Car Audio Forum

GRANDE NOTIZIA... probabilmente con il caldo o non so con cosa i magneti dei medi si sono scollati... midrange DA BUTTARE... ce ne siamo accorti con cl66 ieri sera mentre facevamo alcune prove...

A QUESTO PUNTO DUBITO FORTEMENTE CHE LA MACCHINA SARA' A RIMINI...

Se sono quelli che erano nella Saxo, quanti anni sono durati in auto ?

niko ha scritto:Se sono quelli che erano nella Saxo, quanti anni sono durati in auto ?

sulla saxo ho avuto i neo8 standard e sono durati 4-5 anni.. questi li avevo messi solo nell'ultimo step, non so se dipende dal fatto che i magneti sono + grandi e che quindi la colla è + soggetta a mollare... cqe dalle prove svolte ieri sera con cl66 con l'omnimic abbiamo notato che FORSE per uso car non sono questi i neo8 + idonei... staremo a vedere...

credo sia scontato dire che dopo tutto il lavoro che ho fatto non mollo certo x 2 driver scollati... sarebbe da idiota...

monta il medio gz con suo relativo tw....lasci sempre lo stesso frontale senza rifare nulla...fai una flangia rattangolare in legno e dentro ci fai i fori..... un pò fresato per creare il bordino e sei a cavallo....

altierif ha scritto:monta il medio gz con suo relativo tw....lasci sempre lo stesso frontale senza rifare nulla...fai una flangia rattangolare in legno e dentro ci fai i fori..... un pò fresato per creare il bordino e sei a cavallo....

ma nemmeno a pensarci.... ho già comprato in america altri 2 neo8...

io IL PROGETTO LO SEGUO FINO IN FONDO... chi cambia di continuo non ha una meta e non va da nessuna parte...

... x di + di medioalte a casa ne avrei 2-3... ho anche una coppia di medi in aerogel se è x questo... ma dato che il progetto è quello del planare VA PORTATO IN FONDO...

Nostromo ha scritto:ma nemmeno a pensarci.... ho già comprato in america altri 2 neo8...

io IL PROGETTO LO SEGUO FINO IN FONDO... chi cambia di continuo non ha una meta e non va da nessuna parte...

Così ti voglio!

Sei un grande.

Bravo Andrea!
Mi spiace per gli ap ma può capitare.

Vai forte
Guido

Certamente può capitare specialmente con altoparlanti istallati in auto....
Hai ripreso la nuova versione ? In ascolto fra nuova e vecchia versione le differenze sono molto evidenti ?

altierif ha scritto:monta il medio gz con suo relativo tw....lasci sempre lo stesso frontale senza rifare nulla...fai una flangia rattangolare in legno e dentro ci fai i fori..... un pò fresato per creare il bordino e sei a cavallo....

Un paio di millini di €......così......

dario.p ha scritto:Sei un grande.

Io direi più "Sei un Glande" che è più adatto al personaggio !!!

Aahahhaahahahahhhaah mò chi lo sente ...

niko ha scritto:Certamente può capitare specialmente con altoparlanti istallati in auto....
Hai ripreso la nuova versione ? In ascolto fra nuova e vecchia versione le differenze sono molto evidenti ?

I neo 8 esistono in 3 varianti... 2 a 4ohm (neo8 e neo8PDR) e 1 a 8ohm (neo8s che sono quelli che mi si sono rotti)

I primi che montai sulla saxo erano i neo8

Adesso ho preso i PDR... Hanno di diverso che le 2 bande di fori laterali sono riempite di feltro: mangia 2db di efficenza ma rende il driver + lineare e ancora + direttivo
Sulla saxo infatti recuperavo direttività usando delle lenti acustiche.
Tappando brutalmente con del nastro sul neo8s le 2 bande laterali tra 500 e 1k hz si recuperavano 5db (giusto x far capire l'entità della reazione del driver a certe cose!!!)

Fondamentale anche la dose di assorbente da usare dentro al volume di carico... Anche li si parla di DB sani...

questa per niko... che x queste cose ci va matto!!!

occhio allentato dai 2 diversi valori di resistenza usate per neo8 e neo8PDR già capisce di cosa si parla!!!

NOTA IMPORTANTE.. esaltazione che questo notch corregge è MECCANICA... viene generata dall'interazione membrana/equipaggio magnetico/fori della scocca del driver.. dato che la struttura dell'altoparlante non è altro che un sandwich telaio/magnete/membrana/magnete/telaio

Nostromo ha scritto:GRANDE NOTIZIA... probabilmente con il caldo o non so con cosa i magneti dei medi si sono scollati... midrange DA BUTTARE... ce ne siamo accorti con cl66 ieri sera mentre facevamo alcune prove...

A QUESTO PUNTO DUBITO FORTEMENTE CHE LA MACCHINA SARA' A RIMINI...

Una notiziaccia.
Non sono lontanamente ricuperabili vero?
Avranno stracciato la membrana..

Marsur ha scritto:

Nostromo ha scritto:GRANDE NOTIZIA... probabilmente con il caldo o non so con cosa i magneti dei medi si sono scollati... midrange DA BUTTARE... ce ne siamo accorti con cl66 ieri sera mentre facevamo alcune prove...

A QUESTO PUNTO DUBITO FORTEMENTE CHE LA MACCHINA SARA' A RIMINI...

Una notiziaccia.
Non sono lontanamente ricuperabili vero?
Avranno stracciato la membrana..

nemmeno a pensarci... sono da buttare via

LA SERIETA' TEDESCA.... ANCHE CON PRODOTTO FUORI GARANZIA!!!


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Hi,

this really should not happen and we only had this in very few cases
some time ago.

We can send you tomorrow 2 new drivers by DPD.

Address is same ?

no problem - we don't discuss about those issues

We just forward your mail/pictures to BG...

Best Regards
Rainer

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Veramente una grande serietà questi Germanici....

Per la cella rlc-notch la difficoltà maggiore, sembrerà strano ma è non sbagliare la misura della piccola induttanza da 0,02-mh....
Vabbè, per te sarà semplicissimo....

Basta sbobinare accuratamente una 0,12mh

E cqe quella cella potrebbe essere solo una base di partenza: l'abitacolo delle car è STRANOOOOOOOOO.....

niko ha scritto:Veramente una grande serietà questi Germanici....

E' una bella sorpresa non siamo abituati a simili iniziative .Vorrei comunque parlare di serieta' senza pensare esclusivamente a industrie oltreconfine ,penso che anche qui' in Italia ci siano realta' Aziendali di pari caratura senza togliere nulla ai Germanici perdona l'OT Niko ma e' una considerazione che mi sorge spontanea siamo gia' tanto bistrattati come nazione...................
Andrea forza che ci riesci a portarla a Rimini io se vengo mi porto l'eliminacode
Joe