Work in progress: impianto su Dacia Duster II

[ozama]

Devi estrarre il modulo alimentatore e saldare due fili nei punti dove fa contatto la basetta estratta. Porti fuori due fili dal foro che rimane (che alloggiava la presa elettrica femmina "tipo philips") e metti lo step down esterno.
Poi, puoi scegliere se partire da 5 o da 12 V..
Per me, un bel 12 V sotto chiave e risolvi... Lo monti vicino al processore e sei a posto.
Però, non so che problematiche può dare, accendendo e spegnendo ad ogni avviamento. Non credo che sia fatto per essere acceso e spento di frequente..
Ciao!

[mang]

sinceramente non vedo l'utilità di portare lo stepdown all'esterno dell'airport. Ho preferito alloggiarlo all'interno facendo passare poi il cavo USB di alimentazione dal foro lasciato dalla presa elettrica originale. Alimentandolo a 5V semmai volessi poi utilizzarlo per altro in casa basterebbe collegarlo ad un qualunque alimentatore USB e via.

[max1974]

La mia domanda nasceva perché pensavo che ci fosse in origine un'alimentatore esterno 230V - 3V3 da collegare all'airport. In quel caso avrei sostituito l'alimentatore esterno con lo stepdown.

[mang]

La mia domanda nasceva perché pensavo che ci fosse in origine un'alimentatore esterno 230V - 3V3 da collegare all'airport. In quel caso avrei sostituito l'alimentatore esterno con lo stepdown.

purtroppo no, tutto integrato all'interno.
Comunque la modifica all'alimentazione è un operazione veramente semplice da eseguire

[mang]

intanto sto testando in ufficio se l’aletta artigianale è sufficiente a dissipare il calore generato dallo step down

[ozama]

Lo step down che ho montato a Stefano, ha l'aletta e non è così piccolo. Per questo l'ho dovuto mettere fuori..
Ciao!