Impianto con sorgente di serie per Panda Cross 2023

[Mario65]

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[Alessio Giomi]

E questo è il lavoro di un installatore?

[Mario65]

E questo è il lavoro di un installatore?

Di certo non me lo sono fatto da me.

[rs250v]

Di certo non me lo sono fatto da me.

Alessio voleva dire che non è un lavoro professionale, e sono daccordo con lui
io scapperei da uno che monta un ampli così

[ozama]

Ho scaricato il manuale dell’ampli.
Ma fammi capire. Te lo ha proposto lui quell’ampli li? È per uso nautico. O lo avevi già tu?
Ho visto che ti ha montato un’interfaccia high/low. Ma l’ampli ha già l’ingresso ad alto livello e l’accensione automatica. Basterebbe usare direttamente gli RCA ed impostare il deviatore su high level.. Forse aveva un’impedenza di ingresso troppo alta e la radio andava in protezione (plausibile)? Perchè altrimenti non ha senso.
In ogni caso, l’amplificatore è certamente collegato male. I due canali che gli invii, vengono sdoppiati e dati ad entrambi i fronti. Tuttavia, da quel che scrivi, pare che il fronte anteriore sia collegato al rear. E che il sub sia collegato ad un canale solo anzichè in bridge. Essendo da 4 ohm, lo si piú collegare regolarmente in bridge. Quindi non ha senso quello che ti succede operando sul balance.
Si, direi che sarebbe opportuno fargli presente queste cose o cambiare installatore. Soprattutto se hai intenzione di cambiarlo con un DSP amplificato, come scrivevi sopra.
Se questo non è capace di collegare un ampli normale, figuriamoci operare su un DSP.
Ah.. Uno vero eh.. Non quelli che avevi indicato sopra.
Ciao!

[Mario65]

Stamattina andrò da altro installatore e speriamo bene!

Il DSP alla fine non l'ho più montato, mi è bastato far spostare i tweeter e finalmente ora li sento. L'ampli marino me lo ha proposto lui dicendo che comunque era l'equivalente della serie per auto, ma con telaio diverso, forse almeno in questo credo abbia ragione.

Se il nuovo installatore mi conferma quello che dice @ozama (sicuramente sarà così) riguardo i collegamenti sbagliati, c'è veramente da scandalizzarsi, e guardate che non sono andato dall'elettrauto ma in un centro autorizzato Hertz.

Vi terrò aggiornati.

[ozama]

Si, tienici aggiornati.
Per quanto riguarda l’ampli, bisogna capire quanto te lo ha fatto pagare, interfaccia esterna compresa.
Pechè quelli per uso nautico hanno accorgimenti costosi che aumentano inutilmente il prezzo.
Magari te ne ha venduto uno che non sapeva come sbolognare. E, visto come te lo ha montato, dato che non è assolutamente adatto al tuo sistema, ne ho più che un sospetto.
Poi, per l’adattatore, ci sono ampli con DSP che possono ingannare la sorgente proponendogli una bassa impedenza al momento dell’accensione.. Mentre raramente sugli ampli normali con crossover questa cosa è implementata. In genere sugli impianti OEM moderni si montano DSP adatti. È semplicemente la cosa più logica, per un installatore aggiornato e capace, proporlo.
Insomma, forse non sei stato bene informato sulle opzioni. In ogni caso i DSP che avevi postato erano delle porcherie inadatte come l’ampli che ti è stato montato. Se pensi di spenderci meno di 700/800 Euro, e non farlo tarare adeguatamente, rimani in ogni caso sull’ampli normale.
Sul discorso tweeters, permettimi di dubitare che il problema fosse di posizione. Semmai, lo era l’orientamento.
Ho fatto mille prove con vari tweeters e full range, su quella macchina. E la posizione migliore, per entrambi i tipi di altoparlante, è quella sui montanti, nel posto più lontano possibile dall’ascoltatore, ed orientati correttamente in base alla posizione del sedile che tieni quando guidi.
Tuttavia, sono cose che valuti con certezza solo misurando quel che succede con un microfono.
Ciao!