Car Audio Forum

paolo9n ha scritto:Se puoi lavora sul supporto e fallo incassare secondo me e meglio per 2 motivi
1 nn rovini la portiera
2 non hai dispersione dentro la cartella e va diretto in [ERRORE!!!]
Attenzione che la griglia originale non tocca il parapolvere

Consiglio ,se puoi togli la griglia originale che sono veri e propi tappi

diciamo che non essendo centrata la cartella forse non riesco a lavorare troppo di fino perchè il supporto è quasi lo stesso diametro del WF .

Ma se è meglio tenere indirizzata l'emissione l'anello si puo ricostruire in vari modi , tanto la carttella va riempita e migliorata ,esteticamente per il momento voglio lasciare tutto originale ,l'interno cartella non mi interessa anzi.

per il parapolvere gia prese tutte le misure del caso , poi ML ha il cono .

Grazie Paolo

Io per gli ml1600 avevo trovato degli anelli in mdf "inclinati", se la forma della cartella non è proprio dritta. Ma vuoi mantenere la griglia originale della cartella Antò? Non sò come possa rendere in quel caso, la cosa migliore, penso che lo sai, sarebbe farli venire a filo cartella, magari poi dovrai fargli una finitura alla cartella. La lamiera dove si fissa il supporto a quanti cm stà dalla cartella? Dalla griglia insomma...
Va studiata bene, e dipende anche se vuoi o meno modificare la cartella per farli emettere completamente fuori dalla medesima .

Robby ha scritto:Quando i mid sono cosi alti manca il caricamento a pavimento, tradotto in poche parole avrai un midwoofer che muore a 100hz, per aver un pò di punk dovrai istallare un sub anteriore, spero per te che la mia tesi sia sbagliata

Ho anche io i woofer in alto sulla focus , e credo che non cambierei assolutamente posizione solo per avere più caricamento favorito dal pavimento della vettura.
Avere i woofer alti , specialemente in un due vie, aiuta tantissimo a avere una scena ben sul cruscotto , sempre ovviamente nei limiti di una installazione in porta.
Per quanto riguarda il punch (e non il punk che è un'altra cosa ) si deve lavorare tanto sull'irrigidimento della lamiera (perchè il driver messo a metà portiera risente maggiormente della flessione del lamierato) in modo da riuscire a far esprimere al meglio l'altoparlante.
Chi ha ascoltato la mia macchina prima e dopo la modifica si è reso conto del miglioramento in zona mediobassa e media che ha comportato il lavoro fatto con la barra e le lastre in alluminio.
Il sub basta tarare con un pò di pazienza e arriva a completare il tutto anche se non è messo in posizione anteriore .

AngiHK ha scritto:

Robby ha scritto:Quando i mid sono cosi alti manca il caricamento a pavimento, tradotto in poche parole avrai un midwoofer che muore a 100hz, per aver un pò di punk dovrai istallare un sub anteriore, spero per te che la mia tesi sia sbagliata

Ho anche io i woofer in alto sulla focus , e credo che non cambierei assolutamente posizione solo per avere più caricamento favorito dal pavimento della vettura.
Avere i woofer alti , specialemente in un due vie, aiuta tantissimo a avere una scena ben sul cruscotto , sempre ovviamente nei limiti di una installazione in porta.
Per quanto riguarda il punch (e non il punk che è un'altra cosa ) si deve lavorare tanto sull'irrigidimento della lamiera (perchè il driver messo a metà portiera risente maggiormente della flessione del lamierato) in modo da riuscire a far esprimere al meglio l'altoparlante.
Chi ha ascoltato la mia macchina prima e dopo la modifica si è reso conto del miglioramento in zona mediobassa e media che ha comportato il lavoro fatto con la barra e le lastre in alluminio.
Il sub basta tarare con un pò di pazienza e arriva a completare il tutto anche se non è messo in posizione anteriore .

Bee per quanto riguarda l'inso e rigidità portiera , calcolando che gli sportelli della panda non sono grandissimi , tutt'altro . Mi sta partendo quasi due rotoli di butylsound da 5metri x 50 cm piu 3,5 kg di brax .

