Car Audio Forum

AndreaC1977 ha scritto: ↑22 mar 2022, 16:48
A questo punto il 200mm in porta ci starebbe anche


Conoscete un 250mm che vada in pochi L, max 25, preferibilmente in cassa chiusa (nn ho voglia di sbattermi con il reflex) con un basso veloce, pulito e definito anche a discapito della ultrabassa ???

Attenzione il 20cm deve essere scelto come woofer puro, non un medio alta efficenza, altrimenti molto meglio un 16

un focal FE 25 ?

AndreaC1977 ha scritto: ↑22 mar 2022, 16:48 A questo punto il 200mm in porta ci starebbe anche, sto valutando però che effettuando un trattamento acustico delle porte anteriori "BASIC" : lamierato interno e contropannelo di chiusura in alluminio,il tutto a base di Dynamat e stop...
Forse sarebbe più consono un 165mm...

Idee in merito???
In passato ho avuto i Res " quelli gialli" con cono in vtr: pulizia, impatto e velocità che apprezzavo molto ...
Ora a distanza di 20anni esiste qualcosa di simile ???

Se il 20cm poi deve venire "intubato" allora meglio un 16cm più aperto dietro.

Se dietro c'è spazio, intendo subito dopo dove appoggia il wf, allora lo si valuta...

I Res Vrko170 o VRK 170 li ho avuti pure io... "qualcosa di simile" un parolone,

Dagli un occhiata a Hifonics ZSW6
oppure ESX VE-6.2w mkII, anche se in Kevlar
AD W60
Poi ci sarebbero i wf Eton, ma li vendono con il kit PRS 165.2

https://www.rgsound.it/zsw6_hifonics-id-51233.html

https://www.costruireaudio.com/esx-ve-6 ... ision.html

https://www.rgsound.it/w60-midwoofer-16 ... 17236.html

https://www.rgsound.it/prs-165-2_eton-id-45984.html

AndreaC1977 ha scritto: ↑22 mar 2022, 16:48 Conoscete un 250mm che vada in pochi L, max 25, preferibilmente in cassa chiusa (nn ho voglia di sbattermi con il reflex) con un basso veloce, pulito e definito anche a discapito della ultrabassa ???

Un Gladen RS-X 10

https://www.rgsound.it/rs-x-10_gladen-id-29638.html

Oppure già in box, RS-X 10 SB

https://www.rgsound.it/rs-x-10-sb-sub-2 ... 29635.html

Il Focal pure è un bel sub, più completo.

Il Gladen ha più velocità ed impatto a discapito della discesa.

rs250v ha scritto: ↑22 mar 2022, 18:37 Attenzione il 20cm deve essere scelto come woofer puro, non un medio alta efficenza, altrimenti molto meglio un 16

Si esatto

Avendo già valutato l' 8cm a cruscotto, non serve più un wf che sale,
cosa che serviva necessariamente se mettevi solo il tw...

Ma anche un microprecision 5.16

https://www.dropbox.com/sh/htel5579ntm8 ... tracking=1

Armando Proietti ha scritto: ↑22 mar 2022, 22:28 Ma anche un microprecision 5.16

https://www.dropbox.com/sh/htel5579ntm8 ... tracking=1

No i file di dropbox @Armando Proietti

Una volta che il proprietario lo toglie, il link non porta a niente.
Fai uno o due screenshot

Doccia e spuntino di rito...
Poi mi accingerò a tormentarvi...

Lavori iniziati
AMPLIFICATORE DSP amplificato in classe D per BI- Amplificazione fronte anteriore

Tweeter

MIDRANGE

MIDWOOFER

Che dire speriamo bene...
Son partito con la scusa di un altoparlante dell'impianto di serie che iniziava a grattare e son giunto qui
Fronte anteriore bi-amp attiva, midwoofer in porta con un minimo di trattamento acustico, speriamo bene questi Dynaudio, li ho sempre desiderati da "giovane", spero che possano darmi velocità, impatto e pulizia...
Per la medio-alta ho optato per tweeter a montante e midrange in predisposizione a cruscotto...
Presi in mano sembrano componenti con un ottima cura costruttiva, speriamo bene...

