Funk ha scritto:Cari amici tutti,
Vorrei aprire una discussione ponendo questo tipo di domanda a proposito di un componente così
importante quale è l’amplificatore, premettendo a tutti, tranne gli amici che già mi conoscono, che
solo di recente mi sono avvicinato a questo universo del car-audio.
Dalle idee che mi sono fatto leggendo i vari post, rilevo che sono molti gli appassionati di hifi-car che
prediligono e consigliano gli amplificatori “vecchia scuola”, poiché, se non ho interpretato male, pare abbiano delle caratteristiche e delle prerogative di qualità importanti, forse superiori ai modernissimi, forti dell’avanzamento tecnologico.
Detto questo vi chiederei se oggi esistono dei marchi di amplificatori che mantiene i connotati “hold school”, e se ogni paese (Usa,Germania/Francia/Italia etc.) ha una sua filosofia costruttiva che si contraddistingue, e si differenzia, dagli altri per peculiarità di suono, e non solo per gli aspetti tecnici.
Vi sono grato a tutti in anticipo, buon sabato 2 Giugno!
Funk
Si, ad oggi ci sono amplificatori con canoni cosiddetti "old school", anche se è un termine che apre ad interpretazioni.
I veri old school sono del vecchio millennio, perchè incorporano progetti e costruzione di allora, di un periodo in cui tutto era molto più florido e più serio di adesso, compresa la "vena" progettuale dei designer che hanno fatto la storia, come Nelson Pass, Matti Otala, Robert Zeff, Stephen Mantz ecc.
Il discorso vale anche per il domestico chiaramente.
L'amplificatore per eccellenza è Made in USA, con quelle poche e valide alternative che si possono trovare in giro per il mondo, ma la produzione storica per me rimane oltreoceno e a cavallo tra l'85 e il '95, poi c'è il declino in generale.
Ovviamente ognuno ha il suoi gusti in fatto di componenti, ma credo che "tanta sostanza e pochi fronzoli" sia una caratteristica di quei tempi, valevole per gli ampli car, quelli domestici, per le automobili e, a mio avviso, per qualsiasi altra cosa o quasi.
Poi per il mantenimento del mercato, l'evoluzione tecnologica ha ricercato, come prime cose, la compattazione, la versatilità unita alla comodità, ma soprattutto il prezzo, prerogative da sempre riconducibili alla Cina.
E' stato un orientamento naturale, derivante dal crollo del potere d'acquisto e dalle politiche commerciali mondiali, che hanno ripiegato in questo senso a causa della globalizzazione e della crisi indotta.
E' cambiato tutto radicalmente, perchè non ha più senso parlare di qualità od eccellenza costruttiva quando in auto necessitano come il pane degli aggeggi che possano trarre d'impaccio da impianti di serie concatenati ad optional di ogni genere e blindature varie delle auto moderne, l'approccio è totalmente diverso rispetto a vent'anni fa, e non c'è più storia o cultura di componenti di un certo livello, ma obblighi ben precisi nel caso di ampliamento della catena audio, a meno di spendere un sacco di soldi da un'insta che sa il fatto suo.
E ammesso che basti quello.
Quindi bisogna anche stare attenti ad orientarsi al vintage, perchè se si possiedono auto moderne potrebbero esserci impedimenti rilevanti.
Io penso che il vintage sia materiale immortale, nel senso che anche se l'uso in auto potrebbe essere problematico, anzi, troppo costoso, un amplificatore car di livello non avrebbe problemi a farsi preferire dal punto di vista squisitamente sonico, ad apparechi di destinazione casalinga ma di fattura moderna.
"alta fedeltà" è un termine di marketing e un terreno di scontro.
"my - fy" è libertà di pensiero, il miglior compromesso per ognuno e rispetto per ogni appassionato di musica.
La "hi - fi" d'élite non esiste.
) dove, per via delle criticità introdotte dalla radio frequenza, gli SMD davano una grossa mano. 
E comunque, per qualsiasi prodotto che non sia concettualmente estrmamente semplice (come in effetti è un amplificatore AUDIO), sono la regola.
