Nuovo impianto su Audi TT

[Cosmic]

Esatto Alessio. Penso che come prezzo, Reckhorn sia imbattibile. Io ne avevo presi 2 (forse 3) rotoli per il Cherokee, ma non li ho più usati, quindi sulla qualità non mi esprimo. Però su STP posso dire che sono ottimi. Magari Dynamat è ancora meglio, ma costa anche il doppio. Sul fù Frontera ho usato fogli della Silent Coat, sicuramente buoni, ma per poco di più avrei ripreso gli STP che usai sulla Juke.

[rs250v]

Io ho usato sia il dynamat extreme che stp gold, mi sono trovato meglio col dynamat, come prezzo non c' è questa grossa differenza, almeno quando l'ho comprato io

[Toretto1981]

Ragazzi sono arrivati intanto i fogli di Dynamat. In effetti rispetto a Stp gold non ho trovato molta differenza. Sabato tempo permettendo inizierò la stesura dal lato guida. Se come sospettate è proprio scarsina, almeno mi regolo per la porta lato passeggero. La scelta di Dynamat è stata fatta rispetto ad altre marche non per il prezzo, in effetti è la più cara, ma per resa e peso. Rispetto al resto dei materiali rimane più sottile a parità di abbattimento acustico (almeno sulla carta), quindi meno pesante. Già pesano senza niente ste porte...

[Toretto1981]

Fortunatamente sono già arrivati anche i cavi, così smonto una volta sola... È arrivata anche la mascherina per la nuova sorgente 2 din, che sarà il primo passo verso il miglioramento dell’impianto

[Toretto1981]

Ho inoltre deciso su come procedere con la realizzazione della cassa per il sub, utilizzando fiberglass e mdf da 3/4”. L’idea è di sfruttare i volumi nascosti della tt, tipo alloggiamenti sotto pianale, per ottenere il volume necessario a muovere il sub, senza sacrificare troppo spazio in altezza.

[ozama]

Mi sembra un'ottima idea. Hai il kit di gonfiaggio o il ruotino?
Buon lavoro!

[Toretto1981]

Ho il kit di gonfiaggio, il posto del ruotino è completamente vuoto. Inoltre al suo posto c’è una sagoma, anch’essa vuota, in polistirolo. Penso che se usata come base per la costruzione possa eliminare già alcune vibrazioni fastidiose legate alle basse frequenze. Ho visto alcuni video del tubo di alcune realizzazioni interessanti che sfruttano queste zone “morte”. Penso di utilizzare, per il calcolo del volume interno, le patatine di polistirolo. L’approssimazione di misura può essere discretamente attendibile.

[Toretto1981]

Ho il kit di gonfiaggio, il posto del ruotino è completamente vuoto. Inoltre al suo posto c’è una sagoma, anch’essa vuota, in polistirolo. Penso che se usata come base per la costruzione possa eliminare già alcune vibrazioni fastidiose legate alle basse frequenze. Ho visto alcuni video del tubo di alcune realizzazioni interessanti che sfruttano queste zone “morte”. Penso di utilizzare, per il calcolo del volume interno, le patatine di polistirolo. L’approssimazione di misura può essere discretamente attendibile.

[ozama]

Mi sembra un'ottima cosa.
Si, lo sfruttamento di quei volumi è molto comune, in effetti. L'unica remora, per l'auto di tutti i giorni (non per quelle realizzate a posta per i raduni, intendo), è la rinuncia alla ruota di scorta. Ma se la tua già non ce l'ha, ed hai lo spazio vuoto, la scelta è già fatta.
L'unica cosa altra da considerare, è se il volume del baule è separato dall'abitacolo, come tipicamente è nelle tre volumi. Non ricordo se la TT ha il portellone e la cappelliera mobile o ha il baule separato. Nel caso, va verificato se i due vani comunicano ed eventualmente valutato un sistema per farli comunicare.
Ciao!

[Toretto1981]

Fortunatamente ha cappelliera, quindi pensavo anche a livello estetico di usare dei collari da 10 cm ricavati da tubi reflex per la comunicazione verso l’abitacolo.

[ozama]

Potresti prima provare così, senza far nulla.
In genere ci sono ampi spifferi.
Poi, eventualmente, forare in caso estremo, mettendo una rete metallica e rivestendo in moquette la cappelliera.
Se la macchina ha un'apertura per carichi lunghi e bracciolo centrale apribile, e col portello ed il bracciolo aperti suona bene, potresti rimuovere il portello e mettere un telaio rivestito di tela acustica.
Insomma, le soluzioni poco invasive e/o ripristinabili ci sono.
Ciao!

[Toretto1981]

Oggi ho iniziato la preparazione del fondo del baule. Non volendo rovinare nulla di quanto di serie ho preparato una base in mdf da 1 cm, che fungerà da dima. I collegamenti passeranno tutti nel polistirolo posto come base.

[Toretto1981]

Causa forza maggiore si sospende fino a domani. Poi si continuerà con il rifacimento del fondo . A fine lavoro stenderò uno strato di Dynamat

[Alessio Giomi]

la dima a che ti serve?
Non capisco come procederai

[Toretto1981]

La dima mi serve per ricostruire il fondo, mantenendo la superficie superiore in piano. Non volendo rovinare il pianale di serie ma avendo bisogno di un accesso a batteria e parti elettriche varie realizzo una copia che possa essere facilmente smontata in caso di necessità, e che possa sostenere il peso delle componenti che andrò ad installare. Inoltre il nuovo pianale dovrà nascondere per quanto più possibile le connessioni lasciando però l’accesso alla batteria ed al distributore di corrente.

[Alessio Giomi]

Quindi la parte che ora è in polistirolo verrà tolta e sostituita dal doppiofondo?

[Toretto1981]

Esattamente, ho appena finito di isolare la lamiera del baule con la dynamat. Ora provvedo a realizzare un fondo in resina, a installare i cavi, e poi sopra chiudo in modo da non vedere più i cablaggi. Ho notato infatti che togliendo il polistirolo guadagno circa 10 cm in altezza; non è da poco visti gli spazi già ristretti

[Toretto1981]

Ecco le immagini del work in progress

[Toretto1981]

Il blocco di distribuzione in costruzione...

[Alessio Giomi]

Bell’inizio. Son curioso di sapere come finisci il doppiofondo!!