Vanno in aspettativa fino al prossimo cambio auto

Complimenti per gli acquisti. Ti
Allego la prova di ACS di un tre vie in cui ci sta il tuo medio

SONO ESAUSTO MA CONTENTO
(Ed anche abbastanza soddisfatto)
L' impianto è in auto e suona, non si può definire ultimato, perché mancano alcune rifiniture di carattere tecnico/funzionale, ma funziona tutto e cosa molto importante la diagnosi della vettura nn registra alcuna anomalia segno che il tutto è stato montato ad hoc...
Temevo per eventuali malfunzionamenti del sistema vivavoce e degli avvisi acustici del ParkSense ma nulla da lamentare...
Questo li ritengo già un ottimo risultato perché integrare un sistema non banale su una vettura di ultimissima generazione nn è cosa immediata...
Cmq ci siamo, taratura definitiva ancora da fare (gli altoparlanti sono tutti nuovi e abbisognano di rodaggio) ma già con questa da manuale e molto conservativa siamo lontani anni luce dal sistema di serie...

Praticamente venerdì sono uscito dal lavoro alle 14 e alle 15 ero già nel laboratorio del mio amico installatore, abbiamo lavorato fino alle 2.00 di notte, sabato mattina inizio lavori alle ore 8.00 ed alle 14.00 l'impianto suonava già...
Riscaldamento in pausa pranzo e poi nel pomeriggio giù di analizzatore di spettro e taratura del DSP/costruzione passivi della medio-alta...
È stata una vera faticata, ma avendo molto poco tempo libero ho preferito forzare la mano, per le rifiniture e i settaggi provvederò con calma....

Prima breve recensione di questo "amplificatorino", non nascondo che inizialmente ero molto scettico, 4x100w RMS da un cosino così piccolo???
Io, assente da 20 anni dal giro, gli amplificatori me li ricordavo decisamente più corpulenti e ricordo che all'epoca la classeD era buona solo per i sub Spl...

Ricordo che è stato impiegato per la bi-amplificazione attiva del fronte anteriore, con crox passivo sulla medio-alta...
In corso d'opera si era valutato anche il fratellone 6ch per un 3vie tutto attivo, ma il 6ch era meno potente, 6x70, pochi per i midwoofer, "troppi" per un full-range a cono e un tw da 26...

Come suona? Bene...la memoria potrebbe ingannarmi ma nn rimpiango i miei vecchi VR in classe AB, che avrebbero creato molti problemi per la loro mole, voracità di corrente e cosa nn da sottovalutare avrebbero avuto bisogno di una "revisione" dopo circa 20 anni di inattività...

Suona bene sulla medio-alta con un buon dettaglio e timbrica, certo magari i 100w RMS sono il minimo sindacale per un mw come il Dynaudio MW162 e la sua bobina mobile oversize...
Ma tant'è se nn si cercano pressioni da carrozzelle al momento sembrano essere sufficienti...

DSP superlativo, con ingresso spdf che in futuro vorrei sfruttare, la sorgente di serie di casa jeep nn equalizza in alcun modo il segnale, che esce a banda intera su ognuna delle 4 uscite hilevel, quindi nessuna deequalizzazione, filtraggi ed equalizzazioni veramente potenti, per me che avevo appena fatto in tempo ad assaporare le meraviglie dell'allineamento temporale della mia vecchia Alpine si è trattato di compiere un balzo in avanti strabiliante

Estratto dalla scatola la griglia a fori esagonali mi ha subito riportato alla mentre il glorioso technology LS29...
Installato alla base dei montanti (aimé ho dovuto rinunciare ad un installazione totalmente a scomparsa) nn può definirsi invisibile, analizzato con scheda Clio si è dimostrato bello lineare...suono piacevole, dettagliato, un capello esuberante visto le dimensioni e l'installazione a ridosso del parabrezza,
Tagliato (IN PASSIVO) provvisoriamente a 4500hz 12db, attenuazione lpad asimmetrica per dx/sx, sul tw di dx l'insta ha messo una sorta di equalizzazione passiva credo una qualche cella, ho visto aggiungere componenti nel passivo ma nn ho chiesto per nn distrarlo/perdere tempo visto i tempi risicatissimi...

