Car Audio Forum

pc74 ha scritto:Quoto tutto...

D'altronde il mercato audiophile, hi-end, my-fi o comunque lo vogliate chiamare è sempre stato e sempre sarà una nicchia per pochi adepti.
Però... Su una cosa non sono d'accordo. I tuoi coetanei che inorridiscono, probabilmente sono pure sordi! Perchè capisco che ascoltare bene significa scendere a compromessi che non tutti vogliono accettare (in primis probabilmente ai costi), ma io quando ho qualcuno in auto, ben difficilmente muovono appunti di questo genere. E il mio impianto è ben lungi da essere a livello dei vostri!

Comunque sia... Sì, hai ragione: manca la cultura, la socialità, la musica e tante, tante altre cose; Prima di tutto manca il rispetto reciproco.

E quoto tutto il pensiero di maverix pure io..
Ma non credere che ci sia tanto da meravigliarsi delle "non orecchie" degli altri pc74, i cervelli della gente ad oggi sono cosi pieni di baggianate rifilate e compresse che è già tanto che sappiamo chi siamo.
Se i media o qualsiasi altro canale ti tempestano continuamente con messaggi, indicazioni, status symbol, tendenze costruite o chissà cos'altro, prima o poi cedi, soprattutto se hai la bella idea di rimanere allineato agli altri.

Oddio, in una maniera o nell'altra non ci si può sottrarre a questo ma c'è modo e modo..
Quindi, senza dilungarmi tanto sulle sventure altrui, perchè di questo si tratta ("non orecchie" dice già molto), posso solo dire che la questione sollevata da corsablover ha il suo senso ma a guardar bene forse è storia vecchia..

Perciò tanto vale tirare dritti per la propria strada e soprattutto per la propria soddisfazione personale, in un'epoca in cui l'evoluzione è troppo veloce è difficile dire se si stava meglio prima o adesso, anche se ognuno di noi in cuor suo può avere la sua opinione, l'importante secondo me è raggiungere il proprio obiettivo, e saperlo anche modificare se è meglio per noi.

Tornando al topic, io faccio questa valutazione , se prendiamo tutti gli aspetti del car audio , quindi non solo sorgente ma tutta l'installazione , le auto moderne sono più facili da preparare per tutta una serie di cose.
Le porte , io ho insonorizzato la mia i30 ed è stata una semplice, lo feci su la mia golf 3 e diventai matto.
Impianti schermati , oggi siamo avvantaggiati dal fatto che le auto hanno tante linee dati e quindi risultano più schermati che in passato , predisposizioni migliori quindi da poter sfruttare al meglio.


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Per le sorgenti originali oggi il mercato ci regala delle unità identiche alle originali ma con tutta una serie di vantaggi , io ho tolto l'autoradio di serie e ho inserito un navigatore che no sono fa quello che faceva l'altro ma ha uscite pre e legge in pratica tutto anche i dvd.
Le cose si evolvono , fra poco vedremo il tramonto del diesel che è arrivato al capolinea nei prossimi anni non sarà più possibile abbattere il fattore inquinante , verità ? Io non credo, servirà solo a fare da trampolino all'elettrico.
Avete mai visto una Tesla, il concetto di autoradio o unità di navigazione su queste auto non esiste , ha in pratica un computer, e come tale programmabile, non sarà una cosa semplice ma sicuramente fattibile




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Quello piuttosto, è un aspetto importante. Anche perchè, a quanto pare, le presunte omologazioni "EuroSupercazzola" pare che siano una truffa..
Ciao!

Personalmente non mi stupirebbe...
Io vedo abbastanza spesso auto ibride e Tesla e ho la netta impressione che siano soprattutto specchietti per le allodole...
Costo di acquisto a parte, anche la manutenzione non è così economica.

Tempo fa, a proposito delle auto totalmente elettriche, ho letto un articolo che metteva in dubbio la totale assenza di inquinamento; anzi contando anche il processo di produzione e di manutenzione/sostituzione delle batterie pare che inquinassero più delle benzina e diesel...

pc74 ha scritto: Costo di acquisto a parte, anche la manutenzione non è così economica.

anzi contando anche il processo di produzione e di manutenzione/sostituzione delle batterie pare che inquinassero più delle benzina e diesel...

no per le Tpyota puoi guardare sul sito ufficiale sono scritti i costi di manutenzione, inoltre quello che non c'è (frizione, cambio*, turbo, cinghie, dpf)...non si rompe, la parte ibrida è molto collaudata e affidabile (vedere i taxi)
le pastiglie dei freni sono meno usurate etc etc etc
*le ibride toyota/lexus non hanno un cambio, lo simulano

fonte dell'articolo? (sponsorizzato magari)
la conversione delle elettriche è comunque più efficiente, a meno che non sia come in USA che usano il carbone (e considero molto sporco anche il nucleare perche non si calcolano i costi ambientali il decadimentio delle scorie impiega migliaia di anni)
il litio è prezioso si ricicla

Infatti io guido Toyota! Anche se diesel, almeno per ora.