Poi quando riuscirò a terminare vedremo se il punch ci sarà o è andato in ferie

robyn971 ha scritto:Io per gli ml1600 avevo trovato degli anelli in mdf "inclinati", se la forma della cartella non è proprio dritta. Ma vuoi mantenere la griglia originale della cartella Antò? Non sò come possa rendere in quel caso, la cosa migliore, penso che lo sai, sarebbe farli venire a filo cartella, magari poi dovrai fargli una finitura alla cartella. La lamiera dove si fissa il supporto a quanti cm stà dalla cartella? Dalla griglia insomma...
Va studiata bene, e dipende anche se vuoi o meno modificare la cartella per farli emettere completamente fuori dalla medesima .

Si robyn lo so che la miglior cosa è portarlo fuori , ma per il momento come ho detto in precedenza , avendo la macchina nuova non riesco ancora a vederla troppo trasformata , essendo consapevole di perdere qualcosa .
Per adesso voglio fare un ottima base dove con il tempo essere libero di modificare senza stravolgere il tutto.

Grazie ha tutti per l'interessamento del mio impianto , spero di avere piu tempo per altri progressi ,per il momento sto terminando l'altro sportello come ho qualche novità posterò il tutto.

Di nuovo grazie ragazzi

AngiHK ha scritto:

Robby ha scritto:Quando i mid sono cosi alti manca il caricamento a pavimento, tradotto in poche parole avrai un midwoofer che muore a 100hz, per aver un pò di punk dovrai istallare un sub anteriore, spero per te che la mia tesi sia sbagliata

Ho anche io i woofer in alto sulla focus , e credo che non cambierei assolutamente posizione solo per avere più caricamento favorito dal pavimento della vettura.
Avere i woofer alti , specialemente in un due vie, aiuta tantissimo a avere una scena ben sul cruscotto , sempre ovviamente nei limiti di una installazione in porta.
Per quanto riguarda il punch (e non il punk che è un'altra cosa ) si deve lavorare tanto sull'irrigidimento della lamiera (perchè il driver messo a metà portiera risente maggiormente della flessione del lamierato) in modo da riuscire a far esprimere al meglio l'altoparlante.
Chi ha ascoltato la mia macchina prima e dopo la modifica si è reso conto del miglioramento in zona mediobassa e media che ha comportato il lavoro fatto con la barra e le lastre in alluminio.
Il sub basta tarare con un pò di pazienza e arriva a completare il tutto anche se non è messo in posizione anteriore .

AngiHK con tutto il rispetto anche con un due vie con midwoofer posizionato in basso la scena è sul cruscotto

con tutto il rispetto .....molti hanno un concetto di scena decisamente relativo.......

Si può benissimo fare in entrambi i casi...

Penso che Robby sappia benissimo come dev'essere posizionata la scena, ne ha ottenuti di risultati con i suoi impianti...tornando a noi, vai come detto Antonio, stai facendo un ottimo lavoro con le porte ed è una base solida, poi vedremo come vanno. Effettivamente se poi ti gusterà e ti andrà in futuro di modificare la cartella, sei sempre in tempo.

non discuto le capacita' di Robby, le gare per me non costituiscono un valore assoluto, in quanto assoggettate ad un regolamento che spesso per certi versi e' limitativo ,soprattutto sullo stage , e non sono l'unico a pensarla cosi.....

Robby ha scritto:
AngiHK con tutto il rispetto anche con un due vie con midwoofer posizionato in basso la scena è sul cruscotto

Non mi sembra di aver detto il contrario.....ho solo detto che il woofer in alto aiuta molto a ottenere il risultato ......se leggi bene ....con tutto il rispetto

Quindi se dovessi poter scegliere una posizione ideale per un midwoofer in porta in un due vie, opterei sempre per la posizione alta.....IMHO

shpalman ha scritto:non discuto le capacita' di Robby, le gare per me non costituiscono un valore assoluto, in quanto assoggettate ad un regolamento che spesso per certi versi e' limitativo ,soprattutto sullo stage , e non sono l'unico a pensarla cosi.....

