Car Audio Forum

maverix ha scritto:I medi sono già sullo scaffale, tranquilli.

Si ma sullo scaffale difficilmente suonano...

maverix ha scritto:I medi sono già sullo scaffale, tranquilli.

E mi sa che ci rimarranno per un bel pò di tempo. AHAHAHAHAHAHAH!

X DAVIDE
Seguo con estrema attenzione.....

X MARK
2 PQ20 in doppio bridge......bè , questa non me l'aspettavo ....

Se il fullrange fa il suo dovere potrebbe tranquillamente eliminare il tw. Un fullrange mal litrato è peggio che fatto suonare in freeair. E' anche vero che a bucare il volume chiuso c'è sempre tempo

Ottimo Marco, belle le impressioni che hai avuto tu e bello sapere che esiste la versione 4 ohm, a discapito di un filo di forza motore. Come mai hai scelto la versione 8 ohm?

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Clown ha scritto:

maverix ha scritto:I medi sono già sullo scaffale, tranquilli.

E mi sa che ci rimarranno per un bel pò di tempo. AHAHAHAHAHAHAH!

X DAVIDE
Seguo con estrema attenzione.....

X MARK
2 PQ20 in doppio bridge......bè , questa non me l'aspettavo ....

Vedremo cosa riuscirò a tirare fuori!!
Se non si decide a mettere su il 3 vie gli vado a citofonare a casa hehe
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Davide.HZ ha scritto:Ottimo Marco, belle le impressioni che hai avuto tu e bello sapere che esiste la versione 4 ohm, a discapito di un filo di forza motore. Come mai hai scelto la versione 8 ohm?

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Perchè avevo il comprato amplificatori/collegamenti già decisi e messi in opera, e con un ampli in bridge con l'8 ohm ho recuperato un pò di controllo laddove l'ho perso appunto col bridge. Tanto come potenza ci rientravo pur essendo un wf a bassa sensibilità.
L'unico neo, non è un wf da tutti perchè ha i suoi ingombri, oltre ad essere 7" è massiccio dietro e vuole molto spazio.

Dovrei mostrarti i miei wf allora se parliamo di "massiccio"

Jaco_it ha scritto:Se il fullrange fa il suo dovere potrebbe tranquillamente eliminare il tw. Un fullrange mal litrato è peggio che fatto suonare in freeair. E' anche vero che a bucare il volume chiuso c'è sempre tempo

Ciao jaco purtroppo sono del parere completamente opposto, in auto un fullrange da 3" a mio gusto e parere non potrà mai sostituire un buon tw e dentro ci metto il " tw " bewith, il ram 3 e compagnia suonante...il bello del car audio però è la soggettività di ogniuno quindi come si dice, de gustisbus
D'accordo sul fattore litraggio, come ogni altoparlante che necessita un carico acustico tra l'altro, purtroppo forare l'alloggio è un lusso che non posso permettermi perchè saranno i triangoli degli specchietti gli alloggi, e dietro di loro c'è proprio la portiera dove si innesta lo specchietto ed è un ambiente separato dalla cartella interna quindi dovrò obbligatoriamente farli suonare in volume chiuso, anche a discapito dell'estetica dovendo fare il box leggermente più grande del voluto. Intanto a breve costruirò dei piccoli cabinet e valutare il comportamento in cassa chiusa così da avere più chiara la situazione

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Come soffro.. Che ho due cups che mi avanzano, e stanno perfettamente nei triangoli.. Maledetti!:eyefire:
Se a Natale compro un ampli per il sub..
Ciao!

In linea di massima ti do ragione per quanto riguarda il tw. Tenendo conto che l'auto è un ambiente ostico per la riproduzione audio la messa a punto di un crossover per un tre vie potrebbe portarti qualche rogna di troppo per la restituzione di una scena credibile. Ma so che con i componenti passivi ci sai fare e oltretutto un fullrange ha bisogno di una buona dose di equalizzazione per lavorare bene in medioalta e credo che l'utilizzo di questo "accessorio" non ti sia molto gradito .
Insospettito dai parametri elettromeccanici del 700.3 ho provato a dare una simulata e come sospettavo con un volume sotto il litro è venuta fuori una curva eccessivamente esaltata intorno ai 500Hz che potrebbe crearti molti problemi a livello di piacevolezza timbrica. Cerca di farlo "sfiatare" un pochino in porta, un buco dovrebbe esserci nel triangolino.

maverix ha scritto:Dovrei mostrarti i miei wf allora se parliamo di "massiccio"

Non è tanto il diametro, (c'è anche quello) ma sono molto profondi! E si che fanno 3 kg e passa per altoparlante eh...

