vicini di casa e di garage..
Ah ah ah!

eh si! io più con lo scooter, a 14 anni da me spopolavano appunto questi...
Casini, lamentele, rumori molesti ecc ecc ecc!

Vabbè, visto che ci siamo vi faccio vedere anche le mie 2 vecchiette, che essendo io residente in Emilia e CRS per tutte e 2, pago 43 di bollo e 190 di assicurazione (per tutte e 2!).
Corvette C5 del 97 con 49000 km tutta originale (solo i terminali inox....)
VTR 1000f 98 33000 km abbastanza originale, scarichi ART race (ma ho anche gli originali) impianto frenante anteriore racing (ho anche il suo originale, ma meglio lasciar perdere), mono WP e quest'anno metterò mano alle forcelle perchè ne hanno bisogno.

Fossi padrone dei miei soldi avrei anche altre vecchiette (2 e 4 ruote in garage), ma purtroppo....
La Corvettona cercano sempre di farmela vendere perchè la uso poco...intanto in 4 anni è quasi raddoppiata di valore, ho già rifiutato un paio di offerte...ma era un progetto che portammo avanti io e mio papà...e non mi sento di venderla.

Bellissima la corvette!!!!

Non venderla MAI!!!

Quanto “beve”? 7 Km/l ce li fai?

In discesa a motore spento

Consideratate che in 4 anni ho fatto 3000km, quindi il consumo non è un gran problema, ma dati REALI:
autostrada vel. codice 11/12 al litro
misto urbano 8 al litro
sulla futa a tutta canna (al limite delle mie capacità) 3 al litro

Ma la goduria dei carburatoroni della VTR, forse non tutti sanno che sono i più grandi mai montati su una moto di serie (Keihin da 48), è impagabile!

lorddegio ha scritto: ↑4 mag 2020, 13:36 ..............................

Ma la goduria dei carburatoroni della VTR, forse non tutti sanno che sono i più grandi mai montati su una moto di serie (Keihin da 48), è impagabile!

Eh beh un bicilindirco di quella "stazza" gli serve un bel flusso di miscela, che poi credo il motore sia lo stesso dell 1000SP ma rivisto. Considera il ninja 900 che avevo ne montava 4 da 40, su una cilindrata totale pero' divisa su 4 pistoni!

Comunque entrambi bei gran mezzi complimenti!

E' un paio di anni che cerco proprio un ninjone zx9r, ce l'ha un mio collega, un 2002 a carburatori ed è proprio bella e anche più comoda della mia, 2 anni fa ero andato a vederne una con i soldi in mano, un 94 che sembrava perfetta, poi era un disastro e ho rimandato...
Ho avuto anche 4 cilindri, che dire...mi piacciono un po tutte!
Restando sulle 4 ruote, un'altro mio compare più suonato di me, ha una 205 gti 1.9 che non usa...ma non me la vuole dare! Uffa....avrei anche un pianalone MACROM dell'epoca da piazzarle su...tipo giostra!

Ćè un mio amico da ste parti che ha una vecchia passat sw con un pianale che fa paura, 2wf da 38 4mid da 16 e 2trombe con 3 orion adoro la timbrica di quel pianale

Marcog60 ha scritto: ↑5 mag 2020, 11:36 Ćè un mio amico da ste parti che ha una vecchia passat sw con un pianale che fa paura, 2wf da 38 4mid da 16 e 2trombe con 3 orion adoro la timbrica di quel pianale

Ahahah davvero un pianale *definitivo*.
Soprattutto quando ti arriva "'nìccapo" il giorno che ti tamponano un po' bene...

Al di là delle facezie, certi pianali erano davvero ammirevoli, e come timbrica potevano realmente dire la loro, non c'è dubbio.
Ma meglio se restano solo nelle belle memorie.

Però nella nostra memoria ci saranno sempre!
Avevano un certo fascino...tamarro!

lorddegio ha scritto: ↑5 mag 2020, 12:57 Però nella nostra memoria ci saranno sempre!
Avevano un certo fascino...tamarro!

Ma certamente.
E non solo tamarro.
C'erano anche i pianali "di classe", tipo quello che ha operato il contagio caraudio sul sottoscritto: di un compagno di università, sulla Panda 45S, composto semplicemente da una coppia di magnifiche (per l'epoca, ma mi piacerebbe riascoltarle ora, per curiosità) Pioneer TS-2080 Cross Axial.



Peró erano già superati sul nascere.
Già in quegli anni, se si voleva, si poteva allestire un fronte anteriore come zio comanda, e chi aveva davvero a cuore la riproduzione della musica perseguiva quella strada.
Magari continuando a usare il pianale, ma solo come subwoofer.

È per questo che quando mi dovesse capitare di allestire un impianto su auto d'epoca, non ricorrerei comunque al pianale, nemmeno per ragioni "filologiche".

Eh già, restando contro la modernità, anche i sub da 38/46 attaccati dietro al sedile avevano un bell'impatto! C'era da impazzire per sigillare tutto...
Il mio vecchio FOCAL 38vx era montato dal mio amico Fuso proprio così, pilotato da un GENESIS MONOBLOCK, poi quando lo comprai io lui lo sostituì con il 38wx, ancora più bello!

lorddegio ha scritto: ↑4 mag 2020, 8:25 Vabbè, visto che ci siamo vi faccio vedere anche le mie 2 vecchiette, che essendo io residente in Emilia e CRS per tutte e 2, pago 43 di bollo e 190 di assicurazione (per tutte e 2!).
Corvette C5 del 97 con 49000 km tutta originale (solo i terminali inox....)
VTR 1000f 98 33000 km abbastanza originale, scarichi ART race (ma ho anche gli originali) impianto frenante anteriore racing (ho anche il suo originale, ma meglio lasciar perdere), mono WP e quest'anno metterò mano alle forcelle perchè ne hanno bisogno.

Non ho mai amato le americane, (ma solo per paragoni progettuali differenti) anzi, sono soprattutto "sulle nostre" produzioni....ma questa vecchia scuola non era per nulla male!!!!! complimenti!

Resta il fatto che il consiglio che ti hanno dato di non venderla mai, è imprescindibile!!! (io con la uno avrò fatto si e no....200 km forse dai in un anno!!)

lorddegio ha scritto: ↑4 mag 2020, 23:56 E' un paio di anni che cerco proprio un ninjone zx9r, ce l'ha un mio collega, un 2002 a carburatori ed è proprio bella e anche più comoda della mia, 2 anni fa ero andato a vederne una con i soldi in mano, un 94 che sembrava perfetta, poi era un disastro e ho rimandato...
Ho avuto anche 4 cilindri, che dire...mi piacciono un po tutte!
Restando sulle 4 ruote, un'altro mio compare più suonato di me, ha una 205 gti 1.9 che non usa...ma non me la vuole dare! Uffa....avrei anche un pianalone MACROM dell'epoca da piazzarle su...tipo giostra!

Io avevo proprio quel modello, una 2000, l'ultima ninja 900 prodotta a carburatori, quella col doppio faro, bellissima e comodissima, ci ho fatto più di una vacanza in coppia con borsa serbatoio e borsoni morbidi laterali, all'occorrenza un mulo ma quando serviva sapeva il fatto suo!
Era come quella in foto, (presa da internet), colorazione inusuale per una kawasaki ma a me piaceva tantissimo anche perché ce n'erano pochissime così, in più avevo messo scarico Vance&hines, kit dinojet, filtro k&n...

Bellisima! Infatti ha il grande pregio di non essere affaticante sui polsi e adatta anche a chi è alto più di 1 e 80.

Complimenti, gran bel lavoro.