Autoradio Android con alta qualità segnale audio

[whitekobra]

Ciao a tutti, dopo diversi (direi troppi) problemi di clipping ho deciso di sostituire la mia autoradio Atoto A6 Pro e vorrei qualche suggerimento dai più esperti in materia per un acquisto 2DIN Android di fascia medio-alta che mi faccia dimenticare i disagi di queste "cinesate". Come amplificatore ho un Hertz HCP2 che manda soltanto un subwoofer Hertz DBX 25.3. Le casse gli altoparlanti sono alimentati dall'autoradio.
Grazie in anticipo a chiunque saprà darmi qualche dritta!

[Etabeta]

Ciao,
presumo che ciò a cui tu ti riferisci ora sia correlato a ciò che avevi scritto tempo fa qui: viewtopic.php?t=14708

Se l'esigenza è trovare una sorgente la cui sezione di amplificazione interna consenta di erogare in modo non distorto riproducendo anche ad alto volume e ottenere, in tale condizione, una pressione sonora che sia allineata rispetto all'emissione del subwoofer che è, invece, amplificato tramite un Hertz HCP2 (quindi 170Wrms a ponte su 4Ω) ma la risposta (lapidaria.. mi spiace ma occorre essere oggettivi) è: non esiste (che sia 1 din o 2 din basata su Android oppure no la sostanza non cambia).
Detto in altri termini: devi, necessariamente, prevedere una adeguata amplificazione di tutte le vie di emissione ovvero appunto un amplificatore esterno (quindi dotato di alimentazione survoltata, senza la quale non esistono "miracoli" possibili, a parte i numeri appunto "miracolosi" dettati dal marketing..).

Esistono in commercio, come presumo tu già sappia, anche amplificatori molto compatti ed efficienti (in classe D "evoluta"), poi chiaramente tutto dipende dalle specifiche esigenze (essenzialmente pressione sonora, qualità di emissione, complessità di emissione, tipo di diffusori), ma la "coperta" più o meno corta è sempre, inevitabilmente, dettata dalle leggi della fisica.

Quindi più che sostituire la sorgente nel tuo caso direi che la via da seguire è inserire un amplificatore nell'impianto.

In ogni modo, prima di partire "a caso" nella progettazione o upgrade dell'impianto (temi ovviamente ricorrenti qui sul forum) ecco i link alle letture "obbligatorie" da seguire:

LEGGIMI 1

LEGGIMI 2

[whitekobra]

Grazie per l’esaustiva e precisa risposta, hai perfettamente centrato il mio obiettivo. Mi sono letto entrambi i link ma non ho capito che tipo di amplificatore nel mio caso sarebbe necessario inserire nell’impianto e dove.

[Alessio Giomi]

Hai dato una lettura alle varie discussioni?
Fatti un idea di come gira il vento (dopo 5 anni dalla tua iscrizione dovresti almeno avere un idea di quello che ti serve).

Se invece non lo hai ancora fatto é il momento buono per iniziare

[whitekobra]

Hai dato una lettura alle varie discussioni?
Fatti un idea di come gira il vento (dopo 5 anni dalla tua iscrizione dovresti almeno avere un idea di quello che ti serve).

Se invece non lo hai ancora fatto é il momento buono per iniziare

Sì, un’idea di massima me la sono fatta. Credo che potrebbe essere sufficiente aggiungere un ampli classe d senza dsp. Ma quale scegliere e dove installarlo? (cruscotto, sedile o bagagliaio?)

[Etabeta]

Non te la prendere ma come è possibile rispondere alla tua domanda (a meno di dare una risposta "a caso") senza sapere nulla del contesto? Quale auto? Quali diffusori e in che configurazione (saranno poi tagliati in attivo? in passivo?) quale budeget?
Ad esempio (e questo è solo uno degli aspetti): si tratta dei diffusori di serie o verranno/sono stati sostituiti? Su questo aspetto entra in gioco anche la tenuta in potenza dei suddetti diffusori (in relazione alla pressione acustica desiderata, altra variabile di cui tener conto) e anche, non secondariamente, adeguata insonorizzazione dei vani ove sono installati (che può cambiare radicalmente il risultato, questo aspetto è stato già molte volte ampiamente trattato sul forum).
Diversamente il rischio è quello di piazzare un amplificatore e poi scoprire che nuovamente il risultato non è quello desiderato.
Se cerchi una soluzione "pronti e via" (ovvero tirare 3-4 fili e fissare l'ampli con le viti e fine) temo proprio che rimarrai deluso, nuovamente, dal risultato.
Considerando che, a quanto pare, parti da zero, in prima battuta il consiglio è leggere qualcuno dei tanti thread della sezione "La mia Auto - Work in Progress" e "Tecniche di Installazione" (magari ce ne sono anche relativi proprio al tuo stesso modello di auto).

[whitekobra]

Figurati, ti ringrazio ancora per il supporto. I miei altoparlanti non sono di serie, li ho sostituiti con due BassFace Paw 6.1 da 80w arms 16,5 cm 4 ohm. Sono abbinati a tweeter Hertz DT 24.3 24mm Neodymium con crossover 80W Peak Power. Poi ho l’amplificatore che manda il subwoofer nel bagagliaio

[dodrive]

Tendenzialmente, avendo spazio a disposizione, gli ampli li mettiamo nel bagagliaio, per una questione di semplicità e raffreddamento. Se hai già un ampli nel bagagliaio, avrebbe senso metterci anche il secondo. Chiaramente dovrai verificare che la sezione del cavo di alimentazione sia adeguata e prevedere uno sdoppiatore (con fusibili) per ricavare 2 linee di alimentazione nel bagagliaio (1 per ogni ampli, ognuna con il suo fusibile). Ovviamente discorso analogo per il cavo di massa.

