Box per un subwoofer

[Armando Proietti]

Con chi c'è l'hai?
Se ti riferisci a me quando calcolavo i subwoofer reflex
Erano gli anni 80/90 quando è uscito bass x dos.
So come funziona un tubo del reflex.
E so quanto è lunga un onda.
Ia porta la puoi fare come vuoi l'importante è rispetta l'aria di ingresso e il volume.
Entro certi limiti dovuti non tanto dalla frequenza ma dalla fluidodinamica.
Dovuto al attrito aria parete che innesca vortici di aria.
Infatti su pareti sottili e il caso di cartare è verniciare almeno si diminuisce il coefficiente di rugosita.

[rs250v]

Dovuto al attrito aria parete che innesca vortici di aria.
Infatti su pareti sottili e il caso di cartare è verniciare almeno si diminuisce il coefficiente di rugosita.

hai detto che rompe le stazionarie, le onde di un sub sono metri non è come una cassa acustica per un woofer, non serve...
cosi come la porta laterale, poi anche se fosse leggermente piu lunga virtualmente poi dipende dal baule...
se hai delle basi di fluidodinamica saprai che che è meglio ruvido che liscio...

[Armando Proietti]

Non credo proprio nel trasporto di un gas si creano turbolenze che diminuiscono portata del gas quindi equivale ad avere un tubo più piccolo con perdite di pressione lungo la linea.
Stesso discorso sui liquidi.
Se era meglio ruvido tra parentesi
I condotti reflex commerciali non li facevano belli lisci ma ruvidi da estrusione.
Un gas in movimento e come una serie di biglie che si muovono in una direzione urtano tra di loro e procedono verso la direzione con minore pressione.
Per cui se incontrano una superficie ruvida qualche pallina che sbatte su una porta ruvida rimbomba verso dietro creando
Un energia negativa come fai ad affermare ciò non si sa.
.

Facevo il responsabile di manutenzione e miglioramento impianti chimici.
In Solvay Italia.
Qualcosa mi sono imparato.

[rs250v]

nei motori non è così, il fenomeno è lo strato limite
https://tkart.it/garage/la-ruvidita-dei-condotti/

[Armando Proietti]

Quello è un fluido diverso ha goccie di liquido su un gas.
L'aria è teoricamente asciutta ma di sicuro non ha la percentuale di olio benzina di un motore due tempi.
Gia se si considera un motore 4 tempi il discorso è diverso.
Hai mai visto i condotti del aria di una formula 1.
Be io si dal vivo a maranello è ti assicuro che ti ci potevi specchiare.
Chiedi a Tommy se i condotti di aspirazione di una Lamborghini sono ruvidi.
Stesso discorso della miscela è il vapore d'acqua si usano superfici molto ruvide tubi di ferro estruso spesso anche ossidati
Per evitare la condensazione.
L'aria segue leggi molto più fisiche che chimiche diciamo così.
Il vapore è le miscele aria liquidi altre regole.
Sta di fatto che gli scambiatori che usano il vapore sono in acciaio inox appunto perché le superfici dei tubi sono più lisce e di conseguenza condensano di più e quindi scambiano più calore.
E ti assicuro che se si fa un motivo ci sta visto che inox costa mediamente 4 volte di più del ferro al carbonio.

[rs250v]

SIAMO MOLTO OT
cambia poco su una porta da 155cm2, pensi di sentire differenza? la porta soffia se è piccola per la velocità dell'aria, qua non c'è questo problema


ti hanno fatto vedere dentro un motore di F1, anche se non sei un ingegnere meccanico che ci lavora?

https://www.moto.it/news/massimo-clarke ... zione.html
aldila della foto....io ne ho visto sabbiare alcuni da moto (4t) dopo la lavorazione

[Armando Proietti]

Si facevo il militare e praticamente era sabato e io stavo al ufficio del colonnello.
Arriva un Ragazzo verso le tre di pomeriggio che mi chiede se era possibile partire perché il padre sarebbe partito per sei mesi e non poteva più vederlo.
Gli dico va be vedo che posso fare parlo con il colonnello.
Fammi preparare il foglio di licenza.
Comincia a riempire il documento con il ragazzo e mi dice che in licenza deve andare a Maranello.
Ho capito al volo e gli ho detto ma tuo padre lavora nel gruppo corsa.
Mi dice si.
Allora gli dico be se faccio partire mi fai vedere il motore V12.
Vado dal colonnello per spiegare la situazione e fa preparare la macchina lo abbiamo accompagnato con la geep a maranello e siamo entrati 5 minuti dentro il gruppo corse con il padre.