Davide.HZ ha scritto:

Jaco_it ha scritto:Se il fullrange fa il suo dovere potrebbe tranquillamente eliminare il tw. Un fullrange mal litrato è peggio che fatto suonare in freeair. E' anche vero che a bucare il volume chiuso c'è sempre tempo

Ciao jaco purtroppo sono del parere completamente opposto, in auto un fullrange da 3" a mio gusto e parere non potrà mai sostituire un buon tw e dentro ci metto il " tw " bewith, il ram 3 e compagnia suonante...il bello del car audio però è la soggettività di ogniuno quindi come si dice, de gustisbus
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La penso uguale, anche se un pensierino ce lo avevo fatto e mi piacerebbe proprio sentire un tweeterless di livello. Io avevo adocchiato però l'NZ3 che è tutt'altra cosa rispetto al ram 3... però alla fine con quei soldi ci esce un illusion audio carbon...

Si concordo con il dover fare i conti poi con i limiti del componente e dover quasi sicuramente lavorare di eq e non solo, e progettare un sistema che preveda di equalizzare già su carta non credo sia il massimo però è un mio pensiero, di sistemi 2 vie con il fullrange in alto è pieno e sicuramente si raggiungono anche dei risultati di tutto rispetto, però boh un tw rimane un tw a mio gusto hehe. Sai che hai ragione ?! Difatti elettromedia in primis adotta sul filtro in dotazione per incrociare mid/tw una cella notch proprio in prossimità dei 400/700 hz con Q regolabile e potrebbe tornare utile come dici forare il box e creare un simil carico aperiodico, il problema è dove far sfociare l'emissione posteriore. Alle brutte come dicevo farò il box più grande, qualche soluzione la troverò dai se riesco sabato stesso imbastisco i box volanti e inizio le prove.

@Mark: secondo me la scelta che hai fatto tu è il miglior compromesso che si possa scegliere in auto e non solo, unico centro di emissione e componenti amplificabili separatamente... se non avessi questa testa matta avrei seguito filo filo questa strada credimi. Con l'NZ3 ti piace vince facile è Ahahah purtroppo ancora non sono riuscito mai ad ascoltarlo, tu si?

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Davide.HZ ha scritto:
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@Mark: secondo me la scelta che hai fatto tu è il miglior compromesso che si possa scegliere in auto e non solo, unico centro di emissione e componenti amplificabili separatamente... se non avessi questa testa matta avrei seguito filo filo questa strada credimi. Con l'NZ3 ti piace vince facile è Ahahah purtroppo ancora non sono riuscito mai ad ascoltarlo, tu si?

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Io credo da oggi in poi di seguire sempre questa strada, ma anche non volendo fare amplificazione separata ci sono, sepour poche, valide alternative che ti permettono di risparmiare 2 canali, vedi audiofrog GS42, Hybrid Mirus 41...

Non l'ho sentito l'NZ3 ma come dicevo a quel prezzo mi butterei più su Illusion Audio, C3CX o meglio ancora se lo spazio lo permette il C4CX, così da non rinunciare al tw!



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Soluzione che vagliai in passato, abortita per mancanza di litri, a parte i costi, ci sono comunque anche qui da noi senza andare oltre oceano prodotti del genere , addirittura con doppi connettori per filtrare separatamente.. mi piace e condivido questa scelta, la trovo coraggiosa e vantaggiosa sotto molti punti di vista, mi piacerebbe ascoltare una realizzazione ..
Mark, ci sarai al raduno?

Clown ha scritto: Mark, ci sarai al raduno?

Mmmm.... ci sta....

Alessio Giomi ha scritto:

Clown ha scritto: Mark, ci sarai al raduno?

Mmmm.... ci sta....

Non lo vedo nella lista...lista alla quale, potete aggiungermi...

Clown ha scritto:

Alessio Giomi ha scritto:

Clown ha scritto: Mark, ci sarai al raduno?

Mmmm.... ci sta....

Non lo vedo nella lista...lista alla quale, potete aggiungermi...

Non lo vedi nella lista... e ti credo... guarda sotto al suo nick da dove digita

ti ho aggiunto

Aò io la proposta di incontrarci a metà strada l'avevo fatta eh, ma voi siete pigri...

Io non so nuotare