BMW e46 sub e sedili non ribaltabili

[Furbach]

Salve a tutti,

Da poco ho acquistato questo serie 3 berlina, sfortunatamente i sedili posteriori non sono ribaltabili e tutto il baule è separato da una lamiera, ahimè il sub nel cofano non si sente nel abitacolo.

La mia idea era di posizionare il sub un RF P1 12" nella capelliera.

Questa soluzione può creare problemi a questo sub? che accortezze dovrei prendere?

Grazie in anticipo per l aiuto.

[Darios]

Ma la cappelliera è anche in lamiera ?

Intendi fare il buco nella lamiera della cappelliera e sfruttare il volume del bagagliaio ??

In tal caso la risposta e si, può creare problemi!

Ci vuole un Sub con un Qts alto, progettato per Free air...
e con un Vas alto...

[mark3004]

Salve a tutti,

Da poco ho acquistato questo serie 3 berlina, sfortunatamente i sedili posteriori non sono ribaltabili e tutto il baule è separato da una lamiera, ahimè il sub nel cofano non si sente nel abitacolo.

La mia idea era di posizionare il sub un RF P1 12" nella capelliera.

Questa soluzione può creare problemi a questo sub? che accortezze dovrei prendere?

Grazie in anticipo per l aiuto.

La cappelliera (presumo fissa essendo una berlina) e' in lamiera senza alcun foro?

[stecca975]

prova a togliere il rivestimento nel bagagliaio che è in corrispondenza dei sedili.
dovresti trovare una lamiera sagomata che ricalca la posizione del bracciolo, io al tempo l'avevo levata ottenendo dei miglioramenti

[ozama]

Esatto.
Se la macchina ha il “porta Sky”, il foro è aperto. Se non ne è dotata (è normalmente opzionale), il vano è chiuso. Sulle serie 5 degli anni 80 c’era una lamiera tracciata che si poteva tagliare. Mettevamo una griglia ed i sub da schienale.
Eh.. Ehm.. Erano gli anni 80..
Ciao!

[davide_chinelli]

Su una Mitsubishi lancer avevano fatto un sub che sfociava nelle predisposizioni a cappelliera (tutto in lamiera ovviamente), che in origine erano per degli speaker ovali, erano stati sagomati per ospitare un 10".
Il box era stato fatto in modo da incastrarsi tra il doppiofondo ed il foro già presente (allargato cmq), ovviamente il driver era verso l'alto e non di lato come siamo abituati a vedere di solito.

Potresti prendere spunto, magari (non conosco la tua auto) si può fare qualcosa di simile

[wurz154]

ma sulla cappelliera ci saranno delle predisposizioni, quante e come sono? magari una piccola modifica e puoi metterci una coppia di subwoofer

[ozama]

Si, sicuramente le soluzioni si trovano.
Comunque, meglio prediligere quelle che affacciano il sub all’abitacolo, tranne che non hai intenzione di studiare un progetto a “carico simmetrico” nel quale il sub sia in un volume chiuso ed il volume del baule diventi la camera accordata. In quel caso, il foro di comunicazione con l’abitacolo sarà il “tubo di accordo”.
Ma secondo me, diventa molto impegnativo. Ammesso che trovi la quadra con i volumi (molto grandi..) e l’altoparlante giusto, il suono cambierebbe inserendo oggetti voluminosi nel bagagliaio, come una valigia o borsone, per esempio.
Kef lo aveva fatto.
Aveva progettato due sub che erano montati in una cassa da pochi litri, con un tubo flessibile di circa 20 cm da far sfociare in abitacolo attraverso una griglia grosso modo da 13 cm. E gli altoparlanti usavano il volume del bagagliaio come “camera chiusa”. era tutto studiato su di un altoparlante adatto. Ed il volume del baule influiva poco sul suono.
Certo, tutto dipende da cos’hai in mente.
Di sicuro, mettendo nel bailule un sub in cassa, commerciale, e praticando un foro di dimensioni casuali, il risultato sarà casuale. Conviene prendere altre strade, a mio avviso. Ad esempio:
- Montare un sub in cassa, con la cassa a ridosso dell’apertura che praticherai, e pure BEN RACCORDATO al foro.
- Montare un sub adatto a lavorare in aria libera e di grande diametro, alla vecchia maniera, che sia altrettanto ben raccordato e sigillato tra emissione in abitacolo ed emissione nel baule.
Nel secondo caso, dovrai trattare le lamiere del baule per ridurre le risonanze. Ed andare anche a caccia di “spifferi” tra baule ed abitacolo.
Io starei sulla prima ipotesi, che è poi quella suggerita da davide_chinelli. C’è da lavorare in ogni caso. Ma con una cassa chiusa, puoi certamente prevederne il risultato con maggiore accuratezza.
Per dire: sulla mia Panda ho un sub da 20 cm montato in circa 15 litri lordi. Se tolgo la cappelliera, suona diversamente che con. Naturalmente, la taratura è realizzata a cappelliera montata. Tuttavia, quando vado a fare la spesa ed il volume del baule è occupato, mi si spostano i bassi a destra, sul cruscotto. Segno che con il woofer di sinistra, che è già il più difficile da sommare, si sballa ulteriormente la fase.
Ciao!