L'ibrido Toyota è pressoché l'unico che pare offrire qualcosa ad un prezzo accettabile.
Porsche, Tesla e compagnia cantando mi convincono meno... Quando sento dire che con la Tesla risparmiano benzina a pensare dell'assegno necessario per acquistarla mi viene un pò da pensare...

Beh tesla ha un target elevato, la puoi paragonare ad una panamera e li Imho vince a mani basse

Auto per comuni mortali elettriche è ancora un po' presto ma per esempio leaf è interessante
Nei prox anni spero in uno sviluppo....

rs250v ha scritto:Beh tesla ha un target elevato, la puoi paragonare ad una panamera e li Imho vince a mani basse.

Ma questo sicuramente!
E mettici pure Mercedes S, Bmw serie 7, Audi e compagnia cantando! Senza contare i SUV, che però vedo ancora piuttosto gettonati.

Il problema più grosso dell'elettrico , attualmente, è il futuro smaltimento delle batterie a ioni di litio


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arburro ha scritto:Il problema più grosso dell'elettrico , attualmente, è il futuro smaltimento delle batterie a ioni di litio


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no il problema sono le colonne di ricarica veloce e capillari
il litio come detto si ricicla, non si butta, tra l'altro tesla usa le celle non esauste ma non più al 100% come powerbank per casa e poi si ricicla ancora
attualmente il costo è ancora elevato per la massa (autonomia decente), ma si sta abbassando anche con le nuove fabbriche (tesla/Panasonic)
il litio non è l'unica tecnologia, si stanno sperimentando anche altre che non hanno i difetti del litio (decadimento e infiammabilità se messe in corto)

rs250v ha scritto:

arburro ha scritto:Il problema più grosso dell'elettrico , attualmente, è il futuro smaltimento delle batterie a ioni di litio


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no il problema sono le colonne di ricarica veloce e capillari
il litio come detto si ricicla, non si butta, tra l'altro tesla usa le celle non esauste ma non più al 100% come powerbank per casa e poi si ricicla ancora
attualmente il costo è ancora elevato per la massa (autonomia decente), ma si sta abbassando anche con le nuove fabbriche (tesla/Panasonic)
il litio non è l'unica tecnologia, si stanno sperimentando anche altre che non hanno i difetti del litio (decadimento e infiammabilità se messe in corto)

Non conosco molto l'argomento, anche se qui le colonne di ricarica rapida sono in rapido aumento. In azienda ne abbiamo una in grado di ricarifare 2/3 auto contemporaneamente... C'è anche un tentativo di marketing a livello nazionale vedi http://www.myswitzerland.com/fr-ch/e-grand-tour.html e anche un pò di casino tra le aziende concorrenti di colonne di ricarica... Che non sono nemmeno così a buon mercato.

Comunque per darti ragione credo che il nodo della questione sia lo sviluppo (esponenziale!) delle batterie. E non solo per le auto, ma per tutti gli apparati. Basti pensare agli smartphone, tablet e tutte le altre applicazioni!

ecco anche quello ci sono vari standard di ricarica 6/11/22/50kw.... e ogni gestore complica le cose con tessere, abbonamenti etc etc etc
mai che facciano una cosa unica fatta bene subito......

eh con calma con calma se no a chi lo vendono il petrolio, interessante è che i stati produttori di petrolio stanno investendo anche molto sul solare e rinnovabili

eh ci sono dei vantaggi anche per il caraudio, la tensione è molto stabile e sono silenziose

rs250v ha scritto:Beh tesla ha un target elevato, la puoi paragonare ad una panamera e li Imho vince a mani basse

Auto per comuni mortali elettriche è ancora un po' presto ma per esempio leaf è interessante
Nei prox anni spero in uno sviluppo....

Su questo ci puoi contare.

rs250v ha scritto:
eh ci sono dei vantaggi anche per il caraudio, la tensione è molto stabile e sono silenziose

Sperando che l'amplificazione in classe D migliori ancora. Altrimenti dovremo montare un generatore termico per far funzionare l'impianto!
Finita l'epoca del vintage.. ogni 4 battute, 1 Km in meno di autonomia..
Ciao!

ozama ha scritto:
Finita l'epoca del vintage.. ogni 4 battute, 1 Km in meno di autonomia..

consumano mediamente 10/12kwh per 100km
no SPL

ozama ha scritto: Finita l'epoca del vintage.. ogni 4 battute, 1 Km in meno di autonomia..
Ciao!

Era quasi finita anche prima......ma questo è il colpo di grazia!

Magari con dei pannelli solari sul tetto dell'auto, sul cofano e sul portellone baule..