Strano problema agli amplificatori

[Dude]

la batteria è sempre carica e i gain degli ampli sono sempre al minimo

La posizione dei gain, se correttamente tarata con il livello del segnale in ingresso, non ha influenza sull'erogazione

[IW2LSO]

Ma certo!
Fin che la barca va... lasciala andare!

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[ozama]

Una batteria più performante, fa sempre bene..
Tuttavia, inutile metterne una di grande capacità se l'alternatore è dimensionato per i carichi della vettura e basta..
Mentre vai, la batteria fa da "condensatore". Ma in effetti, è l'alternatore che mantiene il livello di carica. Quindi la batteria tenderà comunque a scaricarsi durante la marcia, in presenza di assorbimenti "non previsti cal Costruttore".
È invece molto importante, ai fini "audio", che sia bassa la resistenza interna. Ovvero, che la batteria abbia molti Amper di spunto. Che sono in effetti la prima cosa che normalmente viene a mancare, mano a mano che invecchia.
Gli "A/h", non sono altro che una convenzione per stabilire la capacità "di accumulo". In pratica, una batteria "da 50 Amper", si scaricherà COMPLETAMENTE nell'unità di tempo di 1 ora, se sottoposta ad assorbimento continuo di 50 Amper. Una 65 A/h, si scaricherà completamente in 1 ora se sottoposta ad una corrente costante di 65 Amper. E così via.
Occhio, che per "scarica completa" si intende normalmente, per le batterie al piombo/acido da 12V nominali, il raggiungimento della tensione di circa 10 V a vuoto. Già ampiamente insufficiente a far girare il motorino di avviamento. E anche ad accendere molti servizi di bordo. Compresi molti componenti dell'impianto stereo.
Comunque, le batterie moderne, hanno preso a "morire di schianto" da un giorno all'altro senza dare particolari segni. In un'auto normale con assorbimenti normali, almeno. Potrebbe anche essere, visto il comportamento sulla tua auto e gli assorbimenti extra che normalmente abbiamo, che stia "giungendo il momento", dati anche i 3 anni di età.
Io, su Fiat, ne ho cambiate 2 dopo 2 anni e 6 mesi quasi esatti. Che strana coincidenza, eh?
Bastardi!
Ciao!

[Dude]

Comunque, le batterie moderne, hanno preso a "morire di schianto" da un giorno all'altro senza dare particolari segni. In un'auto normale con assorbimenti normali, almeno.

Confermo, mi è successa la stessa cosa sulla mia Panda (a benzina, del 2007)
Però è durata 8 anni, non 2 o 3.
Sull'auto aziendale, finché l'ho avuta, del 2005 e resa nel 2013, mai cambiata.

Io, su Fiat, ne ho cambiate 2 dopo 2 anni e 6 mesi quasi esatti. Che strana coincidenza, eh?
Bastardi!
Ciao!

'azzo.
Dici che hanno introdotto l'obsolescenza programmata così spinta anche sulle batterie?

In effetti ora che ci penso, un paio di mesi fa mi era capitato di soccorrere con i cavi, provvidenzialmente e stranamente nel bagagliaio, una 500, rimasta senza batteria proprio a fianco della mia nel parcheggio di un supermercato.
La sciura propietaria era incredula e imbufalita, ripetendo "ma come è possibile, ha solo 2 anni..."

[headhunterz]

Succede succede..ormai con il kangoo(preso nuovo nel 2010)ogni due anni cambiamo batteria e ho deciso di metterne di economiche tanto per due anni l'una vale l'altro.


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[Marsur]

Quando questa inizierà a dare segni di cedimento provvederò a prenderne una "seria", magari una optima.

Te lo consiglio caldamente.
Puoi rimanere sui 50 Ah (giusto per non sovraccaricare di lavoro l'alternatore) ma cambia totalmente genere di accumulatore.
Io sono ancora propenso a credere che sia quello il tuo problema.
Da tenere sotto controllo anche le spazzole dell'alternatore.

[Marsur]

Io, su Fiat, ne ho cambiate 2 dopo 2 anni e 6 mesi quasi esatti. Che strana coincidenza, eh?
Bastardi!
Ciao!

'azzo.
Dici che hanno introdotto l'obsolescenza programmata così spinta anche sulle batterie?