E qui.....QUOTO

Ottimo lavoro Dinosa

Non capisco il fatto che se l'altoparlante è un pò piú alto si ferma a 100hz.
Io con la mia Fiesta questo problema non l'ho riscontrato.
Non so forse dipende dal mediobasso che si usa...
Insomma,credo che ogni Ap, a un suo modo di suonare.
La portiera di una macchina il litraggio che ne consegue ci si rende conto quando si fanno prove sul campo...
Ad ogni modo il mediobasso lo preferisco alto, sia se è un 2vie sia se è un 3 vie...
Comunque buon inizio

tutto si puo' fare , e in hi fi i risultati sono sempre frutto di compromessi, gia' in home , figuriamoci in auto....pero' sotto il puro aspetto dello stage
e' innegabile che il woofer in porta , specialmente se posizionato in basso, abbia dei limiti fisiologici rispetto ad altre soluzioni...poi sotto altri aspetti puo' essere anche una soluzione vantaggiosa...dipende da cio' che si vuole ottenere e comunque e' ovvio che un corretto setup del sistema riesce a minimizzare i difetti delle varie tipologie installative....ma non a cancellarli, mai
Anche io in un due vie con woofer in porta ,quando e dove possibile, preferisco decisamente una posizione piu' alta , anche a scapito magari del caricamento dato dal pavimento dell'auto , che oltretutto a volte ho percepito quasi piu come un limite che come un vantaggio......

Perfetto dai. Anch'io avrei preferito una posizione alta, infatti sono curioso del risultato che otterrà Antonio, secondo me andrà benone. Concordo sui compromessi, purtroppo l'auto è un ambiente piuttosto ostico.

Concordo Robyn
L'auto è un ambiente ostico per far suonare una macchina.
Molti acquistano diffusori guardando come prima cosa la risposta in frequenza, poi magari una volta installato nella propria macchina quella risposta va a farsi friggere...
E magari poi, compri e monti un diffusore con una risposta che fa pena e in auto quella risposta potrebbe essere la soluzione migliore...
Vabbè!

Salve a tutti .
Vedo che la posizione del wofer intriga parecchio , bee che dire mi state incuriosendo sul risultato , sinceramente non credevo che ci fossero tutti questi pareri e problemi .
Alla fine tutti giusti per un motivo o per l'altro, non vedo l'ora di finire (mannaggia il tempo poco molto poco) al momento mi sto dedicando alle porte ,visto che per me sono fondamentali per un buon risultato e sperando di non dover rimettere mano dopo acceso l'impianto per qualche vibrazione inaspettata. Come si vede sto riempendo lo scatolato dello sportello con la schiuma espansa Rifilato tutto l'eccesso
Poi per chi mi aveva chiesto che avevo messo tra la lamiera dello sportello e i tappi fatti da me avevo risposto lo stucco idrofugo eccolo qua è simile al pongo per capirsi ma io lo trovo molto utile .

Poi visto che la Fiat non ha il sottoquadro , per lo stereo ho messo un'interruttore per l'accensione Il pulsante essendo ad impulso e non (on-off) ho dovuto installare un relè della finder (sono quelli per impianti luci di casa) che mi strasforma l'impulso in on-off.

Poi l'idea dietro è un doppio fondo portato a livello della bombola gpl Per il momento questa è l'idea.

L'idea del pulsante di accensione è fighissima
Una cosa, avrai il ruotino o il kit ripara gomme, Fast...

E il primo foro nella macchina nuova è andato!

Bello il pulsante! Anche io ho già un rele della finder che userò per i remote.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Paolo ha scritto:L'idea del pulsante di accensione è fighissima
Una cosa, avrai il ruotino o il kit ripara gomme, Fast...

Eh ehh kit ripara gomme originale Fiat , anche perché la ruota se la fanno pagare !!

Apparte gli scherzi preferisci più il ruotino? O tre ampli più sub e bombola gpl ?