La ventola quindi è una Panasonic/Matsushita sigla FBA08T12H (certamente un ottimo prodotto, come d'altronde tutta la componentistica di questi Zapco)
questa la scheda tecnica:
il modello FBA08T12H quindi ha dimensioni 80x15mm, alim. 12V (da 7 a 13.8V) vel. nominale 3100rpm, 200mA, nel caso specifico non è dotata di segnale tachimetrico che è opzionale (ovvero ha solo 2 fili, per l'alimentazione).
il mio suggerimento è di sostituirla (considerando che in anni e anni in ambiente anche caldo e polveroso, come appunto in un'auto, avrà fatto il suo tempo...).
Quel modello specifico è fuori produzione, però non è difficile troverne una equivalente, che sia dimensionalmente uguale e con simili caratteristiche (i pametri da guardare sono il range di tensione ovvero che inneschi rotazione con tensione <=7V, il numero di giri simile e la corrente), possibilmente di marchi noti e di qualità, consiglio una ventola dotata di cuscinetti e non una economica su bronzine, quindi un modello "ball bearing" e non " sleeve bearings", se verrà utilizzata una ventola con 3 fili ovvero con segnale tachimetrico quest'ultimo ovviamente non sarà da collegare.
Tornado alla domanda originaria rimane però irrisolta, la riformulo in modo ancora diverso:
partendo dal fatto che inizialmente, a quanto scrivi, la ventola NON si azionava a bassa velocità ma solo ad alta (superata la temperatura di innesco), hai fatto caso se PRIMA (quindi la prima volta che hai aperto l'ampli) il led D9 (quello vicino a R8, in questo contesto gli altri led non ci interessano) della ventola si accendeva quando davi il remote (a prescindere che la ventola non girasse)?
Quindi Il led D9 PRIMA si accendeva o no quando davi il remote e quindi accendevi l'ampli?
Se il led si accendeva (e quindi si è sempre acceso regolarmente) allora la parte circuitale è sempre stata OK, se il led non si accendeva (mi riferisco sempre a prima) e si è acceso solo dopo aver "manettato/smontato" allora c'è sa sospettare un problema (come ho scritto nel post precedente).
Se invece, ripeto, il led D9 si è sempre acceso fin dalla prima volta che hai aperto il coperchio dell'ampli senza toccare altro, allora è evidente che il problema (cioè il fatto che la ventola a bassa velocità non partisse) può tranquillamente essere imputato esclusivamente alla ventola stessa (che, a prescindere, consiglio di sostituire) che con l'accumulo di polvere (che tu poi hai pulito/soffiato via) e lo scorrimento presumo non più ottimale dell'alberino ha fatto sì che la coppia a velocità/tensione ridotta (appunto da R8 quando è attiva la modalità a velocità ridotta) non sia stata più sufficiente a far innescare la rotazione.
Se non ci avevi fatto caso allora amen, ed in questo caso, per sicurezza, sarebbe meglio ripassare anche le saldature su R8 e U6 (è possibile farlo anche senza smontare il pcb, cioè dal lato componenti, essendo tutti i fori metallizzati, coaduivato con qualche goccia di flussante).
Per il resto non occorre che posti altri foto o video in quanto la situazione riferita all'attuale stato è chiara, il dubbio da chiarire rimane la causa originaria (visto che non può essere casuale se prima la ventola a velocità bassa non partiva quando accedevi l'ampli e ora si).
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