Possiedo un navi di serie, che svolge il classico ruolo di ascolto radio oltre ai servizi di navigazione e telefonia bluetooth, mentre l'ascolto vero e proprio è affidato ad un Audison BitPlay collegato in ottico al BitOne.
Il navi in questione non è dotato nè di ingresso video (per me necessario per gestire il BitPlay) nè di uscite preamplificate: potrei cambiarlo per un 2din classico, ma per una serie di motivi che non sto a spiegare non vorrei farlo.
La questione video la risolvo facilmente con l'aggiunta di un piccolo monitor separato, ma per la questione audio avrei il problema che, se sto ascoltando il bitplay in ottico, non potrò ascoltare nè il navigatore nè la voce delle chiamate (HILEVEL sul BitOne)
Quello che invece mi piacerebbe fare sarebbe rendere completamente (o quasi) indipendente l'audio dei "servizi" da quello dell'impianto.
L'idea che mi è venuta è quella di prelevare dalla sorgente un'uscita PRE solo REAR e gestire il tutto in questo modo:
- collegare all'hi-level FRONT un fullrange che userò solo per le voci telefono e navigatore
- collegare il preout REAR al BitOne, per ascoltare la radio attraverso l'impianto
In questo modo, sperando che non mi sfugga qualcosa, otterrei questo comportamento:
- se sono in ottico e sto ascoltando un file dal BitPlay sull'impianto, posso ascoltare anche l'audio del navigatore che esce dalle hilevel front
- se voglio ascoltare SOLO la radio, metto il fader tutto a REAR (hilevel front muti) e mando il segnale via RCA al BitOne
L'unico compromesso sarebbe ovviamente quello di non poter ascoltare la radio mentre il navi o il tel sono attivi, perchè si sommerebbe l'audio hilevel del fullrange con quello RCA del BitOne. O meglio: basterebbe mettere il fader a REAR, e allora sia la voce navigatore che tel andrebbero sul bitone, interrompendo però l'ascolto. Ma va bene
Il vantaggio più grande sarebbe invece che, se sto ascoltando in ottico il BitPlay e contemporaneamente sto seguendo la navigazione, non subirei le fastidiose interruzioni della musica ad ogni messaggio ...oltre ai vantaggi economici nel non dover cambiare il navigatore (...più le interfacce comandi al volante, la nuova plancia, etc...). Rimarrebbe solo il costo dell'estrapolazione di una pre, che non so in realtà quantificare (qualche idea?)
E' secondo voi corretta e fattibile questa soluzione? C'è qualcosa che mi sfugge?
Oppure ne esiste una molto probabilmente migliore che non sto considerando?
Grazie a tutti
Il monitor aggiuntivo l'ho trovato e domani dovrebbe arrivarmi: ho preso d'occasione un Alpine TME-S370, che oltre a ingresso video e retrocamera opzionale (visto che c'è quasi quasi la sfrutto), è touchscreen e può fare da navigatore stand-alonese interfacciata con la centralina esterna apposita.