L'autoradio perde la memoria anche invertendo i cavi

[joe-mad]

Ciao ragazzi!
Davide, ho fatto come hai detto, e sul cavo che uso per l'alimentazione continua collegato al fusibile corrispondente beeppa su entrambi i denti anche con il quadro spento.
Dicevate che potevo collegare la sorgente all'accendisigari per una alimentazione continua, il fatto che uno di quei due cavi del connettore che non sono attaccati a nulla, dall'altre parte beeppano anche sul fusibile dell'accendisigari può servire a qualcosa?

[rs250v]

No l’accendisigari lo puoi usare come sottochiave non come alinentazione se no non tiene le memorie comunque
Devi predisporre un cavo +12V o dalla batteria o dalla scatola fusibili

[davide_chinelli]

L'accebdisigari lo puoi usare x il sottochiave, non ha sempre alimentazione.

L'altra prova hai prima rimosso il fusibile?
Perché è impossibile che beepa da entrambe le linguette del portafusibile: significherebbe che da qualche parte c'è un ponticello che di fatto bypassa il fusibile.

A questo punto io avrei già montato un connettore ISO secondario, cablato ex novo. Solo che devi saperlo fare in modo sicuro, sbagli una connessione o dimentichi un fusibile e la macchina che va arrosto è un attimo.

[joe-mad]

Essendo che i puntali non raggiungevano la linguetta interna, ho infilato un filo di ottone prima su un foro e poi su un altro, toccandolo con i puntali

[joe-mad]

Rs250v grazie della delucidazione!

[joe-mad]

Ho comunque attaccato un altro connettore che avevo, sempre invertendo rosso e giallo. Il risultato non cambia.
Questo connettore ha un filo marrone (dal lato opposto al filo arancione chiaro che mantiene 10.1 A anche con il quadro spento) che raggiunge la sorgente

[davide_chinelli]

Come fai ad attaccare un altro connettore sugli stessi cavi?

Qui il problema non è il connettore, ma capire da dove provengono i fili attaccati e collegarli correttamente prima di far danni.

[davide_chinelli]

Essendo che i puntali non raggiungevano la linguetta interna, ho infilato un filo di ottone prima su un foro e poi su un altro, toccandolo con i puntali

Facile allora che la linguetta toccava entrambi i connettori del fusibile. Ergo, non l'hai eliminato.

[joe-mad]

Probabilmente mi sono espresso male io, per connettore intendo l'adattatore ( si chiama cosi?) che dalla sorgente si sdoppia agganciandosi su 2 diversi connettori, uno per l'alimentazione e l'altro per le casse

[joe-mad]

Ho fatto dei pallini colorati per indicare i fili corrispondenti

[rs250v]

allegati nell'editor completo

[joe-mad]

Grazie sono riuscito a trovare cone allegare la foto!

[rs250v]

guarda che le linguette si sfilano con un cacciavite piccolissimo e si puo cambiare posizione, ma devi testarle per non fare danni
dalla foto sembra ci sia una giunta sul lato auto...io andrei dall'elettrauto e gli chiederei di trovare un 12v fisso da mettere in posizione

[davide_chinelli]

Io controlleremo quel lilla che diventa verde se ha sempre tensione o è il sottochiave.
Farei anche una saldatura a stagno, ricoprila poi di nuovo con quel cappuccio. Almeno sei sicuro non faccia dei falsi contatti.

Il grigio dovresti verificare che togliendo il fusibile (lato auto, non lato radio) non abbia più tensione. Allora quello è il 12V permanente. Se invece togliendo il fusibile non hai più tensione sul cavo giuntato, quello è il 12v permanente.

Uno dei due lo è per forza.
Mi viene appunto il dubbio che infilando la radio quella giunta posticcio si muova e non faccia contatto in modo permanente (e se fosse il 12v permanente ecco che automaticamente non ti tiene la memoria, nel momento in cui inserendo la radio il contatto nea giunta diventa incerto).

[davide_chinelli]

Si, se non riesci, L'alternativa è come dice @rs250v . Abbiamo postato insieme

[ozama]

Senti..
Non prendertela..
Davvero..
Torna dall'elettrauto, rompigli le scatole e fatti collegare un 12 V permanente. Se uno dei due non lo è, c'è un problema nell'impianto. E non è alla tua portata risolvere il problema.
A collegare fili ancaso, si possono fare danni seri. Anche dar fuoco alla macchina.
Ciao!

[joe-mad]

Ciao!
Come avevo scritto all'inizio della discussione quel mammut è stato attaccato dal precedente proprietario, inizialmente il verde sottile era posizionato tra il puntino giallo e il puntino arancione (se guardate bene c'è un piccolo filo verde tranciato).
Ciò che ho fato io è spostare il filo giallo(che il verità è il rosso)dal foro corrispondente al filo verde tranciato al lilla indicato col puntino giallo. Ho poi invertito i cavi giallo e rosso poiché il lilla he diventa verde (puntino rosso) mantiene la tensione dopo aver spento il quadro, ma abbiamo scoperto poi che in realtà è temporizzato e stacca sistemaricamente dopo qualche minuto.
Il grigio indicato col puntino giallo stacca quando spengo il quadro, quindi immagino sia il sottochiave.
Il nero indicato col puntino grigio è la massa.
Il filo giallo sottile che arriva dal cruscotto e diventa marrone (entrambi puntino arancione) è invece quello che dicevo da 10.1A, che beeppa sul fusibile dell'accendisigari ma che non si sa a cosa serve.

La tensione sul grigio togliendo il fusibile la misuro sempre con un puntale sul grigio e uno sulla massa?

[joe-mad]

Eh lo avrei già fatto se non mi avesse sostanzialmente mandato a quel paese quando gli ho chiesto di buttare un occhio

[ozama]

Nel connettore ISO, i due positivi sono il 7 ed il 4. Che possono essere invertiti tra loro a seconda dei costruttori. Infatti nelle sorgenti after market è spesso prevista la possibilità di invertirli, come detto.
Non ce ne sono altri.
Gli altri fili possono essere il CAN Bus (se l'auto ha ad esempio un secondo display dove venivano visualizzate le informazioni, stile Opel o Renault, o i comandi al volante, oppure il cavo per alimentare una antenna attiva, il segnale per l'illuminazione e l'odometro, se non c'è il CAN..
Ma i due positivi sono quelli li. Inutile che ne cerchi altri nel connettore. Non li troverai.
E da quel che vedo, il filo verde è stato collegato nel pin del lilla. Ed il lilla MANCA. Ed il verde è il sottochiave. Quindi bisogna capire che fine ha fatto il lilla.
O lo trovi da qualche parte seguendo il cablaggio o va portato un nuovo permanente dalla scatola fusibili. Non è questione di tester e di posizione. Il lilla manca.
Almeno, questo è quello che capisco dalla foto..
Ciao!