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stef600rr ha scritto:

headhunterz ha scritto:ad orecchio?anche io farò cosi

aspetta però...a orecchio, i ritardi!

anche perchè il metro, nel mio caso si è rilevato assolutamente inutile

perche??

è lunga da spiegare, ma ci provo:

ho i 4 diffusori del fronte con orientamenti e posizioni completamente diversi l'uno dall'altro...
tw destro: altezza petto e quasi perfettamente in asse col solo orecchio destro
wf destro: in asse a circa 30° dal solo orecchio destro e ad altezza caviglia passeggero
tw sinistro: altezza petto, completamente fuori asse (circa 70° se non addirittura 80°) e "sparato" contro il volante
wf sinistro: idem come il tw circa l'orientamento, ma ad altezza caviglia...

premesso ciò, puoi ben immaginare che anche se fossero tutti a pari distanza, sarebbe impossibile far sì che tutti suonino insieme con pari ritardo...

mi spiego?

se il tw e il wf a sinistra fossero a uguale distanza, il metro mi direbbe di impostare pari ritardo, ma all'atto pratico... viene una porcheria...

morale?

con i ritardi impostati al centimetro, il centro scena era esattamente dentro il cassetto portaoggetti anteriore

andando a orecchio invece, con una traccia che identifica i 2 estremi laterali (per parte) più il centro, ho prima agito sui soli woofer, lasciando tutto il resto spento, poi stessa cosa ma sui tw...e sub di conseguenza...

fatto ciò, ora ho gli ap quasi illocalizzabili se non in rari passaggi (devo comunque ancora lavorarci bene), ma soprattutto, la scena è corretta

io nella mia sto nella stessa situazione
quando ho meso la p88 ho preso le misure con il metro e inserito i dati per fare i ritardi
la scena sembra gia ben corretta,voce bella al centro e strumenti abbastanza ben distinti,nessuna localizzazione altoparlanti
e pure a me stanno tutti a misure diverse
non dico che e perfetta,si puo migliorare,ma non ci perdo manco 2 minuti in questo periodo
ho altro da fare

no Marco, tu non stai nella stessa situazione, credimi...
avevo il 147 e lo sai... il wf è in una bellissima predisposizione per un auto... e in più hai i montanti orientati...

credimi, c'è un abisso già solo nella disposizione dei componenti

ps. anch'io sul 147 andando di metro avevo una scena corretta... ma qui è diverso

capisco
in pratica nei confronti della misura col metro di quanto li hai ritardati adesso?
di piu.di meno

marcosq ha scritto:capisco
in pratica nei confronti della misura col metro di quanto li hai ritardati adesso?
di piu.di meno

non ricordo... credo qualcosa del genere (ma devo vedere in auto)

tw sinistro: 95cm
tw destro: 47cm
wf sinistro: 88cm
wf destro: 20cm

ribadisco che credo siano questi... sto andando a memoria

diciamo,diciamo che hai allontanato il giusto quasi la parte lato guida e molto meno la parte passeggero
imporante e essere riusciti ad avere una cosa che ti soddisfa
tutto il resto non conta

Sembra strano che i sinistri li imposti distanti e i destri no
il sub?

stef600rr ha scritto:
non ricordo... credo qualcosa del genere (ma devo vedere in auto)

tw sinistro: 95cm
tw destro: 47cm
wf sinistro: 88cm
wf destro: 20cm

ribadisco che credo siano questi... sto andando a memoria

Strane davvero queste misure.

headhunterz ha scritto:Sembra strano che i sinistri li imposti distanti e i destri no
il sub?

il sub non mi ricordo a quant'è... forse quanto il wf destro (sono equidistanti dal punto d'ascolto)

ps. riguardo allo "strano" effettivamente no... il canale sinistro è quello che và ritardato di più per ovvi motivi...

AngiHK ha scritto:
Strane davvero queste misure.

addirittura?
comunque appena riesco guardo, ora sono ancora a lavoro ...

finalmente batteria in arrivo!!

via la 45ah/360A... e dentro una 74ah/791A

infine, non per ultimo, abbandono i mille (vani) tentativi giornalieri di taratura....andando a trovare che di dovere

E chi è costui?

savoiardo_novello ha scritto:E chi è costui?

a sto giro purtroppo non Vito... ma una persona che conosce vita morte e miracoli dei miei finali....e sà che strada prendere per farli rendere al meglio (che non è comunque il mio caso)

L'avevo intuito che non era lui, per questo chiedevo... ci sono in giro molte persone appassionate, professionisti e non che son conosciuti più che altro per passa-parola tra amici (ovviamente non so se sia questo il caso), ma che hanno un bagaglio da condividere importante (qualcuno lo incrociai anche io anni fa)

parlo di un professionista molto conosciuto...

che poi oddio... parlarne così sembra quasi un tabù!!

parlo di Ivan Locci... non di nostro Signore

Ah ecco! E si ricordo che nel baule della meriva c'era qualche rockford, ma robbetta...

stef600rr ha scritto: tw sinistro: altezza petto, completamente fuori asse (circa 70° se non addirittura 80°) e "sparato" contro il volante

speri in una sponda vincente??
visto che lavori in attivo perché non orientarli verso il punto d'ascolto??
con un fuori asse di 70 gradi perderai una marea di alte frequenze oltre a tutte le meraviglie che quei tw potrebbero darti.....
i ritardi fatti con il m poi non so quanto possano essere precisi, meglio affidarsi a qualcosa di piu preciso.
fai bene ad affidarti ad un professionista come Ivan Locci, rischieresti di sentire il tuo impianto al 40% delle sue possibilità.
Buon lavoro

ps. riguardo allo "strano" effettivamente no... il canale sinistro è quello che và ritardato di più per ovvi motivi...
tu cosi' scrivi Stefano ma i ritardi li imposta il DSP in base alle reali distanze,nessuno ha avuto il coraggio di dirti che hai fatto [alla fantozzi] una cagata pazzesca

Stfollia ha scritto: visto che lavori in attivo perché non orientarli verso il punto d'ascolto??
con un fuori asse di 70 gradi perderai una marea di alte frequenze oltre a tutte le meraviglie che quei tw potrebbero darti.....
i ritardi fatti con il m poi non so quanto possano essere preci
si, meglio affidarsi a qualcosa di piu preciso.
fai bene ad affidarti ad un professionista come Ivan Locci, rischieresti di sentire il tuo impianto al 40% delle sue possibilità.
Buon lavoro

Innanzitutto grazie per l'intervento
Riguardo al posizionamento dei tweeter non ho voluto montanti & co. per lasciare l'impianto più invisibile possibile...ma con questo non escludo eventuali modifiche qualora l'orientamento dovesse risultare una grossa strozzatura...

Ps. Perché dici che potrà portarla solo al 40%? per il discorso tw?