Insonorizzazione FIAT UNO

[Armando Proietti]

Sei una gran bella persona da come parli si vede che sei stato ferito .
Come d'altronde tutti noi divorziati le donne in questi casi sono spietate .
Comunque attendiamo novità sul impianto e perché no anche sulla tua vita .
Alla fine quello che conta sono le persone il car Audio è una passione mica la vita reale?
Purtroppo in passato ho fatto tanti lavori prima di entrare nel forum ma non avevo l'abbitudine di fare le foto.
Quindi non ti posso documentare il lavoro che ho fatto sulla tua macchina.
Ma una domanda secca che ti è rimasto come attrezzature hai microfono un dats ecc ecc.
O sei sprovvisto di strumenti per la taratura?

[taraspulpa]

Sei una gran bella persona da come parli si vede che sei stato ferito .
Come d'altronde tutti noi divorziati le donne in questi casi sono spietate .
Comunque attendiamo novità sul impianto e perché no anche sulla tua vita .
Alla fine quello che conta sono le persone il car Audio è una passione mica la vita reale?
Purtroppo in passato ho fatto tanti lavori prima di entrare nel forum ma non avevo l'abbitudine di fare le foto.
Quindi non ti posso documentare il lavoro che ho fatto sulla tua macchina.
Ma una domanda secca che ti è rimasto come attrezzature hai microfono un dats ecc ecc.
O sei sprovvisto di strumenti per la taratura?

Grazie di cuore Armando.
Ne sono sprovvisto, per la taratura devo valutare bene perchè prima la facevo insieme a mio zio che aveva tutta la strumentazione per farla ed è fonico professionista, dopo la separazione i rapporti si sono un pò raffreddati. Comunque leggo "Anversa degli abruzzi", io abito zona Sulmona, se hai gli strumenti, pagando ovviamente, potresti aiutarmi ?

Inizialmente pensavo di usare un classico 80 hz sul sub e 100hz sui midwoofer, la pendenza è bassa, 12 decibel/ottava perciò si incrociano ma è tutto da vedere. Il crossover del kit taglia i tweeter a 3khz o 4khz, è tutto ancora da testare ma penso di tagliarli a 3khz, il tweeter è da 28 e non mi va di far lavorare troppo il midwoofer in alto.

[Marsur]

Hai ragione, proprio per questo voglio irrobustirla il più possibile, le clips di serie fanno sempre bestemmiare per lo spessore che si viene a creare con il materiale insonorizzante, perciò ho in mente di creare un diversivo direttamente con viti e bulloni.

Mi permetto di suggerirti anche di avere tutte le accortezze del caso per ogni singolo pezzo della tua Uno, cartelle comprese, perchè in caso di rottura ormai l'auto ha un'età per la quale i pezzi di ricambio sono sempre di meno e quindi più difficili da trovare.
Ma il piglio è quello giusto.

[taraspulpa]

Hai ragione, proprio per questo voglio irrobustirla il più possibile, le clips di serie fanno sempre bestemmiare per lo spessore che si viene a creare con il materiale insonorizzante, perciò ho in mente di creare un diversivo direttamente con viti e bulloni.

Mi permetto di suggerirti anche di avere tutte le accortezze del caso per ogni singolo pezzo della tua Uno, cartelle comprese, perchè in caso di rottura ormai l'auto ha un'età per la quale i pezzi di ricambio sono sempre di meno e quindi più difficili da trovare.
Ma il piglio è quello giusto.

Suggerimento ottimo, avevo già visto i pannelli originali identici ai miei per tutti e 4 gli sportelli, vorrei prenderli per "scorta".

[Marsur]

Ah...ma allora giochi d'anticipo!

Perfetto.

[taraspulpa]

Ah...ma allora giochi d'anticipo!

Perfetto.

Gioco d'anticipo perchè l'esperienza mi ha insegnato molto
Sulla Golf non so quante cartelle ho buttato e acquistato per fare "pratica".

Ricordo che avevo delle tasche della PM Modifiche che ho modificato non so quante volte per alloggiare gli ESB 8000, per i medi ho dovuto ricostruire un volume chiuso, per i woofer ho dovuto spogliare la tasca, rialzarla, lavorarla con la vetroresina, rivestirla con la similpelle, smonta e rimonta dai pannelli alla fine li ho dovuti ricomprare e sulla Golf ricordo che costavano un botto, sulla Uno me la cavo facilmente.

[max1974]

avevo già visto i pannelli originali identici ai miei per tutti e 4 gli sportelli, vorrei prenderli per "scorta".

Secondo me sulla Uno è importante avere cura del rivestimento della cartella: una volta che tagli quello sei fregato. Per il pannello basta un foglio di mdf da 3 mm e te lo rifai tutte le volte che vuoi.
Io al tempo avevo forato e via senza pensarci troppo. Poi però quando ho smontato l'impianto e passato la macchina a mio padre ho dovuto tappare i buchi.

Oppure, in alternativa, potresti mettere da parte le tue cartelle originali e rifarti completamente il pannello in mdf e rivestirlo con qualche tessuto che ti piace e che sta bene con il resto della tappezzeria.

[max1974]

Comunque, visto che da un consiglio sull'insonorizzazione siamo passati a 3 pagine di thread, che ne dici di aprire una discussione nella board "La mia auto work in progress"?

[Armando Proietti]

Volentieri veramente vieni a Trovarmi .
Ma che devi pagare niente sei pazzo è un hobby ti aiuto stravolentieri .

