Sistema alta efficenza fiat multipla

[Armando Proietti]

Non manca la ciccia vedo.

[ozama]

Mi sembra un ottimo lavoro!
Sarebbe bello sentire come va. E vedere lo schema dei collegamenti per capire come distribuisci la potenza e come filtri il sistema.
L’unica cosa che non mi piace molto sono i due martinetti per tenere su le porte. Sarebbe figo rinforzare le cerniere o legare le casse tra loro dall’interno. Ma mi rendo conto che è molto più complesso..
Ciao!

[fra.C.A.T.]

Mi sembra un ottimo lavoro!
Sarebbe bello sentire come va. E vedere lo schema dei collegamenti per capire come distribuisci la potenza e come filtri il sistema.
L’unica cosa che non mi piace molto sono i due martinetti per tenere su le porte. Sarebbe figo rinforzare le cerniere o legare le casse tra loro dall’interno. Ma mi rendo conto che è molto più complesso..
Ciao!

Per adesso sono in alto mare.
Sulle parti strutturali credo di rimanere come sono. Quindi con i bruttissimi cricchetti
Ho valutato le cerniere ma il problema non sono le cerniere in sé ma dove sono saldate, in un telaio pessimo. Ho anche pensato a una barra da fissare direttamente sui panelli laterali interni dei box delle porte,ma non so se possa essere strutturalmente una valida soluzione.
Per la gestione potenza e la taratura c'è ancora da fare un po di prove e misure.
Appena farò tutto descriverò bene bene.

[fra.C.A.T.]

Mi sembra un ottimo lavoro!
Sarebbe bello sentire come va. E vedere lo schema dei collegamenti per capire come distribuisci la potenza e come filtri il sistema.
L’unica cosa che non mi piace molto sono i due martinetti per tenere su le porte. Sarebbe figo rinforzare le cerniere o legare le casse tra loro dall’interno. Ma mi rendo conto che è molto più complesso..
Ciao!

Per adesso sono in alto mare.
Sulle parti strutturali credo di rimanere come sono. Quindi con i bruttissimi cricchetti
Ho valutato le cerniere ma il problema non sono le cerniere in sé ma dove sono saldate, in un telaio pessimo. Ho anche pensato a una barra da fissare direttamente sui panelli laterali interni dei box delle porte,ma non so se possa essere strutturalmente una valida soluzione.
Per la gestione potenza e la taratura c'è ancora da fare un po di prove e misure.
Appena farò tutto descriverò bene bene.

In realtà posso descrivere come distribuisco l'uscite potenza.
I 4 38 sono in parallelo tra loro, ipotetica impedenza a 2 ohm comandati dallo zapco 5000
I 4 steg sono configurati in mono a 4 ohm su ogni coppia di woofer con bobina da 8 ohm.
I 2 mrv 1507 uno per driver e uno per il tw.
Verranno poi valutati in fase misurazione tutti i vari settaggi.

[Dude]

Sulle parti strutturali credo di rimanere come sono. Quindi con i bruttissimi cricchetti

Ho sincere perplessità sull'adeguatezza di quei cricchetti.
E non per la capacità di sostenere il peso, quelli tirano su tutta la macchina, quindi non hanno quel problema.
Mi pare invece troppo piccolo l'appoggio, potrebbe andare bene in condizioni statiche ma a impianto acceso e pompante, mi aspetto vari guai, dai danni al punto di appoggio allo scalzamento del cric stesso.
Brutto per brutto, allora allestirei due scatole di legno tali da offrire largo appoggio alla porta, magari rifinite come la cassa soprastante