Tu pensa conosco un signore che ne ha due di Ferrari non è mai riuscito a entrare al gruppo corsa.
Io si
Ho fatto il militare a Ozano Emilia al 33 reggimento carri.

[rs250v]

torniamo OT
questo era il mio, ti puo dare un idea come fare se la vuoi mettere frontale, era lunga 1 metro, ma appunto ho accordato piu in basso



l'altra invece è per un 610 seguendo i volumi e accordo consigliati dalla casa

[Armando Proietti]

Bello.
Però io un 25 in cinquanta litri non lo concepisco.
Ma quelli sono i volumi.
Ci sta poco da fare.
Il mio sub sta in meno di 50 litri.

[rs250v]

il 20cm in 28litri, quelli sono i volumi per far rendere un DD, se uno vuole occupare meno si orienta su altro
almeno i DD non ti dicono che puo suonare in 15litri.... (con un Q altissimo)


P.s: per il tuo...io ho ascoltato il 46 giallo (kX mi sembra) in 90litri chiusa...strepitoso, ma il baule te lo scordi

[Armando Proietti]

Non metto in dubbio la qualità è la serietà.
Ma neanche Focal dice stronzate.
Tantomeno le fa.
E il mio è roba loro al 100% compresa la cassa. .
Sai che l'ho trovato usato e ci stavo pensando al 46.
Poi ho detto ciao ciao baule a me piacciono troppo i sub grandi.
Tagliati molto in basso.
Ma gli devi andare dietro la sta il problema.
Un subwoofer di quel diametro ci vogliono due woofer da 16 in reflex tipo gli AD vipera.

[ozama]

I tubi reflex delle B&W (ma non solo..) sono stati i primi ad essere “ruvidi”. Hanno delle fossette come le palline da golf. Ed il motivo, spiegato in una interessante intervista di molti anni fa’ da un progettista, e presentato anche successivamente nelle broshure di presentazione dei prodotti è che, grazie alla discontinuità, si forma uno strato d’aria che si, tende a restringere leggermente il condotto (un po’ come l’effetto pelle nei cavi di rame in corrente alternata e in radio frequenza), ma creando un “cuscinetto”, riduce le turbolenze che provocano i rumori da soffio.
Nelle palline da golf riflduce l’attrito con l’aria e permette velocità molto più elevate di quelle ottenibili con palle lisce. E B&W è stata tra le prime a sviluppare un progetto (brevettato). Mi pare sia “flow port”.
Per quanto mi guarda poi il diametro, so che esiste una regola empirica che stabilisce che la larghezza della porta (tonda o quadrata, sempre porta è) dovrebbe essere almeno la metà della SD. Tuttavia non è sempre necessario. Perchè, in base all’accordo, certe turbolenze possono essere più o meno udibili. Poi, nei diffusori a larga banda, c’è lo stratagemma di mettere il tubo dietro al mobile. Che, siccome i rumori sono a frequenza elevata, sparandoli nella direzione opposta divengono meno evidenti. Inoltre, il condotto reso esponenziale dentro e/o fuori, modifica la velocità dell’aria. Che rallenta quando si allarga il tubo. E consente anche di accorciarlo un po’ rispetto a quanto richiesto.
Insomma.. Bisogna sempre fare qualche misura e qualche correzione, alla fine.
Nel caso di un sub che sta lontano e nel baule, con il pianale che impedisce molto le alte frequenze, penso che si possa “osare” un po’ di più, nella larghezza, per contenere la lunghezza.
Ciao!

[rs250v]

Un subwoofer di quel diametro ci vogliono due woofer da 16 in reflex tipo gli AD vipera.

No no
il tipo aveva un kit utopia, ma ci puo stare benissimo anche un woofer normale, mi è piaciuto come timbrica e modulazione, poi vabbe puoi fare anche molto casino

[Armando Proietti]

Be sicuramente ma non troppa.
Non ti pensare che è un sub da spl.
Devi tagliarlo alto per fare casino.
Io dicevo per tagliarlo basso.
Comunque sta senza una lira questo signore che ha il kit utopia

[Jgian audio]

[Alessio Giomi]

.........
Qualcosa mi sono imparato.

mmmm.... cerca di imparare e rileggere i tuoi messaggi ZUCCONE!!