Ti ho mandato il mio numero di telefono in privato contattami che ci sentiamo .

Ti faccio ascoltare la mia Macchina vediamo che ne pensi.

[taraspulpa]

Per il pannello basta un foglio di mdf da 3 mm e te lo rifai tutte le volte che vuoi.
Io al tempo avevo forato e via senza pensarci troppo. Poi però quando ho smontato l'impianto e passato la macchina a mio padre ho dovuto tappare i buchi.

E' vero, secondo me se lo si ricostruisce forse meglio abbondare con lo spessore passandolo a 5 mm, seghetto alternativo, carta vetrata, bostik e similpelle, niente male.

[Armando Proietti]

Non lo sapevo ma noi ci siamo già visti e lavoravamo insieme nello stesso albergo.
Non ci si crede il mondo è veramente piccolo.
Come ti ho detto al telefono vediamo come fare anche per i supporti dei woofer.
In due si pensa meglio e si lavora anche meglio ho il garage quindi fai sti 30km e vediamo meglio come fare.
Effettivamente una discussione sulla mia auto work in progress sarebbe più adatta per continuare la discussione.

[Darios]

A me, per questo tipo di lavoro, ispira più il multistrato e non MDF...

In metallo, di acciaio verrebbe pesante
Ok l'alluminio...

[Darios]

La sorgente è un pò l'anello debole, una Alpine CDE-201R, che per il momento lascio ma quanto prima cambierò con una Pioneer 99RS, è una sorgente a cui sono affezionato ma che non sono riuscito a trovare ultimamente

Io sono di parte
ma una è qui nel mercatino...

[taraspulpa]

La sorgente è un pò l'anello debole, una Alpine CDE-201R, che per il momento lascio ma quanto prima cambierò con una Pioneer 99RS, è una sorgente a cui sono affezionato ma che non sono riuscito a trovare ultimamente

Io sono di parte
ma una è qui nel mercatino...

Grande Dariossssss, una leggenda su questo forum come anche altri. Per la pioneer ci darò uno sguardo ma ora ho bisogno di un pò di respiro.

[taraspulpa]

Non lo sapevo ma noi ci siamo già visti e lavoravamo insieme nello stesso albergo.
Non ci si crede il mondo è veramente piccolo.
Come ti ho detto al telefono vediamo come fare anche per i supporti dei woofer.
In due si pensa meglio e si lavora anche meglio ho il garage quindi fai sti 30km e vediamo meglio come fare.
Effettivamente una discussione sulla mia auto work in progress sarebbe più adatta per continuare la discussione.

Bella persona, in realtà avevamo scambiato anni fa anche due chiacchiere da vicino. Aprirò una nuova discussione nella sezione "Work in progress".

[Dude]

Però... in alternativa alla tasca... potresti trovare qualche ispirazione anche da questo topic...

È ben vero che si parla di una prima serie, ma a porta non sarà mica poi così diversa...
E la Uno 5 porte ha, sotto sedili, una quantità di spazio esorbitante., per ospitare dei bei mini-sub, che in seguito, se necessario, potranno essere ntegrati a dovere da un sub vero e proprio, ma intanto ti avranno salvato l'incrocio con i midrange/mid-woofer.

A partire da qui:

viewtopic.php?p=235859#p235859

[taraspulpa]

Però... in alternativa alla tasca... potresti trovare qualche ispirazione anche da questo topic...

È ben vero che si parla di una prima serie, ma a porta non sarà mica poi così diversa...
E la Uno 5 porte ha, sotto sedili, una quantità di spazio esorbitante., per ospitare dei bei mini-sub, che in seguito, se necessario, potranno essere ntegrati a dovere da un sub vero e proprio, ma intanto ti avranno salvato l'incrocio con i midrange/mid-woofer.

A partire da qui:

viewtopic.php?p=235859#p235859

Grazie Dude, come scritto all'inizio, il subwoofer è già presente. Hertz EBX 300.5

[Dude]

Grazie Dude, come scritto all'inizio, il subwoofer è già presente. Hertz EBX 300.5

Sì, scusa, è vero.

Beh, quale migliore occasione per ottimizzare la resa delle ultra e medio basse, affidandole entrambe a volumi appositamente caricati (il sub che già hai, e gli eventuali "rinforzi" sotto il sedili, ottenendo contemporaneamente anche una cospicua elevazione di tutta la gamma media?

[Darios]

Grande Dariossssss, una leggenda su questo forum come anche altri. Per la pioneer ci darò uno sguardo ma ora ho bisogno di un pò di respiro.

Grazie.
Ma ci mancherebbe
Era per fartelo presente

[taraspulpa]

Grazie Dude, come scritto all'inizio, il subwoofer è già presente. Hertz EBX 300.5

Sì, scusa, è vero.

Beh, quale migliore occasione per ottimizzare la resa delle ultra e medio basse, affidandole entrambe a volumi appositamente caricati (il sub che già hai, e gli eventuali "rinforzi" sotto il sedili, ottenendo contemporaneamente anche una cospicua elevazione di tutta la gamma media?

Effettivamente non è male l'idea, ho dato uno sguardo al link che mi hai postato. Lì si parla di una Uno Turbo 1a serie, effettivamente la scocca dello sportello è abbastanza diversa, la mia è più corta e ha meno buchi, oltre al fatto che la manovella al posto dell'alzacristalli elettrico rompe un pò le scatole ma ci si può lavorare. Settimana prossima posto qualche foto, il tempo che mi arriva il nuovo telefono.