In effetti ora che ci penso, un paio di mesi fa mi era capitato di soccorrere con i cavi, provvidenzialmente e stranamente nel bagagliaio, una 500, rimasta senza batteria proprio a fianco della mia nel parcheggio di un supermercato.
La sciura propietaria era incredula e imbufalita, ripetendo "ma come è possibile, ha solo 2 anni..."

Dude mi meraviglio che ti poni anche dei dubbi..
Non esiste più niente al di sopra del profitto da mo'.....
Figuriamoci su quelle che sono delle.....batterie.
E per di più, di serie.

[Alex83]

Ok, grazie ragazzi. Conoscete qualche batteria che può fare al caso mio senza spendere 150€ per una optima?

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[Marsur]

Mi sa che forse stai prendendo sottogamba quello che probabilmente è il pezzo più importante dell'intero impianto (e per l'impianto elettrico stesso).
Se è vero che ti viene con 150 euro (affarone!), portala a casa subito la Optima.

[TechnoTools]

Le optima costano tanto
e non rendono niente. Prova una FAM. io ho sempre utilizzato quelle e mi sono sempre trovato bene


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[Marsur]

Io mi sono sempre trovato bene con Optima Red.
Ma le FAM non costano di più?

[Alex83]

https://www.rgsound.it/optima-batteries ... prezzo_asc

le optima a 150/160€ le ho viste qui.

[taurus67]

perchè non rendono niente le optima ? sono ormai 20 anni che le uso ; in passato le gialle , ultimamente le rosse , e quella che è durata meno è morta dopo 7 anni .

[Marsur]

https://www.rgsound.it/optima-batteries ... prezzo_asc

le optima a 150/160€ le ho viste qui.

Io sostengo che il prezzo è davvero buono!
Fino a poco tempo fa la Red viaggiava sull'intorno dei 200 euro.

[Marsur]

perchè non rendono niente le optima ? sono ormai 20 anni che le uso ; in passato le gialle , ultimamente le rosse , e quella che è durata meno è morta dopo 7 anni .

Io le uso da più di vent'anni, ma finora solo rosse.
Con una 50 Ah sono arrivato a 12 anni, e senza tante cure o cariche.
Io sono stato soddisfatto, per l'impianto forse le FAM rendono di più, non ho mai fatto la prova, e non so i prezzi.

[Alex83]

Appena ritiro il XesM1 vedo che fa. Magari con la nuova alimentazione e la nuova massa alla batteria non ho più problemi.

Per quanto riguarda la massa degli ampli, ora ho un 8mmq per 2 ampli, se dovessi metterne uno da 8mmq per ogni ampli può bastare? Come alimentazione dal distributore esco con un 8mmq per ogni ampli.

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[ozama]

Era il primo teorema di Kirkoff quello che recitava che in un nodo, la corrente entrante è uguale alla corrente uscente? Ormai la scuola è lontana!!!
Comunque sia, la sezione dei cavi di alimentazione deve essere almeno uguale per entrambi i poli.
Quindi, posto naturalmente che devono avere il dimensionamento minimo, se ogni ampli ha un 8 (?) mm2 in ingresso, lo dovrebbe avere anche in uscita..
Comunque sia, il più sottile deve essere correttamente dimensionato per il carico.
Chiaro che conta anche la lunghezza.. se il negativo è lungo 30 cm perchè è collegato al telaio (che può essere considerato molto grosso, se il punto di massa è buono), non susiste il problema. A meno che non lo metti TROPPO più sottile eh..
Ciao!

[Alex83]

News in arrivo:
Ieri ho rimontato lo Xes dopo aver rafforzato la massa della batteria e rifatto l'alimentazione col sarflex da 35mmq.
Dopo un ora di ascolto con auto in marcia ricompare il problema della pressione olio motore , e che caxxo!!

[IW2LSO]

Per me è ancora la batteria!
Hai lo start&stop?
Quanto tempo ha la batteria?

Ps: se hai lo s&s devi per forza prendere una batteria con tecnologia AGM!

[Alex83]

No, niente s&s. La batteria ha 3 anni e mezzo. Ma quando accendo l'auto non da cenni di cedimento.
Stasera se riesco passo in officina che controlliamo se la centralina ha registrato degli errori.

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