...interessante...Archso ha scritto:Se un tempo le vecchie vetture avevano una massa a telaio equiparabile mediamente ad un cavo da 35 mm2 mi chiedo oggi quanto possa essere equiparabile questa massa visto che le vetture sono tutte zincate e saldate con colle siliconiche!
Personalmente se posso preferisco portare la massa dalla batteria, così elimino ogni problema!
Basta che scartavetri il tutto , compresa la vernice della staffa della cintura , sotto e sopra + la carrozzaFrank-75 ha scritto:Ho deciso che mi aggancerò all' attacco della cintura di sicurezza posteriore.
Naturalmente carteggerò il punto e farò a modo. La scelta l' ho presa dopo aver verificato e fotografato diversi punti della macchina, anche del sottoscocca.
Tutte le lamiere del telaio sono sottili e il telaio è tutto inscatolato. Dove serve più rigidità ci sono più lamiere sovrapposte, imbullonate oltre che incollate. All' interno delle lamiere profilate c' è del riempitivo quindi non è vuoto e lo spessore medio e di un paio di millimetri un po' poco per imbullonare qualcosa e trasmettere adeguatamente della corrente.
Quindi i punti dove sicuramente c'è più materiale sono gli attacchi dei sedili, delle cinture e i punti di ancoraggio neri che ho evidenziato nella foto precedente con le freccie.
Cmq qualche punto con lamiere doppie è disponibile ai bordi della vasca della ruota di scorta ma il problema è che i cavi di massa sarebbero troppo lunghi quindi non è consigliabile nel mio caso.
eh si potendo sisuonohificar ha scritto:...interessante...Archso ha scritto:Se un tempo le vecchie vetture avevano una massa a telaio equiparabile mediamente ad un cavo da 35 mm2 mi chiedo oggi quanto possa essere equiparabile questa massa visto che le vetture sono tutte zincate e saldate con colle siliconiche!
Personalmente se posso preferisco portare la massa dalla batteria, così elimino ogni problema!
Ora che ho tolto tutto l' ambaradam dietro per manutenzione/upgrade sai che sento l' auto più leggera? Eppure ho tutto sull' asse posteriore e nieten a sbalzo proprio per non avere un effetto inerzia dovuto dal peso a sbalzo (tanto più che ho il motore anteriore)headhunterz ha scritto:noooo
Frank-75 ha scritto:Ora che ho tolto tutto l' ambaradam dietro per manutenzione/upgrade sai che sento l' auto più leggera? Eppure ho tutto sull' asse posteriore e nieten a sbalzo proprio per non avere un effetto inerzia dovuto dal peso a sbalzo (tanto più che ho il motore anteriore)headhunterz ha scritto:noooo
ottimo FrancescoSai che schifo sentire solo con le coassiali posteriori?Robby ha scritto:
