Cambio autoradio di serie VW Caddy 2014 - connettore

[max1974]

Che è un'ottima idea, perfetta pure per intrattenersi ad auto spenta..
Ciao!

Infatti l'ho fatto proprio per quello altrimenti bisognava lasciare il quadro acceso perchè io non ho la posizione ACC.

[mirkob]

Grazie mille per i consigli!

Per quanto riguarda il collegare il sottochiave all'accendi sigari tramite relè, il mio amico ha fatto alcune prove, e mi ha detto che l'accendi sigari si accende (scusate il gioco di parole ) anche ore dopo aver spento il Caddy...è normale?

Questo suggerisce che nel suo caso il prelevare il sottochiave da li non sia un opzione, oppure mi perdo qualcosa?

Altra cosetta, gli adattatori per l'antenna da FAKRA a ISO DIN con ampli attivo (tipo questo https://www.amazon.it/dp/B00BI06BLS/?co ... _lig_dp_it) basta alimentarlo con il cavetto remote che esce dall'autoradio per comandare l'accensione di apparecchi esterni (tipo ampli) che (almeno nelle Alpine) è blu/bianco?

[max1974]

Grazie mille per i consigli!

Per quanto riguarda il collegare il sottochiave all'accendi sigari tramite relè, il mio amico ha fatto alcune prove, e mi ha detto che l'accendi sigari si accende (scusate il gioco di parole ) anche ore dopo aver spento il Caddy...è normale?

Non saprei, non ho mai fatto prove in tal senso. Ma lui come ha fatto ad accorgersene? È rimasto lì a vegliare durante la notte?

E comunque, anche se fosse, secondo me non è un problema. Se si accende è perché la centralina fa qualche check; e trattandosi di check sicuramente poco dopo si spegne di nuovo.
Se ti ricordi di spegnere la sorgente a mano prima di togliere la chiave non hai problemi: la sorgente spenta a mano si riaccende solo a mano.
Se invece sei di quelli che spengono tutto togliendo la chiave, allora nel caso di questo check ti si accenderebbe anche la sorgente, anche se per pochi secondi.

In ogni caso l'assorbimento sarebbe limitato a pochi secondi quindi innocuo per la batteria.

[ozama]

Non ne sarei tanto sicuro.. Ci sono auto nelle quali, se c'è assorbimento, viene mantenuto appositamente il contatto. Altre, come la mia, dove il contatto è semplicemente temporizzato ad 1 minuto, tranne che non apri la porta (al chè si disinnesta).
Nella mia moto precedente, una BMW F800GS, la presa di alimentazione ausiliaria, era temporizzata, Ma se inserivi il mantenitore, il CAN lo riconosceva e manteneva aperto il contatto. Lo stesso succedeva in caso ci fosse un assorbimento di qualche mA. Occhio..
Io cercherei un sottochiave nella scatola fusibili. Alla brutta, proprio tra i fusibili. Poi, sostituirei il fusibile con uno di quelli con il prelievo (hanno un fast-on sopra). Così non tagli nulla.
Materiale reperibile presso gli autoricambi o da qualche elettrauto.
Ciao!

[max1974]

Non ne sarei tanto sicuro.. Ci sono auto nelle quali, se c'è assorbimento, viene mantenuto appositamente il contatto. Altre, come la mia, dove il contatto è semplicemente temporizzato ad 1 minuto, tranne che non apri la porta (al chè si disinnesta).

Non so questi dettagli.

Comunque da quando ho messo il relè con i diodi non ho più avuto problemi (e sono più di due anni). Prima di pensare ai diodi avevo messo un interruttore manuale che bypassava il relè per poter ascoltare da fermo ma mi capitava di dimenticarlo acceso. E infatti le due volte che mi si è scaricata la batteria è stato per l'interruttore dimenticato acceso.

[Alessio Giomi]

Che è un'ottima idea, perfetta pure per intrattenersi ad auto spenta..
Ciao!

E per buttare a terra la batteria Ocio

Non so questi dettagli.

Comunque da quando ho messo il relè con i diodi non ho più avuto problemi (e sono più di due anni). Prima di pensare ai diodi avevo messo un interruttore manuale che bypassava il relè per poter ascoltare da fermo ma mi capitava di dimenticarlo acceso. E infatti le due volte che mi si è scaricata la batteria è stato per l'interruttore dimenticato acceso.

Ops.... non avevo letto