Per quanto riguarda la scelta dell'ampli, dipende dal tuo budget, dallo spazio a disposizione e anche dai tuoi programmi per il futuro. Come minimo sceglierei un ampli 2 canali dotato di crossover passa-alto per tagliere le frequenze destinate al fronte, sempre che la sorgente non ne disponga già.

[whitekobra]

Tendenzialmente, avendo spazio a disposizione, gli ampli li mettiamo nel bagagliaio, per una questione di semplicità e raffreddamento. Se hai già un ampli nel bagagliaio, avrebbe senso metterci anche il secondo. Chiaramente dovrai verificare che la sezione del cavo di alimentazione sia adeguata e prevedere uno sdoppiatore (con fusibili) per ricavare 2 linee di alimentazione nel bagagliaio (1 per ogni ampli, ognuna con il suo fusibile). Ovviamente discorso analogo per il cavo di massa.

Per quanto riguarda la scelta dell'ampli, dipende dal tuo budget, dallo spazio a disposizione e anche dai tuoi programmi per il futuro. Come minimo sceglierei un ampli 2 canali dotato di crossover passa-alto per tagliere le frequenze destinate al fronte, sempre che la sorgente non ne disponga già.

Si, il cavo di alimentazione può prevedere uno sdoppiatore con fusibili. Gentilmente potresti indicarmi più nel dettaglio il tipo di sdoppiatori e se poi devo aggiungere anche uno scatolotto con fusibili alla batteria? In ogni caso il mio obiettivo, oltre ad avere un upgrade dell'impianto, è soprattutto quello di rimuovere o almeno limitare l'attuale clipping causato dall'Atoto che manda spesso in protezione l'amplificatore del subwoofer. Come ampli 2 canali sarei orientato su un ESX QM500.2 che ho trovato in offerta

[rs250v]

Per il clipping bisogna regolare il gain come ti hanno gia detto
C’è una guida molto dettagliata sul forum…cercala

Poi per il resto, adesso non hai il fusibile a batteria?
Se qualcosa va’ storto puoi dare fuoco all’ auto
Perdonami ma visto le tue domande….non è meglio che ti rivolgi ad un installatore?

[ozama]

Mmmmm..
Infatti.
La radio che manda in protezione l’ampli del sub mi suona molto strana.
A prescindere da quanto già efficacemente spiegato Etabeta sulla potenza di uscita effettiva che puoi ottenere da una autoradio, non è che hai anche regolato il gain troppo alto nell’ampli e pretendi troppa pressione per il tipo di ampli che hai comprato? O il sub ha un’impedenza troppo bassa e questo va in protezione? Perchè se l’ampli va in clipping, poi va in protezione per proteggere i diffusori. E l’ampli va in clipping principalmente per tre motivi:
1) L’impedenza degli altoparlanti è troppo bassa e non può erogare la corrente necessaria a muoverli.
2) La tensione di alimentazione, quando l’ampli richiede corrente, si abbassa troppo per scarso dimensionamento del cavo o del punto di massa inefficiente. Cosí si abbassa la tensione erogabile dai finali di potenza e, a parità di segnale, viene raggiunto prima il clipping. Ovvero la tosatura dei picchi e la generazione di distorsione e di corrente continua sulla cresta del segnale, che poi brucerebbe gli altoparlanti.
3) IL PIÚ FREQUENTE E CLASSICO. Il potenziometro del gain è regolato male e la potenza dell’ampli viene raggiunta quando il volume della radio non è ancora al massimo. E se insisti oltre il limite dell’ampli, che è già arrivato magari a metà volume, il resto è clipping, fino alla soglia nella quale l’ampli va in protezione per corrente continua in uscita.
Il “gain”, NON È UN REGOLATORE DI POTENZA. È semplicemente una INTERFACCIA.
Se l’ampli è da 100 W su 4 ohm, quando il segnale in ingresso lo richiede, ARRIVA LÌ. E se lo spingi oltre, va in clipping.
Se per erogare 100 W gli servono 2 Volts di segnale in ingresso, e tu regoli la sensibilità perchè gli occorra 1/2 Volt, quando dalla radio escono 2 Volts l’amplificatore non eroga 400 Watts. Erogherebbe un’onda quadra al posto del segnale amplificato. E per fortuna, invece di fonderti le bobine degli altoparlanti alternando corrente continua positiva e negativa, va in protezione prima.
Credo che sia opportuno che assimili un po’ di nozioni sul principio di funzionamento di un amplificatore, prima di prendere decisioni che comportano l’esborso di altri soldi. Almeno capisci di cosa hai effettivamente bisogno.
Sui cablaggi, puoi trovare mille esempi guardando sul forum. E c’è una tabella che ti consente di scegliere la sezione del cavo anche nelle istruzioni dell’amplificatore che hai comprato, se è un Hertz/Audison (stesso costruttore, brand diversi).
Quanto si fusibili, ci va SEMPRE quello principale alla batteria, che salta in caso che si generi un corto circuito sul cavo, nel suo percorso verso gli amplificatori. Che deve essere dimensionato in base alla sezione del cavo stesso. E poi ne serve uno per ogni derivazione nel distributore con fusibili (cerca con questa dicitura su Google e ti saltano fuori decine di risultati), per proteggere i cavi, piú sottili, che partono da questo, verso gli amplificatori.
Ciao!

[whitekobra]

Grazie mille a tutti per gli aiuti