Con il senno del poi, vista la linearità e la capacita di salita del piccolo fullrange si sarebbe potuto montare un tweeter di dimensioni minori, più di rifinitura, magari un nastro...
Magari un 19mm con cupola metallica...

L'installazione va cmq migliorata esteticamente, per ora è stato selvaggiamente installato forando il montante, se la posizione sarà confermata visto che ormai l'estetica originale del pezzo è compromessa penso che resinerò e rivestirò...
Al momento del cambio auto mi procurerò un pezzo originale o occulterò la predisposizione artigianale con un rivestimento con tela acustica nera...

CARINO E COCCOLOSO !!!
Musway lo definisce un midrange, o almeno così lo impiega nei suoi kit 3 vie pre-confezionati, sospensione in gomma, cono in alluminio ed una cupola parapolvere piccolina,rigida ed appuntita che lascia presagire un carattere canterino e ottima propensione alla salita in frequenza...
Anche lui misurato con scheda Clio, si dimostra bello lineare, installato a montante e lavorando minuziosamente sull'orientamento potrebbe lavorare tranquillamente come fullrange, con al limite un minuscolo tweeter ad accompagnare solo sulle altissime, ma tant'è io lo installo in predisposizione a cruscotto senza alcun adattamento, ed il tweeter ci voleva...
Costruzione veramente interessante, cestellino in alluminio pressofuso, magnetino in Nd e sistema di ventilazione della bobina mobile evoluto...
Qualche dubbio lo avevo: come suonerà un midrange con cono in alu pilotato da un classe D ???
Invece si è rivelato sufficientemente musicale, ha portato una bella fetta di frequenze sul cruscotto e nn sembra avere preferenze per voci maschili o femminili...
È limitato in alto da un banale passa basso passivo 6db/oct a 5000hz, tagliato in attivo con un passa alto a 400hz pendenza 18db/oct...

Per ora è banalmente installato in predisposizione, senza un minimo di trattamento acustico e lavora dietro la griglia originale...
Quindi i margini di miglioramento ci sono:
Si potrebbe rendere la griglia originale maggiormente fono trasparente trasformandola in un telaio che sorregga sola tela acustica, si potrebbe modificare la griglia originale per un installazione a filo e magari con un minimo di orientamento resinando un supporto ad hoc, MERITEREBBE un volume di carico chiuso e ben definito, magari resinando sul retro della nuova griglia-supporto una cup chiusa che andrebbe ad inserirsi nell' ampia predisposizione originale che alloggia senza difficoltà un 87mm anche di notevole profondità...
Quindi prossimo step è procurarmi una coppia di grigliette originali su cui sperimentare queste idee, lavorare la predisposizione originale per delimitarla è quasi impossibile, poco spazio di manovra per la vicinanza del parabrezza, che andrebbe rimosso per lavorare come si deve...

A dire la verità avevo preso anche questi, parimenti carini e coccolosi, sono ancora inscatolati...
Nn nascondo che mi piacerebbe provarli, dalla loro hanno un cono da 87mm pieni quindi più grande dei mid Musway e potenzialmente una maggiore discesa in frequenza, tweeter piccolino con orientamento fisso è il loro limite più grande ed inoltre le "maggiori dimensioni" limitano la fantasia e la facilità di alloggiamento in vani customizzati...
Della serie questi vanno in predisposizione e li rimangono...
Al limite la sola ottimizzazione della fonotrasparenza della griglietta.
Sono a tutti gli effetti un sistema a due vie separate con centri di emissione coincidenti essendo dotati di un crox passivo esterno....

Bravo
Non so se hai letto la prova di ACS ma credo di no.
Non hai avuto tempo oggi.