Il crossover e necessario almeno per il tweeter, che diversamente brucerebbe subito perchè la meccanica non è in grado di sopportare frequenze che non è in grado di riprodurre. In genere si brucia la bobina mobile ancor prima che si possa danneggiare la sospensione.
Per il woofer, non è indispensabile invece fini della “sopravvivenza”, perchè le frequenze alte che non puó riprodurre vengono disperse in calore nella più robusta bobina mobile, adatta a sopportare le sollecitazioni delle basse frequenze, almeno fino alle pressioni stabilite da progetto.
Tuttavia, il crossover è un elemento di progetto del sistema. Ed in base alle caratteristiche degli altoparlanti, distribuisce i suoni tra le (in questo caso) due vie.
In realtà, il crossover fornito con i kit è molto generico ed assolutamente di compromesso. Quindi non è in grado di assicurare minimamente la perfetta “fusione” tra i due altoparlanti. Perché gli stessi riproducono i suoni diversamente (MOLTO DIVERSAMENTE), in funzione di come sono installati (volume di lavoro per woofers ed eventuale midrange, distanza ed angolazione con le quali vengono ascoltati, superfici attigue riflettenti ed assorbenti nelle immediate vicinanze o in traiettoria..). Tuttavia assegna agli stessi almeno le porzioni di frequenze per le quali sono ottimizzati. E nei sistemi non proprio di primo prezzo, è presente qualche regolazione almeno per la via alta.
Quindi, se il crossover c’è, tranne che tu non provveda con un filtraggio in attivo, ovvero con un crossover elettronico regolabile posto prima dell’amplificazione, va utilizzato.
Va da se che il crossover elettronico alternativo eventuale, deve avere una versatilità tale da poter quanto meno eguagliare il crossover fornito con gli altoparlanti. E generalmente questo fatto si verifica installando una sorgente provvista di elaborazioni digitali DSP, oppure installando un DSP esterno o un amplificatore multi canale con DSP.
Tuttavia tale tipo di installazione è già di un grado di sofisticazione molto elevato, rispetto a quello con il quale sei partito tu. Da risultati anche molto differenti, a condizione che il principio venga sfruttato per MIGLIORARE le prestazioni del crossover venduto con il kit. E questo si ottiene se si fanno misure acustiche in abitacolo, a seguito delle quali si effettua la taratura del sistema. Diversamente, si più, oltre che sentire peggio, anche rischiare la vita dei tweeters, con una manovra sbagliata.
Il mio consiglio, data la peculiarità della vettura, è COMUNQUE ALMENO, installare un amplificatore. Magari qualcosa di simile a quello postato, usato, se si vuol spendere meno. Ed usare il crossover fornito con il kit, utilizzando eventualmente le regolazioni dello stesso, se presenti. Tipicamente, servirà attenuare leggermente il tweeter di sinistra.
Ciao!
Sorgente: Pioneer DEH X8500 DAB modificata con sovra campionatore 24/48 ed uscita SPDIF ottica sotto controllo volume da Etabeta.
- DSP Helix DSP3s
- Amplificatore 6 canali Audison AF M6d:
2 canali su woofers Audio Development W60
2 canali su full range 2 pollici Audible Physics 220 CP
2 canali in bridge su sub Sonus by Nostromo & rs250v, in cassa chiusa.
