Car Audio Forum

pergo ha scritto:come detto in PM, eviterei di "provare".
Come ho sentito ieri in un film: "se tiro fuori la pistola, è per uccidere". Il senso è "se apro un'amplificatore, è per ripararlo", non per provare a ripararlo.

ed ai ragione
ma voglio provarci, poi se va male si vedra...tanto e gia rotto...

si ma dopo lo butti visto che ci spenderai comunque un pochino sopra (più il tempo che non ha prezzo), e già il valore dell'oggetto non è altissimo.
Se "canni" (detto in termini tecnici ) non ti conviene più ripararlo perchè spenderai molto più di prima visto che il tecnico di turno dovrà prima ripulire i "pastrocci", e poi effettuare la riparazione (se non rompi altro).
E quando i tecnici vedono i "pastrocci" altrui, i rotori giiiiiiraaaanooooo

Consiglio eh

eh gia tanto rotto per rotto,finiamo di romperlo
cambiare i componenti e facile
non ci vuole un mago o genio
ma e sempre meglio far fare le cose a chi le sa fare
cosi se tu hai semp le tue idee che devi far tutto tu
fai
a tuo rischio e pericolo
io non sono tanto fesso di mandarli in audison a controllare
so il difetto dei miei ed e anche facilissimo da riparare
ma gia che mando il bit one a controllare faccio fare anche gli ampli

EDIT

pardon misunderstanding

pergo vedi che io do ragione a te
non fraintendermi
mbiso vo fa tutto da solo
io i miei li ho gia mandati in assistenza propio per il motivo che dici
a me ieri e partito il tutto se sapevo prima potevo mettere dentro anche ampli di mbiso
per me non cera problema
ma se lui vo fa tutto da solo io che gli posso fare??
gli ho detto che gli posso dare i tabulati di quell ampli
di piu che devo fa????

dalla risposta sembrava rispondessi a me, no problem

ma no pergo
era per mbiso
a te ho chiesto una cosa in privato e mi hai dato risposta
e ho provveduto a fare diversamente
come gia avevo programmato
sono vecchi i miei ampli ma ci tengo e per questo li faccio riparare da chi sa veramente farlo bene
i miei si era rovinata solo una pista di massa
ma gia che il bit lo faccio revisionare faccio fare anche gli ampli cosi poi sto tranquillo che e fatto tutto bene
non mi improvviso

scusate l'intromissione, sono in possesso di un audison vr 209, l'ho smontato dall'impianto ed accantonato perchè riscaldava talmente tanto che non ci potevi poggiare la mano sopra... e poi dopo un'oretta di funzionamento andava in protezione. su diversi forum ho letto che tutti i vr scaldano tantissimo, infatti vengono chiamati "bistecchiere". il pensavo fosse il fatto che in ingresso non accettava i 4 volt degli rca dell'autoradio, ma da quello che ho letto forse è un problema problema di qualche componente?? caspita, se posso aggiustarlo tanto di guadagnato! se serve posso postare la foto dell'interno dell'ampli....

si è starata solo la polarizzazione. Devi mandarlo in assistenza per ri-tararla.
Problema noto.

quoto pergo
su un vr 209 che avevo anni fa faceva cosi
quelli che ho adesso diventano appena tiepidi

cioè? non posso farlo fare al mio installatore/riparatore? devo mandarlo per forza in audison? se si, sapete più o meno il costo dell'operazione? grazie

no, basta che vai da uno che sappia farlo.
Se non sa farlo fai fuori lo stadio finale. Se lo fai male l'amplificatore suona male.
Ci vuole un po' di polso.
Se conosci qualcuno della tua zona che sa farlo, faglielo fare.

sinceramente il mio installatore è abbastanza in gamba, penso lui lo sappia fare.. ma se in caso contrario, (e scusate la mia ignoranza in materia) cosa vuol dire polarizzare? e come si precede per questa taratura?

sono delle regolazioni interne di fabbrica, regolazioni fini. Polarizzare un circuito indica predisporlo in maniera corretta per il compito che deve svolgere.

pergo ha scritto:sono delle regolazioni interne di fabbrica, regolazioni fini. Polarizzare un circuito indica predisporlo in maniera corretta per il compito che deve svolgere.

Per notizia se a qualcuno può far piacere leggere :

La corrente di polarizzazione in questo caso credo della sezione finale (chiamata anche corrente di riposo) , determina la distorsione di incrocio dello stadio finale in classe AB (come lo sono i VR).

Essa và regolata con attenzione , si fanno dei calcoli e ci vuole un oscilloscopio per determinare la minima corrente necessaria ad eliminare tale distorsione.

Si agisce generalmente leggendo con un tester in mV il valore di caduta di tensione sulle resistenze dei driver (sono quelle più grosse vicino ai finali) e variando il trimmer che stà nei pressi della sezione finale

Es. : Leggo circa ai capi della resisitenza 4mV che sull’equivalente di una resistenza di 0,235Ohm si traduce in un assorbimento di circa 17mA per finale, sufficiente per rimuovere la dannosa distorsione di incrocio da valutare come dicevo con l'oscilloscopio (0,004mv / 0,235Ohm = 0,017mA)

Eccessive correnti di riposo portano come detto a surriscaldamento della sezione finale , ma non solo , anche della sezione di alimentazione fino anche a bruciarsi.

ottima spiegazione suono
sono cose da far fare a chi se ne intende per davvero
io su ste cose non ci metto mani(manco ci penso a farlo)

Ciao a tutti , io ho un vr209 dove il lato sx è tiepido ed il dx è caldissimo, qualcuno può aiutarmi a regolare la tensione di riposo? Premetto che non ho l'oscilloscopio, grazie

Non penso che tu lo possa fare allora, devi controllare la forma d'onda in uscita.

Non c'è altro modo giusto? In caso riesco a trovare un oscilloscopio come devo fare? Grazie per la disponibilità

E' un'operazione che, se sbagli (ed è facilissimo), lo mandi direttamente al Creatore.
Cosi com'è, 20€/25€ lo sistemi (si tratta di una calibrazione/taratura).
Se sbagli, e bisogna ripararlo fisicamente, meno di 70€ non te la cavi.

Di che zona sei?