Neu1986 ha scritto:Grazie per la risposta, sì in effetti mi hanno parlato di amplificatore, DSP, trattamento delle portiere ecc, ma sinceramente mi sembra un po' fuori dalla mia portata specie fare le connessioni alla batteria..
Ma no, quelle sono le più semplici.
In generale non è che ci voglia la laurea in astrofisica eh, se si possiede la giusta dose di buon senso, spirito di osservazione e di iniziativa e non ci si fa prendere né dalle foghe di fare in fretta né di bloccarsi a ogni pié sospinto, è un lavoro alla portata di tutti, almeno finché si rimane alle esigenze basiche o anche qualcosa di più.
Neu1986 ha scritto:Le coppette alla fine sono il meno, se con altoparlanti e coppette miglioro anche solo un po' la situazione
No, non la migliori nemmeno di un grammo, e men che meno servono a...
...
Neu1986 ha scritto:evitare casse che gracchiano e non perdermi i bassi con il rumore del motore
Gli altoparlanti che gracchiano, quando lo fanno è per motivi che nessuna "coppetta" potrà mai affrontare e risolvere, essenzialmente perché non c'entra niente.
I bassi che si perdono, poi, non ne parliamo.
Quelli li salvi solo se tratti la portiera e lo fai in maniera adeguta. Fine del discorso.
Chiunque ti dica che con la "coppetta" guadagni sui bassi, è o un incompetente o un imbroglione.
Se gli altoparlanti che hai attualmente montati sono quelli originali, e non ti vuoi impegnare nel trattamento delle portiere, lascia quelli, sono ottimizzati per la portiera e, per quanto possa sembrare strano, sono ciò che suona *meglio* in quelle portiere non trattate.
Qualsiasi altoparlante migliore che tu ci metta, se non accompagnato dal trattamento delle portiere, suonerà peggio, o nel migliore dei casi non avrai migliorie, quindi avrai sprecato denaro.
Certo, se prendi degli ap senza pretese, sprechi poco, ma onestamente non ne vedo il motivo, a meno che i tuoi non siano rotti e ti trovi obbligato a cambiare.
Sul posteriore, puoi anche lasciar perdere.
Condivido parzialmente quanto detto da AlexCNC circa la possibilità che un fronte posteriore possa avere un suo perché, ma mai e poi mai a gamma intera. I fronti posteriori che servono sono quelli appositamente filtrati e posizionati, e spesso persino monofonici, per ottenere la vera ambienza.
Roba molto "pro", da dimenticare nel tuo caso.
I fronti posteriori a gamma intera fanno solo confusione.
I 20x2 significano solo che l'amplificatore eroga una potenza max di 40W (anche se teorici).
Se colleghi una coppia di altoparlanti, tipicamente dx e sx del fronte, avranno a disposizione ciascuno 20W.
Il fatto se ci si possano collegare altri due altoparlanti, ad es. per il posteriore, dipende dalla disponibilità o meno dei relativi terminali in uscita dalla sorgente.
Se ha 4 cavi per gli altoparlanti, può pilotare solo una coppia dx+sx.
Se ne ha 8, può pilotare due coppie front dx+sx, rear dx+sx, e in questo caso la potenza verrà suddivisa per quattro, quindi 10W/ch.
Io sono per lo ius culturae al contrario.
Al primo "se io avrei" vai fuori dai c@glioni
l'auto è una Ford Escort di 25 anni fa, l'impianto è di serie. Lo schermo, cuscinetto baffles o come preferisci, l'ho trovato su un forum americano e serve ad isolare l'altoparlante dalla carrozzeria per evitare che si disperda il suono all'esterno (es. con le vibrazioni si sentono meno i bassi) 
stai facendo un arrosto....
(detto in dialetto)